Investigación de 73 Auto · estadísticas MOT
Estadísticas de la MOT del Reino Unido 2023–24
El 71.5% de los 65,477,892 de pruebas MOT a turismos y furgonetas ligeras en Gran Bretaña en 2023–24 se aprobó a la primera, según el recuento de 73 Auto de los registros MOT anonimizados de la DVSA (del 1 de enero de 2023 al 30 de diciembre de 2024). El 22.9% suspendió sin más, el 5.6% solo aprobó tras una reparación en el centro de pruebas y el 7.8% tenía al menos un defecto peligroso.
Fuente: datos MOT anonimizados del DVSA, de 2023-01-01 a 2024-12-30 (n = 65,477,892 pruebas). Descargar los datos (CSV)
Datos hasta 2024-12-30 · Página actualizada el 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
Principales conclusiones
- Datos de la DVSAEl 28.5% de las pruebas de la MOT del Reino Unido en 2023–24 no se superó a la primera: 18,656,905 de 65,477,892 pruebas (datos de la DVSA).
- Datos de la DVSAEl 7.8% de las pruebas MOT de 2023–24 detectó al menos un defecto peligroso, aproximadamente 1 de cada 13 pruebas (datos de DVSA, n = 65,477,892).
- Datos de la DVSALos coches de 3-4 años aprobaron a la primera el 86.1% de las veces; los de 16+ años aprobaron el 57.8% (datos de DVSA, 2023–24).
- Datos de la DVSALos coches con menos de 40,000 millas aprobaron el 86.1% de los MOT a la primera, frente al 57.7% de los coches con más de 120,000 millas (datos de DVSA, 2023–24).
- Datos de la DVSAEl área de fallo más común fue la de luces, reflectores y sistema eléctrico: el 11.2% de todas las pruebas suspendió por ello (datos de DVSA, 2023–24).
- Datos de la DVSAUn coche que suspendió el MOT tenía de media 2.1 defectos independientes de nivel de fallo; el 49.1% de las pruebas suspendidas tenía solo uno (datos de DVSA, 18,656,275 pruebas suspendidas).
- Datos de la DVSALa tasa de aprobado a la primera fue del 71.4% en 2023 y del 71.6% en 2024 (datos de DVSA).
- Análisis de 73 AutoTeniendo en cuenta la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los suspensos del MOT fueron más altos en abril de 2023 (ratio 1.04) y más bajos en diciembre de 2024 (0.95), análisis de 73 Auto de datos de DVSA.
De un vistazo
| Cifra | Paquete ahorro | Base | Tipo |
|---|---|---|---|
| Pruebas MOT analizadas | 65,477,892 | del 2023-01-01 al 2024-12-30 | Datos de la DVSA |
| Vehículos probados | 34,140,187 | ID de vehículo distintos y anonimizados | Datos de la DVSA |
| Tasa de aprobados a la primera | 71.5% | n = 65,477,892 | Datos de la DVSA |
| Suspensos directos | 22.9% | 14,978,933 pruebas | Datos de la DVSA |
| Aprobados tras reparación en el centro (PRS) | 5.6% | 3,677,972 pruebas | Datos de la DVSA |
| Al menos un defecto peligroso | 7.8% | n = 65,477,892 | Datos de la DVSA |
| Edad media en la prueba | 9.6 años | coches de al menos 2.5 años | Datos de la DVSA |
| Millaje registrado mediano | 65,659 millas | n = 65,477,892 | Datos de la DVSA |
| Defectos que provocan suspenso por prueba suspendida | 2.1 (mediana 2) | 18,656,275 pruebas suspendidas | Datos de la DVSA |
Datos oficiales
Recuentos y tasas tomados directamente de los registros MOT de DVSA: 73 Auto los contó, pero no aplicó ningún modelo ni ajuste.
Resultados de las pruebas
Datos de la DVSA
| Resultado | Pruebas | Proporción |
|---|---|---|
| Aprobado | 46,820,987 | 71.5% |
| Suspenso | 14,978,933 | 22.9% |
| Aprobado tras la rectificación en el centro (PRS) | 3,677,972 | 5.6% |
Tasa de aprobados por año de la prueba
Datos de la DVSA
| Año | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Proporción de PRS | Suspensos frente a coches de la misma edad, millaje y combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 32,592,702 | 71.4% | 5.7% | 1.01 |
| 2024 | 32,885,190 | 71.6% | 5.5% | 0.99 |
Tasa de aprobados por edad
Datos de la DVSA
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera |
|---|---|---|
| 3-4 | 8,541,039 | 86.1% |
| 5-6 | 9,865,001 | 81.7% |
| 7-8 | 10,435,918 | 75.8% |
| 9-10 | 8,869,710 | 69.1% |
| 11-12 | 7,005,745 | 63.6% |
| 13-15 | 8,489,673 | 58.7% |
| 16+ | 9,448,572 | 57.8% |
Tasa de aprobados por millaje
Datos de la DVSA
| Millaje registrado | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera |
|---|---|---|
| menos de 40k | 16,733,795 | 86.1% |
| 40k-80k | 23,682,779 | 73.2% |
| 80k-120k | 15,148,013 | 61.8% |
| 120k+ | 9,789,839 | 57.7% |
Tasa de aprobados por combustible
Datos de la DVSA
| Combustible | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Defecto peligroso |
|---|---|---|---|
| Gasolina | 34,937,909 | 71.9% | 7.2% |
| Diésel | 27,548,909 | 69.6% | 9.0% |
| Híbrido | 2,050,967 | 85.6% | 4.3% |
| Eléctrico | 573,932 | 84.6% | 6.0% |
| Otro | 366,175 | 81.1% | 5.1% |
Suspensos por área de la prueba
Datos de la DVSA
| Zona | Pruebas suspendidas en el área | Proporción de todas las pruebas | Proporción de pruebas suspendidas |
|---|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7,302,695 | 11.2% | 39.1% |
| Suspensión | 5,816,370 | 8.9% | 31.2% |
| Frenos | 4,443,267 | 6.8% | 23.8% |
| Neumáticos | 4,195,007 | 6.4% | 22.5% |
| Visión de la carretera del conductor | 3,100,363 | 4.7% | 16.6% |
| Carrocería, chasis y estructura | 2,261,891 | 3.5% | 12.1% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2,064,198 | 3.2% | 11.1% |
| Dirección | 1,243,166 | 1.9% | 6.7% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 665,630 | 1.0% | 3.6% |
| Ruedas | 241,800 | 0.4% | 1.3% |
| Matrículas y VIN | 231,352 | 0.4% | 1.2% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 3,028 | 0.0% | 0.0% |
Cuántos defectos tiene un coche suspendido
Datos de la DVSA
| Defectos que provocan suspenso | Pruebas suspendidas | Proporción de pruebas suspendidas |
|---|---|---|
| 1 | 9,163,942 | 49.1% |
| 2 | 4,449,224 | 23.8% |
| 3 | 2,301,185 | 12.3% |
| 4 | 1,233,789 | 6.6% |
| 5 | 669,646 | 3.6% |
| 6+ | 838,489 | 4.5% |
Análisis de 73 Auto
Cifras que 73 Auto derivó de los mismos registros: ratios ajustados, intervalos y clasificaciones, explicados en el método más abajo.
Suspensos por mes de la prueba, ajustados
Análisis de 73 AutoLas tasas mensuales de aprobado en bruto reflejan sobre todo qué coches les toca pasar la prueba (los meses de matrícula nueva traen una oleada de coches de 3 años). El ratio compara cada mes con la tasa nacional de pruebas de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible.
| Mes | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos frente a coches de la misma edad, millaje y combustible |
|---|---|---|---|
| ene 2023 | 2,942,400 | 70.4% | 1.02 |
| feb 2023 | 2,699,078 | 71.2% | 1.02 |
| mar 2023 | 3,388,552 | 72.9% | 1.00 |
| abr 2023 | 1,902,152 | 70.9% | 1.04 |
| may 2023 | 2,167,101 | 71.5% | 1.03 |
| jun 2023 | 2,573,655 | 72.5% | 1.01 |
| jul 2023 | 2,542,710 | 71.5% | 1.02 |
| ago 2023 | 2,794,344 | 71.4% | 1.02 |
| sept 2023 | 3,234,959 | 72.6% | 1.00 |
| oct 2023 | 3,226,378 | 70.2% | 1.01 |
| nov 2023 | 2,987,598 | 70.0% | 1.01 |
| dic 2023 | 2,133,775 | 71.3% | 0.98 |
| ene 2024 | 2,960,291 | 70.0% | 1.02 |
| feb 2024 | 2,794,934 | 71.3% | 1.00 |
| mar 2024 | 3,158,226 | 72.8% | 0.99 |
| abr 2024 | 2,341,968 | 71.1% | 1.03 |
| may 2024 | 2,357,610 | 72.3% | 1.00 |
| jun 2024 | 2,501,249 | 72.6% | 0.99 |
| jul 2024 | 2,755,067 | 71.5% | 0.99 |
| ago 2024 | 2,702,919 | 72.0% | 0.97 |
| sept 2024 | 3,138,699 | 72.9% | 0.96 |
| oct 2024 | 3,263,910 | 70.8% | 0.98 |
| nov 2024 | 2,843,559 | 70.8% | 0.97 |
| dic 2024 | 2,066,758 | 71.8% | 0.95 |
Método
Fuente: pruebas y resultados MOT anonimizados de DVSA del 2023-01-01 al 2024-12-30, publicados bajo la Open Government Licence v3.0. 73 Auto contó cada registro por sí misma; ninguna cifra procede de un informe secundario.
Ámbito: vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (se excluyen las repeticiones), vehículos con al menos 2.5 años en la prueba, cuya marca coincide con el catálogo de vehículos de 73 Auto: 65,477,892 pruebas en 2023–24.
Tasa de aprobado a la primera: la proporción de pruebas normales con el resultado Pass. Una prueba en la que un defecto se corrigió en la estación y el coche aprobó el mismo día (PRS, pass after rectification) cuenta como suspenso inicial, igual que lo cuenta DVSA.
Áreas y elementos de fallo: una prueba cuenta una vez para un área o elemento si tuvo al menos un defecto de nivel de fallo (Major o Dangerous, o fallo anterior a 2018), sin importar cuántas ubicaciones se vieran afectadas. Los avisos (advisories) y los defectos leves no son fallos.
El mes de la prueba usa la fecha de la prueba de DVSA. Los ratios interanuales y mensuales usan la misma estandarización que las páginas de modelos.
Ratio ajustado (observado ÷ esperado, O/E): estandarización indirecta. A cada prueba se le asigna la tasa nacional de suspensos de las pruebas de la misma antigüedad en años completos, tramo de kilometraje y combustible; la suma da los suspensos que tendría un grupo si suspendiera como el coche comparable medio. O/E = suspensos reales ÷ suspensos esperados, de modo que 1.00 es la media de los coches comparables y 0.80 significa un 20% menos de suspensos. Elimina la mayor parte del efecto de un parque más antiguo o con más kilometraje, pero no las diferencias en cómo se cuidan los coches.
Prueba de publicación: Al menos 1,000,000 de pruebas a nivel nacional; cada tramo de antigüedad, de kilometraje y de combustible indicado tiene al menos 100,000 pruebas. Pruebas nacionales: 65,477,892 (mínimo 1,000,000); Menor grupo de edad (pruebas): 7,005,745 (mínimo 100,000); Menor tramo de kilometraje (pruebas): 9,789,839 (mínimo 100,000); Menor grupo de combustible (pruebas): 573,932 (mínimo 100,000).
Limitaciones
Solo se incluyen las pruebas cuya marca coincide con el catálogo de 73 Auto (la línea de ámbito anterior); el 0.3% excluido son sobre todo marcas poco comunes, carroceros y transformadores de autocaravanas.
Los archivos anonimizados de DVSA no indican por qué se presentó un coche ni de quién es, por lo que los coches particulares y de flota se cuentan juntos.
Se excluyen los coches de menos de 2.5 años: en Gran Bretaña, la mayoría de los coches pasan su primer MOT a los tres años.
Cómo citar este estudio
Cítese como: 73 Auto, “Estadísticas de la MOT del Reino Unido 2023–24”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/uk-mot-statistics. Basado en pruebas y resultados MOT anonimizados de DVSA, Open Government Licence v3.0. Los datos detrás de cada tabla pueden reutilizarse gratis citando la fuente.
Más estudios MOT
- ¿Qué marcas de coches suspenden más la MOT? Una clasificación ajustada por antigüedad y kilometraje · De las 21 marcas de coches con más de un millón de pruebas de la MOT en 2023–24, los coches BMW suspendieron un 24% menos que los coches comparables de la misma antigüedad, kilometraje y combustible (análisis de 73 Auto de 3,694,719 pruebas de la DVSA).
- Los coches que menos y más suspenden la MOT, clase por clase · De 190 modelos con más de 20,000 pruebas de la MOT, el BMW M3 tuvo la menor proporción de suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible (0.41, 31,544 pruebas, 2023–24).
- Cómo bajan las tasas de aprobado de la MOT con la antigüedad y el kilometraje · El 87.1% de los coches de 3 años superó su primera MOT a la primera en 2023–24, frente al 67.5% de los coches de 10 años (datos de la DVSA, 3,907,416 y 4,163,623 pruebas).
- Los motivos más comunes por los que los coches suspenden la MOT · El motivo más común para suspender una MOT en 2023–24 fue «Luz de posición: no funciona», detectado en el 2.6% de todas las pruebas (1,684,901 pruebas, datos de la DVSA).
- Qué suspensos de la MOT aumentan más a medida que los coches envejecen · Los fallos de dirección son los que más aumentan con la edad: el 0.13% de las pruebas de la MOT en coches de 3 años frente al 3.4% a los 15 años, 26 veces más a menudo (datos de la DVSA, 2023–24).
- Tasas de suspenso de la MOT por área de prueba: comparación de frenos, neumáticos, luces y más · Luces, reflectores y sistema eléctrico es el área de la MOT en la que más suspenden los coches: el 11.2% de todas las pruebas y el 39.1% de las pruebas suspendidas (2023–24, datos de la DVSA).
- Defectos peligrosos de la MOT: cuántos coches los tienen y cuáles son · 5,141,819 pruebas de la MOT en 2023–24 encontraron al menos un defecto peligroso: el 7.9% de todas las pruebas, aproximadamente 1 de cada 13 (datos de la DVSA).
- Gasolina, diésel e híbrido: comparación de las tasas de aprobado de la MOT · Entre los 3 y los 10 años, el 85.6% de las pruebas de la MOT de híbridos se superó a la primera, frente al 79.6% de gasolina y el 75.5% de diésel (datos de la DVSA, 2023–24).
- Estadísticas de la MOT de coches eléctricos: cómo se comparan los EV con la gasolina y el diésel · El 83.5% de las pruebas de la MOT de coches eléctricos de 3–10 años se superó a la primera en 2023–24, frente al 79.6% de los coches de gasolina de las mismas edades (datos de la DVSA, 330,180 pruebas de EV).
Consulte el historial MOT del coche que está considerando
Introduzca una matrícula del UK para ver los resultados MOT de ese coche, los avisos (advisories) y cuánto le costaría mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
De dónde proceden estas cifras
- Pruebas y resultados MOT anonimizados, 2023 y 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Las cifras marcadas como estimaciones de 73 Auto son nuestro propio análisis de estas fuentes, expuesto en la metodología y las fuentes de datos. Para comunicar un error factual, consulta las correcciones.