Rendimiento en el MOT
Suspenso en el MOT «Rótula: rótula excesivamente desgastada»: qué tan común es y qué coches lo tienen
«Rótula: rótula excesivamente desgastada» (defecto grave, suspensión) se registró como motivo de suspenso en 1.43% de las pruebas MOT del Reino Unido en 2023–2024: 934,284 pruebas, el elemento de suspenso n.º 9 más común. Es 23.3 veces más común a los 10 años (2.08%) que a los 3 (0.09%). Es más común a los 14 años (2.63% de las pruebas).
934,284 pruebas con este fallo, 2023–2024
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Proporción de pruebas MOT | 1.43% | 934,284 pruebas, 2023–2024 |
| Posición entre los conceptos de suspenso | #9 | por número de pruebas |
| Más común a los | 14 años de antigüedad | 2.63% de las pruebas a esa edad |
| Modelos comparados | 381 | modelos con suficientes pruebas |
Cómo cambia con la antigüedad
Por combustible
Diésel: 1.66% de las pruebas; Gasolina: 1.33% de las pruebas; Eléctrico: 0.91% de las pruebas; Híbrido: 0.16% de las pruebas. Los grupos de combustible difieren en edad y kilometraje, así que estos porcentajes brutos no son comparables; las tablas de modelos de abajo sí.
Modelos que más suspenden en esto
Respecto a coches de la misma antigüedad y combustible (1,00 = tasa nacional de este concepto). Solo se clasifican los modelos con pruebas suficientes para que la diferencia sea clara.
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Nissan Juke | 612,114 | 7.04% | +496% |
| Mercedes-Benz GLC | 150,770 | 2.29% | +474% |
| Nissan Pulsar | 42,549 | 5.06% | +462% |
| Nissan X-Trail | 186,399 | 6.08% | +353% |
| Nissan NV200 | 51,677 | 8.48% | +348% |
| Renault Clio | 663,662 | 7.03% | +336% |
| Mercedes-Benz CLC | 17,704 | 11.05% | +330% |
| Renault Captur | 300,538 | 2.85% | +288% |
| Daihatsu Sirion | 13,036 | 7.73% | +253% |
| Nissan Qashqai | 1,126,671 | 4.35% | +236% |
Modelos que menos suspenden en esto
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.3 | 19,706 | 0.00% | -100% |
| BMW i3 | 43,497 | 0.01% | -99% |
| Aston Martin Vantage | 15,831 | 0.02% | -99% |
| Hyundai Ioniq | 77,698 | 0.00% | -99% |
| Audi e-tron | 19,881 | 0.01% | -98% |
| Jaguar XE | 87,969 | 0.01% | -98% |
| Suzuki Jimny | 48,973 | 0.03% | -98% |
| Suzuki Celerio | 55,281 | 0.01% | -98% |
| Volkswagen E-Golf | 13,089 | 0.01% | -98% |
| Toyota GR86 | 13,369 | 0.04% | -97% |
Marcas que destacan en este fallo
Marcas cuyos coches registran este fallo claramente más o menos que los coches comparables (misma antigüedad, kilometraje y combustible):
- Renault · 3.21× coches comparables
- Nissan · 3.11× coches comparables
- Daihatsu · 2.86× coches comparables
- Dacia · 2.36× coches comparables
- Mazda · 1.90× coches comparables
- Isuzu · 1.82× coches comparables
- Mercedes-Benz · 1.67× coches comparables
- Abarth · 1.51× coches comparables
- Tesla · 0.67× coches comparables
- Volvo · 0.62× coches comparables
Sobre este defecto
La redacción es de la DVSA, del manual de inspección MOT. DVSA usa la misma redacción para 2 códigos de defecto más en distintos puntos del manual; esta página recoge los más comunes. Una ratio alta para un modelo refleja su historial de MOT, que depende del mantenimiento y del uso además del diseño. Para un coche concreto, su propio historial de MOT muestra si esto ya ha ocurrido.
Otros fallos habituales en suspensión
- Muelle helicoidal: fracturado o roto · 2.32% de las pruebas
- Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado · 1.20% de las pruebas
- Amortiguadores: tiene una fuga grave de líquido · 0.84% de las pruebas
- Guardapolvo de la rótula de la articulación: el guardapolvo ya no impide la entrada de suciedad · 0.69% de las pruebas
- Rótulas de la articulación: rótula excesivamente desgastada · 0.68% de las pruebas
- Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural · 0.52% de las pruebas
- Guardapolvo de la rótula: el guardapolvo de la rótula ya no impide la entrada de suciedad · 0.46% de las pruebas
- Rodamientos de rueda: ásperos al girar · 0.29% de las pruebas
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.