Impuesto de circulación para EV 2026/27: qué cambió el 1 de abril de 2026
Desde 1 de abril de 2026, la tarifa estándar de VED para coches eléctricos subió de £195 a £200, y el umbral del Expensive Car Supplement subió de £40,000 a £50,000 (el propio suplemento subió de £425 a £440). La tarifa de la £10 primera licencia no cambió.
Última revisión: 2026-09-28
2025/26 frente a 2026/27, lado a lado
| Cifra | 2025/26 | 2026/27 |
|---|---|---|
| Año fiscal | 2025-04-01 a 2026-03-31 | 2026-04-01 a 2027-03-31 |
| Tarifa de la primera licencia (primer pago del impuesto del coche) | £10 | £10 |
| Tarifa estándar (desde la segunda licencia) | £195 | £200 |
| Umbral del Expensive Car Supplement | £40,000 | £50,000 |
| Importe del Expensive Car Supplement | £425 | £440 |
Las cifras se aplican solo a coches de cero emisiones matriculados por primera vez a partir del 2025-04-01. Consulta más abajo los coches matriculados antes.
Quién se ve afectado
Solo los EV matriculados por primera vez a partir del 2025-04-01 pasan de un conjunto de tarifas al otro, y solo desde el periodo de licencia que comienza a partir del 1 de abril de 2026. Dos grupos quedan expresamente fuera de este cambio:
- Los EV matriculados por primera vez entre el 1 de abril de 2017 y el 31 de marzo de 2025 pagan solo la tarifa estándar: sigue subiendo de £195 a £200, pero el cambio del Expensive Car Supplement no les afecta, porque el ECS nunca se aplica a este tramo.
- Los EV matriculados por primera vez entre el 1 de marzo de 2001 y el 31 de marzo de 2017 se mantienen en la tarifa fija anterior a 2017, sin cambios por esta subida. Consulta Impuesto de los coches eléctricos para ver el desglose completo por fecha de matriculación.
Ejemplos prácticos
Estos usan las reglas propias de cálculo del VED de 73 Auto para un coche matriculado por primera vez 2025-04-01, ahora en su segunda licencia (o posterior):
Precio de lista exactamente en el umbral: sin suplemento
Un pago de la segunda licencia efectuado a partir del 1 de abril de 2026 para un coche con un precio de lista original de exactamente £50,000: el umbral del Expensive Car Supplement debe superarse, no solo alcanzarse, así que este coche paga solo la tarifa estándar: £200.
Precio de lista £1 por encima del umbral: se aplica el suplemento
La misma licencia, pero el precio de lista original del coche era £50,001: tarifa estándar £200 más el suplemento de £440 , por un total de £640 ese año.
Para conocer la mecánica exacta de cuándo empieza y termina el periodo del Expensive Car Supplement, consulta El Expensive Car Supplement, explicado.
Más sobre el impuesto de vehículos del Reino Unido
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Para ver cómo obtiene y calcula 73 Auto estas cifras, consulta Metodología y Fuentes de datos. Para la línea del VED dentro de un coste de propiedad completo, consulta los ejemplos de costes de coches reales, incluidos los eléctricos. Para ver cómo se comparan en conjunto los costes de propiedad de eléctricos, gasolina y diésel, consulta el estudio de 73 Auto: estudio de costes eléctrico frente a gasolina y diésel.
Consulta qué cifras se aplican a tu EV
Introduce una matrícula del Reino Unido para obtener la cifra confirmada del VED de ese coche concreto, usando su fecha real de primera matriculación y su historial de licencias en lugar de una regla general.
El impuesto de circulación en el coste total de un coche
El Vehicle Excise Duty (VED) es uno de los ocho costes de tener un coche y rara vez el mayor: la depreciación, el combustible, el seguro y las reparaciones suelen costar más. Para ver todo lo que cuesta tener un coche eléctrico, consulte el coste de propiedad de un coche eléctrico y la calculadora de costes de uso de un coche eléctrico.