73 Auto Research

Eléctrico frente a gasolina y diésel: comparación de los costes de propiedad de un coche en el Reino Unido

Entre los 53 vehículos del conjunto de datos «Real Car Cost Examples» de 73 Auto, los 10 vehículos eléctricos cuestan de media £5,161/año, frente a £5,845/año de los 40 vehículos de gasolina y diésel, una diferencia de £684/año, con los vehículos eléctricos más baratos de media en el conjunto de datos actual. Es una comparación de los vehículos concretos que 73 Auto ha analizado, no una afirmación sobre todos los coches eléctricos o de combustión que se venden en el Reino Unido.

Publicado el 2026-09-02 · Actualizado el 2026-09-28

Principales conclusiones

  • Los 10 vehículos eléctricos analizados cuestan de media £5,161/año en coste total estimado de propiedad; los 40 vehículos de gasolina y diésel cuestan de media £5,845/año, una diferencia de £684/año en el conjunto de datos actual.
  • La depreciación supone una parte mayor del coste total en los vehículos eléctricos analizados (30.6% del total de cada vehículo, de media) que en los de gasolina y diésel (22.9%).
  • Combustible / energía muestra la mayor diferencia media entre los dos grupos: £714/año para los vehículos eléctricos frente a £1,135/año para los de gasolina y diésel.
  • Ninguno de los 10 vehículos eléctricos del conjunto de datos actual tiene una cifra de VED registrada en su informe de origen, así que el impuesto del vehículo se excluye de esta comparación en lugar de darlo por cero. Véanse las limitaciones más abajo.

Coste total de propiedad por tipo de combustible

Coste anual medio estimado de propiedad, por tipo de combustible, entre los vehículos analizados.

Coste anual medio de propiedad por tipo de combustible
Tipo de combustibleVehículosCoste anual medio
Eléctrico10£5,161
Gasolina y diésel40£5,845

3 vehículos híbridos eléctricos del conjunto de datos actual cuestan de media £6,928/año, mostrados por separado en lugar de incluirlos en alguno de los grupos anteriores, una muestra demasiado pequeña (3) para promediarla como punto de comparación propio (véanse las limitaciones).

De dónde procede el coste, categoría por categoría

Coste anual medio por categoría, vehículos eléctricos frente a vehículos de gasolina y diésel. Una categoría solo se muestra si al menos un vehículo de cada grupo tiene para ella un valor real, confirmado por la fuente — consulta la nota sobre el VED debajo de la tabla.

Coste anual medio por categoría, vehículos eléctricos frente a vehículos de gasolina y diésel
Categoría de costeEléctrico (media/año)Gasolina y diésel (media/año)Diferencia
Combustible / energía£714£1,135£421
Mantenimiento y MOT£535£854£319
Mantenimiento y reparaciones£257£514£257
Asistencia en carretera£126£134£8
Costes urbanos (CC / ULEZ / aparcamiento)£240£240£0
Neumáticos£135£135£0
Financiación / renting£648£542£106
Seguro£907£701£206
Depreciación£1,599£1,375£224

VED / impuesto de circulación no se muestra arriba: 10 de 10 vehículos eléctricos y 2 de 40 vehículos de gasolina/diésel del conjunto de datos actual no tienen una cifra de VED registrada en su informe de origen, así que se excluye en lugar de tratarla como un £0 real. Para las normas actuales de la VED del Reino Unido, véanse impuesto de coches eléctricos, impuesto de circulación de EV 2026/27 y tarifas de la VED del Reino Unido 2026/27.

Costes de uso frente al coste total de propiedad

La comparación anterior es el coste total estimado de propiedad: incluye la depreciación y la financiación, no solo los costes recurrentes de mantener el coche en circulación. Para saber qué significa por sí solo el «coste de uso» (combustible/energía, impuesto, seguro, mantenimiento, reparaciones y neumáticos, sin depreciación ni financiación) y en qué se diferencian, véanse costes de uso de un coche y qué significa Coste Total de Propiedad. Para un coche eléctrico en concreto, véanse coste de propiedad de un coche eléctrico y la calculadora de costes de uso de un coche eléctrico.

Metodología

Esta comparación abarca 53 vehículos del conjunto de datos «Real Car Cost Examples» de 73 Auto: 10 eléctricos, 40 de gasolina o diésel y 3 híbridos eléctricos (mostrados por separado, no comparados como grupo propio). La gasolina y el diésel se combinan en un único grupo «gasolina y diésel» en esta comparación porque el conjunto de datos de 73 Auto aún no tiene suficientes vehículos analizados de cada uno de esos combustibles, frente a los eléctricos, para sostener tres grupos principales separados con una muestra significativa. Véanse las Limitaciones.

Todos los vehículos de este conjunto de datos se calcularon con el mismo escenario de propiedad: 7.400 millas/año, un periodo de propiedad de 3 años, con pago mediante financiación, e informes generados el 21 de julio de 2026. Por ese motivo, las cifras son directamente comparables entre vehículos. Las medias por categoría se calculan directamente a partir del desglose por categorías de cada vehículo (véase Metodología para saber cómo se modela cada categoría de coste), nunca se muestran como una cifra fija en ningún informe de origen concreto.

Limitaciones

  • Tamaño de la muestra: 10 vehículos eléctricos y 40 de gasolina/diésel es una muestra modesta, no representativa a nivel nacional. Son medias de los vehículos concretos que 73 Auto ha analizado, no una afirmación sobre todos los coches eléctricos o de gasolina/diésel que se venden en el Reino Unido.
  • El VED / impuesto de circulación se excluye únicamente de la tabla por categorías anterior, por el motivo indicado allí. Las cifras principales de coste total que aparecen en otras partes de esta página siguen siendo el total completo de cada vehículo, incluido el tratamiento del VED que usara su informe de origen.
  • Los vehículos híbridos eléctricos (3 en el conjunto de datos actual) se muestran con una única media, sin compararlos categoría por categoría, porque la muestra es demasiado pequeña para desglosarla con fiabilidad.
  • Todos los vehículos de esta comparación usan el mismo escenario: 7,400 miles/año, 3 años, pago mediante financiación. Tu propio kilometraje, la duración de la propiedad y la forma de pago cambiarán tu cifra real — introduce tu propia matrícula para obtener un resultado personalizado.
  • Los informes de origen se calcularon el 21 jul 2026 con los modelos de coste vigentes en ese momento. Desde entonces, 73 Auto ha rehecho sus modelos de precios de combustible y normas del VED, neumáticos, mantenimiento, reparaciones y conservación, depreciación y seguro, por lo que las cifras por categoría describen esos modelos anteriores; un informe nuevo para el mismo vehículo puede diferir. Se actualizarán cuando se recalculen los ejemplos.
  • Todas las cifras aquí son estimaciones modeladas, no un coste garantizado, un presupuesto ni asesoramiento financiero.

Fuentes de datos

Para saber qué cifras de esta comparación son datos oficiales (DVLA, DVSA) y cuáles son estimaciones de 73 Auto, véase Fuentes de datos. Esta comparación usa el mismo conjunto de datos que el estudio de costes de propiedad de 2026 de 73 Auto, agrupado por tipo de combustible en lugar de clasificado por coste.

Sobre 73 Auto

73 Auto es una plataforma de Coste Total de Propiedad centrada en el Reino Unido. Combina los datos oficiales de vehículos de la DVLA y la DVSA con sus propios modelos de costes por categoría para estimar cuánto puede costar mantener un coche concreto. Esta comparación se basa íntegramente en el conjunto de datos publicado por 73 Auto, «Real Car Cost Examples» (ejemplos de costes reales de coches). Más información en la página Acerca de.

Prensa / cita

Los periodistas y editores pueden citar o reproducir los resultados de esta comparación con atribución y un enlace a 73auto.com.

Cita sugerida: «Fuente: 73 Auto, Comparación del coste de propiedad: eléctricos frente a gasolina y diésel, 2026»

Contacto de prensa: Info@73auto.com

El conjunto de datos subyacente (todos los vehículos y cifras por categoría usados arriba) está disponible en CSV: descargar el conjunto de datos (CSV).

Eléctricos frente a gasolina y diésel: comparación de los costes de propiedad de un coche en el Reino Unido (2026)