Impuesto de coches eléctricos en el Reino Unido: ¿pagan impuesto de circulación los EV?
Sí. Desde el 1 de abril de 2025, los coches eléctricos y otros de cero emisiones ya no están exentos del Vehicle Excise Duty (VED, comúnmente llamado impuesto de circulación o impuesto del coche). Lo que paga realmente el propietario de un EV depende de cuándo se matriculó el coche por primera vez. Esta página desglosa las normas por fecha de matriculación, con las cifras actuales exactas.
Última revisión: 2026-09-28
Cuándo empezó el impuesto de los coches eléctricos
Antes del 2025-04-01, los coches de cero emisiones no pagaban VED en absoluto. Desde el 2025-04-01 (el inicio del ejercicio fiscal 2025/26), esa exención general terminó. Lo que paga ahora un EV depende de en cuál de las tres franjas de fecha de matriculación se encuentre.
Cuánto cuesta el impuesto de circulación de un EV, por fecha de matriculación
Registrada 2001-03-01 a 2017-03-31
Una cantidad fija de £20 al año, cada año, la misma cifra en los ejercicios fiscales 2025/26 y 2026/27. El Expensive Car Supplement nunca se aplica a esta franja, sea cual sea el precio de lista original del coche.
Registrada 2017-04-01 a 2025-03-31
Solo la tarifa estándar: £195 para 2025/26, que sube a £200 desde el 1 de abril de 2026. El Expensive Car Supplement tampoco se aplica nunca a esta franja, por muy caro que fuera el coche cuando era nuevo.
Matriculados el o después del 2025-04-01 (el régimen actual)
Una tarifa de primera licencia de solo £10 para el primer pago de impuesto del coche, y después la tarifa estándar (£195 para 2025/26, £200 desde el 1 de abril de 2026) a partir de la segunda licencia. Los coches de esta categoría son también los únicos que pueden estar sujetos al Expensive Car Supplement. Consulta El Expensive Car Supplement, explicado para saber exactamente cuándo se aplica.
Tarifa del primer año frente a tarifa estándar
Para un EV matriculado a partir del 2025-04-01, la tarifa de la primera licencia (£10) solo se aplica al primer pago del impuesto del coche, efectuado en el momento de la matriculación. Cada licencia posterior (de la «segunda licencia» del coche en adelante) se cobra en cambio a la tarifa estándar, que es considerablemente más alta. Esta división entre tarifa del primer año y tarifa estándar refleja la estructura utilizada para los coches de gasolina, diésel e híbridos, en los que a una tarifa del primer año por tramos de CO2 también le sigue una tarifa estándar fija desde el segundo año; la calculadora de 73 Auto no devuelve actualmente la cifra exacta del primer año por tramos de CO2 para los coches no eléctricos, así que para esa cifra consulta las tablas oficiales de tarifas del impuesto de vehículos de GOV.UK.
Quién paga qué
La persona u organización que tiene el impuesto del vehículo en cada momento paga la tarifa aplicable a ese periodo de licencia; no existe un «descuento para propietarios de EV» aparte de las tarifas anteriores. Un comprador particular, un conductor de coche de empresa y una empresa de leasing pagan exactamente con la misma base de fecha de matriculación y número de licencia. Para la cifra exacta de un coche concreto (incluido si entra dentro del periodo del Expensive Car Supplement), haz una comprobación real más abajo en lugar de fiarte de una regla general aproximada.
Más sobre el impuesto de vehículos del Reino Unido
- Impuesto de circulación para EV 2026/27: qué cambió el 1 de abril de 2026
- Tarifas VED del Reino Unido 2026/27
- El Expensive Car Supplement, explicado
Para ver cómo obtiene y calcula 73 Auto estas cifras, consulta Metodología y Fuentes de datos. Para la línea del VED dentro de un coste de propiedad completo, consulta los ejemplos de costes de coches reales, incluidos los eléctricos. Para ver cómo se comparan en conjunto los costes de propiedad de eléctricos, gasolina y diésel, consulta el estudio de 73 Auto: estudio de costes eléctrico frente a gasolina y diésel.
Comprueba el impuesto de circulación exacto de tu EV
Introduce una matrícula del Reino Unido para ver la cifra confirmada del VED de ese vehículo concreto, basada en su fecha real de primera matriculación y su historial de licencias.
El impuesto de circulación en el coste total de un coche
El Vehicle Excise Duty (VED) es uno de los ocho costes de tener un coche y rara vez el mayor: la depreciación, el combustible, el seguro y las reparaciones suelen costar más. Para ver todo lo que cuesta tener un coche eléctrico, consulte el coste de propiedad de un coche eléctrico y la calculadora de costes de uso de un coche eléctrico.