ضريبة السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة: هل تدفع EV ضريبة الطريق؟
نعم. منذ 1 أبريل 2025، لم تعد السيارات الكهربائية وغيرها من السيارات عديمة الانبعاثات معفاة من Vehicle Excise Duty (VED، المعروفة عادةً بضريبة الطريق أو ضريبة السيارة). ما يدفعه مالك EV فعليًا يعتمد على تاريخ أول تسجيل للسيارة. تفصّل هذه الصفحة القواعد حسب تاريخ التسجيل، مع الأرقام الحالية الدقيقة.
آخر مراجعة: 2026-09-28
متى بدأت ضريبة السيارات الكهربائية
قبل 2025-04-01، لم تكن السيارات عديمة الانبعاثات تدفع VED إطلاقًا. ومنذ 2025-04-01 (بداية السنة الضريبية 2025/26)، انتهى هذا الإعفاء الشامل. وما تدفعه EV الآن يعتمد على أي من نطاقات تاريخ التسجيل الثلاثة تقع فيه.
كم تبلغ ضريبة الطريق على EV، حسب تاريخ التسجيل
مسجّلة 2001-03-01 إلى 2017-03-31
مبلغ ثابت قدره £20 في السنة، كل سنة، وهو الرقم نفسه في السنتين الضريبيتين 2025/26 و2026/27. لا ينطبق Expensive Car Supplement على هذا النطاق أبدًا، بغض النظر عن سعر السيارة الأصلي في القائمة.
مسجّلة 2017-04-01 إلى 2025-03-31
السعر القياسي فقط: £195 لعام 2025/26، ويرتفع إلى £200 اعتبارًا من 1 أبريل 2026. ولا ينطبق Expensive Car Supplement على هذا النطاق أيضًا أبدًا، مهما كانت السيارة غالية عندما كانت جديدة.
المسجلة في أو بعد 2025-04-01 (النظام الحالي)
سعر الترخيص الأول بمبلغ £10 فقط لأول دفعة ضريبية للسيارة، ثم السعر القياسي (£195 لعام 2025/26، £200 من 1 أبريل 2026) اعتبارًا من الترخيص الثاني. كما أن السيارات في هذه الفئة هي الوحيدة التي قد تخضع لـ Expensive Car Supplement. راجع شرح Expensive Car Supplement لمعرفة متى ينطبق ذلك بالضبط.
معدل السنة الأولى مقابل المعدل القياسي
بالنسبة إلى سيارة EV مسجلة في أو بعد 2025-04-01، فإن معدل الترخيص الأول (£10) ينطبق فقط على أول دفعة ضريبة للسيارة، تُسدَّد عند التسجيل. أما كل ترخيص بعد ذلك (من «الترخيص الثاني» للسيارة فصاعدًا) فيُحتسب بدلًا من ذلك بالمعدل القياسي، وهو أعلى بكثير. ويعكس هذا التقسيم بين معدل السنة الأولى والمعدل القياسي البنية المستخدمة للسيارات العاملة بالبنزين والديزل والهجينة، حيث يعقب معدل السنة الأولى المحدد بحسب فئات CO2 معدلٌ قياسي ثابت من السنة الثانية؛ ولا تعرض حاسبة 73 Auto حاليًا الرقم الدقيق للسنة الأولى بحسب فئات CO2 للسيارات غير الكهربائية، لذا للاطلاع على هذا الرقم راجع جداول معدلات ضريبة المركبات الرسمية على GOV.UK.
من يدفع ماذا
الشخص أو الجهة التي تحمل ضريبة المركبة في أي وقت تدفع المعدل المنطبق على فترة الترخيص تلك؛ ولا يوجد «خصم لمالك EV» منفصل إلى جانب المعدلات الواردة أعلاه. ويُحاسَب المشتري الخاص وسائق سيارة الشركة وشركة التأجير التمويلي جميعًا على الأساس نفسه تمامًا، وهو تاريخ التسجيل ورقم الترخيص. وللحصول على الرقم الدقيق لسيارة محددة (بما في ذلك ما إذا كانت تقع ضمن نافذة Expensive Car Supplement)، أجرِ فحصًا فعليًا أدناه بدلًا من الاعتماد على قاعدة عامة تقريبية.
المزيد عن ضريبة السيارات في المملكة المتحدة
- ضريبة الطرق للمركبات الكهربائية 2026/27: ما الذي تغيّر في 1 أبريل 2026
- معدلات VED في المملكة المتحدة 2026/27
- شرح Expensive Car Supplement
لمعرفة كيف تحصل 73 Auto على هذه الأرقام وتحسبها، راجع المنهجية و مصادر البيانات. ولبند VED ضمن تكلفة الامتلاك الكاملة، تصفّح أمثلة تكاليف سيارات حقيقية، بما في ذلك المركبات الكهربائية. لمعرفة كيف تُقارن تكاليف امتلاك الكهربائية والبنزين والديزل إجمالًا، راجع دراسة 73 Auto: دراسة تكلفة الكهربائية مقابل البنزين والديزل.
تحقق من ضريبة الطريق الدقيقة لسيارتك EV
أدخل رقم تسجيل بريطانيًا لرؤية رقم VED المؤكد لهذه المركبة تحديدًا، استنادًا إلى تاريخ أول تسجيل لها الفعلي وسجل التراخيص.
ضريبة الطريق ضمن التكلفة الكاملة للسيارة
تُعد Vehicle Excise Duty (VED) إحدى تكاليف امتلاك السيارة الثماني ونادرًا ما تكون الأكبر: فالاستهلاك والوقود والتأمين والإصلاحات تكلّف عادةً أكثر. ولمعرفة كل ما تكلّفه ملكية السيارة الكهربائية، راجع تكلفة امتلاك السيارة الكهربائية وحاسبة تكلفة تشغيل السيارة الكهربائية.