Podatek drogowy dla EV 2026/27: co zmieniło się 1 kwietnia 2026
Od 1 kwietnia 2026, standardowa stawka VED dla samochodów elektrycznych wzrosła z £195 do £200, a próg Expensive Car Supplement wzrósł z £40,000 do £50,000 (sam dodatek wzrósł z £425 do £440). Stawka £10 pierwszej licencji nie uległa zmianie.
Ostatnia weryfikacja: 2026-09-28
2025/26 a 2026/27, zestawienie obok siebie
| Wskaźnik | 2025/26 | 2026/27 |
|---|---|---|
| Rok podatkowy | 2025-04-01 do 2026-03-31 | 2026-04-01 do 2027-03-31 |
| Stawka pierwszej licencji (pierwsza opłata podatkowa samochodu) | £10 | £10 |
| Stawka standardowa (od drugiej licencji) | £195 | £200 |
| Próg Expensive Car Supplement | £40,000 | £50,000 |
| Kwota Expensive Car Supplement | £425 | £440 |
Kwoty dotyczą wyłącznie samochodów zeroemisyjnych po raz pierwszy zarejestrowanych w dniu lub po 2025-04-01. Samochody zarejestrowane wcześniej opisano poniżej.
Kogo to dotyczy
Tylko EV po raz pierwszy zarejestrowane w dniu lub po 2025-04-01 przechodzą między tymi dwoma zestawami stawek, i to dopiero od okresu licencji rozpoczynającego się w dniu lub po 1 kwietnia 2026. Dwie grupy są wyraźnie wyłączone z tej zmiany:
- EV po raz pierwszy zarejestrowane od 1 kwietnia 2017 do 31 marca 2025 płacą tylko stawkę standardową: nadal rośnie ona z £195 do £200, ale zmiana Expensive Car Supplement nie ma dla nich znaczenia, ponieważ ECS nigdy nie dotyczy tego przedziału.
- EV po raz pierwszy zarejestrowane od 1 marca 2001 do 31 marca 2017 pozostają przy stałej stawce sprzed 2017 roku, niezmienionej przez tę podwyżkę. Zobacz Podatek od samochodów elektrycznych aby poznać pełne zestawienie według daty rejestracji.
Przykłady obliczeń
Poniższe przykłady wykorzystują własne zasady obliczania VED w 73 Auto dla samochodu po raz pierwszy zarejestrowanego 2025-04-01, obecnie na drugiej (lub kolejnej) licencji:
Cena katalogowa dokładnie na progu: brak dodatku
Opłata za drugą licencję uiszczona w dniu lub po 1 kwietnia 2026 dla samochodu o pierwotnej cenie katalogowej dokładnie £50,000: próg Expensive Car Supplement musi zostać przekroczony, a nie tylko osiągnięty, więc ten samochód płaci wyłącznie stawkę standardową: £200.
Cena katalogowa o £1 powyżej progu: dodatek obowiązuje
Ta sama licencja, ale pierwotna cena katalogowa samochodu wynosiła £50,001: stawka standardowa £200 plus £440 dodatku, razem £640 w tym roku.
Aby poznać zasady dokładnego określania, kiedy zaczyna się i kończy okres Expensive Car Supplement, zobacz Expensive Car Supplement — wyjaśnienie.
Więcej o podatku drogowym w Wielkiej Brytanii
- Podatek od aut elektrycznych: czy EV płacą podatek drogowy?
- Stawki VED w Wielkiej Brytanii 2026/27
- Expensive Car Supplement — wyjaśnienie
Jak 73 Auto pozyskuje i liczy te dane, zobacz Metodologia i Źródła danych. Pozycję VED w pełnym koszcie posiadania znajdziesz w przykładach kosztów prawdziwych aut, w tym dla aut elektrycznych. Jak wypadają łączne koszty posiadania aut elektrycznych, benzynowych i diesla, zobacz opracowanie 73 Auto: badaniu kosztów: elektryk kontra benzyna i diesel.
Zobacz, jakie kwoty dotyczą Twojego EV
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby uzyskać potwierdzoną kwotę VED dla tego konkretnego samochodu, na podstawie jego faktycznej daty pierwszej rejestracji i historii licencji, a nie ogólnej reguły.
Podatek drogowy w pełnym koszcie posiadania samochodu
Vehicle Excise Duty (VED) to jeden z ośmiu kosztów posiadania samochodu i rzadko największy: utrata wartości, paliwo, ubezpieczenie i naprawy zwykle kosztują więcej. Wszystko, co kosztuje posiadanie samochodu elektrycznego, znajdziesz w artykule koszty posiadania samochodu elektrycznego oraz w kalkulatorze kosztów eksploatacji samochodu elektrycznego.