73 Auto Research
Elektryczne kontra benzynowe i diesle: porównanie kosztów posiadania samochodu w Wielkiej Brytanii
Wśród 53 pojazdów ze zbioru danych „Real Car Cost Examples” 73 Auto 10 aut elektrycznych kosztuje średnio £5,161 rocznie, wobec £5,845 rocznie dla 40 aut benzynowych i diesli. Różnica wynosi £684 rocznie, a w obecnym zbiorze danych samochody elektryczne są średnio tańsze. To porównanie konkretnych pojazdów przeanalizowanych przez 73 Auto, a nie twierdzenie o wszystkich autach elektrycznych i spalinowych sprzedawanych w Wielkiej Brytanii.
Opublikowano 2026-09-02 · Zaktualizowano 2026-09-28
Najważniejsze wnioski
- 10 przeanalizowanych pojazdów elektrycznych kosztuje średnio £5,161 rocznie w łącznym szacowanym koszcie posiadania, a 40 pojazdów benzynowych i z silnikiem diesla średnio £5,845 rocznie, czyli różnica wynosi £684 rocznie w obecnym zbiorze danych.
- Utrata wartości stanowi większą część całkowitego kosztu w przypadku przeanalizowanych pojazdów elektrycznych (średnio 30.6% własnej sumy każdego pojazdu) niż w przypadku pojazdów benzynowych i z silnikiem diesla (22.9%).
- Paliwo / energia wykazuje największą średnią różnicę między obiema grupami: £714 rocznie dla pojazdów elektrycznych wobec £1,135 rocznie dla pojazdów benzynowych i z silnikiem diesla.
- Żaden z 10 pojazdów elektrycznych w obecnym zbiorze danych nie ma w raporcie źródłowym zapisanej kwoty VED, dlatego podatek od pojazdu pominięto w tym porównaniu, zamiast zakładać zero. Zob. ograniczenia poniżej.
Całkowity koszt posiadania według rodzaju paliwa
Średni szacowany roczny koszt posiadania według rodzaju paliwa wśród przeanalizowanych pojazdów.
| Rodzaj paliwa | Pojazdy | Średni roczny koszt |
|---|---|---|
| Elektryczne | 10 | £5,161 |
| Benzyna i diesel | 40 | £5,845 |
3 pojazdów hybrydowych w obecnym zbiorze danych kosztuje średnio £6,928 rocznie, pokazanych osobno, a nie włączonych do żadnej z powyższych grup, bo to zbyt mała próba (3), by uśredniać ją jako odrębny punkt porównania (zob. ograniczenia).
Skąd bierze się koszt, kategoria po kategorii
Średni roczny koszt w poszczególnych kategoriach: pojazdy elektryczne w porównaniu z pojazdami benzynowymi i z silnikiem diesla. Kategoria jest wyświetlana tylko wtedy, gdy co najmniej jeden pojazd w każdej grupie ma dla niej rzeczywistą, potwierdzoną w źródle wartość — zob. uwagę o VED pod tabelą.
| Kategoria kosztów | Elektryczne (śr./rok) | Benzyna i diesel (śr./rok) | Różnica |
|---|---|---|---|
| Paliwo / energia | £714 | £1,135 | £421 |
| Serwis i MOT | £535 | £854 | £319 |
| Utrzymanie i naprawy | £257 | £514 | £257 |
| Pomoc drogowa | £126 | £134 | £8 |
| Koszty miejskie (CC / ULEZ / parkowanie) | £240 | £240 | £0 |
| Opony | £135 | £135 | £0 |
| Finansowanie / leasing | £648 | £542 | £106 |
| Ubezpieczenie | £907 | £701 | £206 |
| Utrata wartości | £1,599 | £1,375 | £224 |
VED / podatek drogowy nie jest pokazany powyżej: 10 z 10 pojazdów elektrycznych i 2 z 40 pojazdów benzynowych/z silnikiem diesla w obecnym zbiorze danych nie ma w raporcie źródłowym zapisanej kwoty VED, więc pominięto go, zamiast traktować jako realne £0. Aktualne brytyjskie zasady VED znajdziesz w podatek od samochodu elektrycznego, podatek drogowy EV 2026/27 i stawki VED w Wielkiej Brytanii 2026/27.
Koszty eksploatacji a całkowity koszt posiadania
Powyższe porównanie dotyczy całkowitego szacowanego kosztu posiadania. Obejmuje utratę wartości i finansowanie, a nie tylko bieżące koszty utrzymania samochodu na drodze. Aby dowiedzieć się, co oznacza samo „koszt eksploatacji” (paliwo/energia, podatek, ubezpieczenie, serwis, naprawy i opony, bez utraty wartości i finansowania) i czym się te dwa pojęcia różnią, zob. koszty eksploatacji samochodu oraz co oznacza Całkowity Koszt Posiadania. W przypadku samochodu elektrycznego zob. koszt posiadania samochodu elektrycznego i kalkulator kosztów eksploatacji samochodu elektrycznego.
Metodologia
To porównanie obejmuje 53 pojazdów ze zbioru danych „Real Car Cost Examples” 73 Auto: 10 elektrycznych, 40 benzynowych lub z silnikiem diesla oraz 3 hybrydowych (pokazanych osobno, bez porównywania jako odrębnej grupy). Benzynę i diesla połączono w jedną grupę „benzyna i diesel”, ponieważ zbiór danych 73 Auto nie zawiera jeszcze wystarczającej liczby przeanalizowanych pojazdów z żadnym z tych paliw osobno, aby w porównaniu z autami elektrycznymi utworzyć trzy odrębne grupy o sensownej wielkości próby. Zob. ograniczenia.
Każdy pojazd w tym zbiorze danych obliczono w tym samym scenariuszu posiadania: 7 400 mil rocznie, 3-letni okres posiadania, płatności w formie finansowania, a raporty wygenerowano 21 lipca 2026. Dzięki temu liczby są bezpośrednio porównywalne między pojazdami. Średnie dla kategorii obliczono bezpośrednio na podstawie podziału kosztów każdego pojazdu (zob. Metodologia, jak modelowana jest każda kategoria kosztów), a nie podano ich jako stałej wartości w żadnym pojedynczym raporcie źródłowym.
Ograniczenia
- Wielkość próby: 10 aut elektrycznych i 40 benzynowych/z silnikiem diesla to niewielka próba, niereprezentatywna dla całego kraju. Są to średnie dla konkretnych pojazdów przeanalizowanych przez 73 Auto, a nie twierdzenie o wszystkich autach elektrycznych czy benzynowych/z silnikiem diesla sprzedawanych w Wielkiej Brytanii.
- VED / podatek drogowy jest wyłączony wyłącznie z powyższej tabeli według kategorii, z powodu podanego tam. Główne wartości całkowitego kosztu w innych miejscach tej strony nadal stanowią pełną sumę dla danego pojazdu, łącznie z tym, jak VED potraktowano w jego raporcie źródłowym.
- Pojazdy hybrydowe (3 w obecnym zbiorze danych) pokazano jako jedną średnią i nie porównano ich kategoria po kategorii, ponieważ próba jest zbyt mała, by wiarygodnie ją rozbić.
- Każdy pojazd w tym porównaniu korzysta z tego samego scenariusza: 7,400 miles/rok, 3 lata, płatność w ramach finansowania. Twój własny przebieg, okres posiadania i sposób płatności zmienią rzeczywistą kwotę — sprawdź własny numer rejestracyjny, aby uzyskać spersonalizowany wynik.
- Raporty źródłowe obliczono 21 lip 2026 przy użyciu modeli kosztów obowiązujących w tamtym czasie. Od tego czasu 73 Auto przebudowało modele cen paliw i zasad VED, opon, serwisu, napraw i konserwacji, utraty wartości oraz ubezpieczenia, więc wartości w poszczególnych kategoriach odzwierciedlają te wcześniejsze modele; nowy raport dla tego samego pojazdu może się różnić. Zostaną odświeżone po ponownym przeliczeniu przykładów.
- Każda wartość tutaj jest szacunkiem modelowym, a nie gwarantowanym kosztem, wyceną ani poradą finansową.
Źródła danych
Informacje o tym, które liczby w tym porównaniu pochodzą z danych oficjalnych (DVLA, DVSA), a które to szacunki 73 Auto, znajdziesz w Źródła danych. To porównanie korzysta z tego samego zbioru danych co badanie kosztów posiadania w 2026 roku 73 Auto, ale pogrupowanego według rodzaju paliwa, a nie uszeregowanego według kosztu.
O 73 Auto
73 Auto to brytyjska platforma Całkowitego Kosztu Posiadania. Łączy oficjalne dane pojazdów z DVLA i DVSA z własnymi modelami kosztów w podziale na kategorie, aby oszacować, ile może kosztować posiadanie konkretnego samochodu. To porównanie powstało wyłącznie na podstawie własnego, opublikowanego zbioru danych 73 Auto „Real Car Cost Examples” (przykłady rzeczywistych kosztów samochodów). Więcej informacji na stronie O nas.
Dla prasy / cytowanie
Dziennikarze i wydawcy mogą cytować lub powielać ustalenia z tego porównania, podając źródło i odnośnik do 73auto.com.
Sugerowane cytowanie: „Źródło: 73 Auto, Porównanie kosztów posiadania: samochody elektryczne a benzynowe i z silnikiem diesla, 2026”
Kontakt dla prasy: Info@73auto.com
Zbiór danych źródłowych (każdy pojazd i każda kwota kategorii użyta powyżej) jest dostępny jako plik CSV: pobierz zbiór danych (CSV).