Investigación de 73 Auto · estadísticas MOT
Estadísticas de la MOT de coches eléctricos: cómo se comparan los EV con la gasolina y el diésel
El 83,5% de las pruebas MOT de coches eléctricos de 3–10 años se superó a la primera en 2023–24, frente al 79,6% de los coches de gasolina de las mismas edades (330 180 pruebas de EV, datos de la DVSA). Tras ajustar por edad y kilometraje, los coches eléctricos suspendieron un 6% más que los coches comparables; su mayor exceso fue en neumáticos (ratio 1,58).
Fuente: datos MOT anonimizados del DVSA, de 2023-01-01 a 2024-12-30 (n = 330,180 pruebas). Descargar los datos (CSV)
Datos hasta 2024-12-30 · Página actualizada el 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
Principales conclusiones
- Datos de la DVSAEl 83.5% de las pruebas de la MOT de coches eléctricos de 3–10 años se superó a la primera en 2023–24, frente al 79.6% de los coches de gasolina de las mismas edades (datos de la DVSA, 330,180 pruebas de EV).
- Análisis de 73 AutoTeniendo en cuenta la antigüedad y el kilometraje, los coches eléctricos de 3–10 años suspendieron el MOT un 6% más que los coches comparables (ratio 1.06, análisis de 73 Auto de datos de la DVSA).
- Análisis de 73 AutoEl ratio de suspensos más alto de los coches eléctricos frente a coches comparables fue en neumáticos: 1.58 veces la tasa de los coches de la misma antigüedad y kilometraje (análisis de 73 Auto).
- Datos de la DVSAEl suspenso más común en el MOT en coches eléctricos de 3–10 años fue “Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas”, en el 2.43% de las pruebas de EV (datos de la DVSA, 2023–24).
- Análisis de 73 AutoLos coches eléctricos tuvieron un defecto peligroso en el 6.3% de los MOT a las edades de 3–10 años: 1.26 veces la tasa de los coches de la misma antigüedad y kilometraje (análisis de 73 Auto de 330,180 pruebas).
De un vistazo
| Cifra | Paquete ahorro | Base | Tipo |
|---|---|---|---|
| Pruebas de eléctricos, 3–10 años | 330,180 | 2023–24 | Datos de la DVSA |
| Tasa de aprobación a la primera de los eléctricos | 83.5% | n = 330,180 | Datos de la DVSA |
| Gasolina, mismas edades | 79.6% | n = 19,069,451 | Datos de la DVSA |
| Suspensos de eléctricos frente a la misma antigüedad y kilometraje | 1.06 | 1.00 = media | Análisis de 73 Auto |
Datos oficiales
Recuentos y tasas tomados directamente de los registros MOT de DVSA: 73 Auto los contó, pero no aplicó ningún modelo ni ajuste.
Los suspensos más comunes en el MOT de coches eléctricos
Datos de la DVSA
Tasa de aprobación por antigüedad, eléctrico frente a otros
Datos de la DVSATasa de aprobado a la primera, con el número de pruebas entre paréntesis.
| Edad | Eléctrico | Gasolina | Diésel | Híbrido |
|---|---|---|---|---|
| 3 años | 86.7% (170,172) | 88.4% (2,212,200) | 83.5% (1,095,176) | 89.1% (374,292) |
| 4 años | 84.5% (72,438) | 86.4% (2,722,029) | 82.9% (1,528,072) | 87.7% (278,784) |
| 5 años | 81.9% (28,166) | 84.0% (2,663,768) | 81.3% (1,858,119) | 86.1% (235,269) |
| 6 años | 79.4% (17,526) | 81.2% (2,514,221) | 79.0% (2,313,812) | 84.4% (188,801) |
| 7 años | 74.9% (14,013) | 78.3% (2,458,842) | 76.2% (2,639,873) | 83.0% (147,214) |
| 8 años | 70.5% (13,381) | 75.1% (2,364,300) | 72.9% (2,639,770) | 81.0% (114,207) |
| 9 años | — | 71.4% (2,170,322) | 69.5% (2,423,929) | 79.5% (82,922) |
| 10 años | — | 68.2% (1,963,769) | 66.5% (2,128,493) | 78.3% (52,461) |
| 11 años | — | 65.6% (1,748,808) | 63.7% (1,848,015) | 76.1% (33,932) |
| 12 años | — | 63.0% (1,653,503) | 61.4% (1,657,743) | 72.0% (23,940) |
| 13 años | — | 60.6% (1,717,706) | 59.2% (1,422,204) | 70.5% (19,869) |
| 14 años | — | 58.6% (1,620,205) | 57.9% (1,155,652) | 71.3% (12,657) |
| 15 años | — | 57.1% (1,460,840) | 57.2% (1,026,456) | 69.4% (13,589) |
Análisis de 73 Auto
Cifras que 73 Auto derivó de los mismos registros: ratios ajustados, intervalos y clasificaciones, explicados en el método más abajo.
Eléctrico frente a otros combustibles, 3–10 años
Análisis de 73 AutoLos recuentos y las tasas de aprobado son datos de la DVSA; el ratio es un análisis de 73 Auto.
| Combustible | Pruebas | Millas medianas | Aprobado a la primera | Suspensos frente a la misma antigüedad y kilometraje | Defecto peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 330,180 | 33,577 | 83.5% | 1.06 | 6.3% |
| Gasolina | 19,069,451 | 40,963 | 79.6% | 1.05 | 5.9% |
| Diésel | 16,627,244 | 68,817 | 75.5% | 0.98 | 7.7% |
| Híbrido | 1,473,950 | 46,622 | 85.6% | 0.74 | 4.4% |
Dónde suspenden los coches eléctricos
Análisis de 73 Auto
| Zona | Eléctrico: porcentaje de pruebas | Gasolina: porcentaje de pruebas | Eléctrico frente a la misma antigüedad y kilometraje | Gasolina frente a la misma antigüedad y kilometraje |
|---|---|---|---|---|
| Neumáticos | 8.05% | 5.57% | 1.58 | 1.02 |
| Suspensión | 2.88% | 4.44% | 1.50 | 1.07 |
| Dirección | 0.41% | 1.00% | 1.06 | 1.16 |
| Ruedas | 0.20% | 0.22% | 1.02 | 0.94 |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.60% | 6.07% | 0.90 | 1.09 |
| Visión de la carretera del conductor | 2.91% | 3.84% | 0.84 | 1.07 |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.29% | 0.39% | 0.80 | 0.97 |
| Frenos | 1.80% | 3.97% | 0.64 | 1.05 |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.38% | 1.24% | 0.60 | 1.00 |
Método
Fuente: pruebas y resultados MOT anonimizados de DVSA del 2023-01-01 al 2024-12-30, publicados bajo la Open Government Licence v3.0. 73 Auto contó cada registro por sí misma; ninguna cifra procede de un informe secundario.
Ámbito: vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (se excluyen las repeticiones), vehículos con al menos 2.5 años en la prueba, cuya marca coincide con el catálogo de vehículos de 73 Auto: 65,477,892 pruebas en 2023–24.
Tasa de aprobado a la primera: la proporción de pruebas normales con el resultado Pass. Una prueba en la que un defecto se corrigió en la estación y el coche aprobó el mismo día (PRS, pass after rectification) cuenta como suspenso inicial, igual que lo cuenta DVSA.
Áreas y elementos de fallo: una prueba cuenta una vez para un área o elemento si tuvo al menos un defecto de nivel de fallo (Major o Dangerous, o fallo anterior a 2018), sin importar cuántas ubicaciones se vieran afectadas. Los avisos (advisories) y los defectos leves no son fallos.
Eléctrico significa el tipo de combustible de la DVSA «electricity»; los híbridos enchufables y autorrecargables son «hybrid». La comparación se limita a las edades de 3–10 años, que abarca casi todos los coches eléctricos con edad para el MOT.
La estandarización usa solo el tramo de antigüedad y kilometraje (lo que se compara es el combustible).
Prueba de publicación: Al menos 100,000 pruebas de coches eléctricos a las edades de 3–10 años. Pruebas de eléctricos con 3–10 años: 330,180 (mínimo 100,000).
Limitaciones
El parque eléctrico en edad de MOT está dominado por un puñado de modelos tempranos (Nissan Leaf, Tesla, Renault Zoe, BMW i3 y algunos más), así que estas cifras describen esos coches más que los EV de hoy.
El mayor desgaste de neumáticos de los coches eléctricos se debe en parte al peso y al par motor y en parte a cómo se conducen; los datos no pueden separar ambos factores.
Un resultado MOT registra el estado de un coche el día de la prueba. El mantenimiento, los hábitos de los propietarios, el millaje anual y dónde se conduce el coche influyen en él, por lo que una tasa de suspensos baja no es prueba de fiabilidad mecánica ni de calidad de construcción.
Cómo citar este estudio
Cítese como: 73 Auto, “Estadísticas de la MOT de coches eléctricos: cómo se comparan los EV con la gasolina y el diésel”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/electric-car-mot-statistics. Basado en pruebas y resultados MOT anonimizados de DVSA, Open Government Licence v3.0. Los datos detrás de cada tabla pueden reutilizarse gratis citando la fuente.
Más estudios MOT
- Estadísticas de la MOT del Reino Unido 2023–24 · El 28.5% de las pruebas de la MOT del Reino Unido en 2023–24 no se superó a la primera: 18,656,905 de 65,477,892 pruebas (datos de la DVSA).
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- Tasas de suspenso de la MOT por área de prueba: comparación de frenos, neumáticos, luces y más · Luces, reflectores y sistema eléctrico es el área de la MOT en la que más suspenden los coches: el 11.2% de todas las pruebas y el 39.1% de las pruebas suspendidas (2023–24, datos de la DVSA).
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- Gasolina, diésel e híbrido: comparación de las tasas de aprobado de la MOT · Entre los 3 y los 10 años, el 85.6% de las pruebas de la MOT de híbridos se superó a la primera, frente al 79.6% de gasolina y el 75.5% de diésel (datos de la DVSA, 2023–24).
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De dónde proceden estas cifras
- Pruebas y resultados MOT anonimizados, 2023 y 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Las cifras marcadas como estimaciones de 73 Auto son nuestro propio análisis de estas fuentes, expuesto en la metodología y las fuentes de datos. Para comunicar un error factual, consulta las correcciones.