Rendimiento en el MOT
Nissan Qashqai: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 1,126,671 pruebas del MOT del Nissan Qashqai en 2023–2024, el 69.8% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Nissan Qashqai: suspendieron un 12% más que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva», en 4.65% de las pruebas.
1,126,671 pruebas MOT en 572,696 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 69.8% | ±0.1 p. p. (95%), n = 1,126,671 |
| Suspensos vs coches similares | 1.12× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.3% | n = 1,126,671 |
| Edad media en la prueba | 8.1 años | n = 1,126,671 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 64,042 millas | n = 1,126,671 |
| Vehículos probados | 572,696 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Nissan Qashqai
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 12.0% | +50% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 9.8% | Igual |
| Frenos | 7.6% | +26% |
| Neumáticos | 5.7% | -14% |
| Dirección | 5.6% | +236% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.9% | +14% |
| Carrocería, chasis y estructura | 4.1% | +53% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.4% | -10% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.6% | +105% |
| Ruedas | 0.6% | +60% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -28% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -81% |
Nissan Qashqai: tasa de aprobados en el MOT por combustible: diésel frente a gasolina frente a híbrido
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Los combustibles que difieren de forma material del modelo en su conjunto tienen página propia.
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 4.65% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 4.35% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 3.86% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.66% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 3.14% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.78% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 2.11% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.03% |
| Rótulas de la articulación: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 1.87% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 1.65% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 16.10% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 14.81% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 10.48% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 10.41% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 7.93% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 165,079 | 87.7% | -11% |
| 5-6 | 205,914 | 82.1% | -3% |
| 7-8 | 219,554 | 75.8% | -2% |
| 9-10 | 181,234 | 63.1% | +15% |
| 11-12 | 149,918 | 51.2% | +28% |
| 13-15 | 133,583 | 44.8% | +27% |
| 16+ | 20,757 | 43.8% | +21% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2022 | 942 | 92.4% | 0.79× |
| 2021 | 31,896 | 89.9% | 0.93× |
| 2020 | 66,424 | 90.1% | 0.82× |
| 2019 | 100,612 | 86.9% | 0.91× |
| 2018 | 94,503 | 83.4% | 0.98× |
| 2017 | 119,187 | 81.2% | 0.97× |
| 2016 | 116,495 | 77.7% | 0.98× |
| 2015 | 112,227 | 74.1% | 0.98× |
| 2014 | 89,445 | 69.5% | 1.01× |
| 2013 | 91,029 | 57.3% | 1.27× |
| 2012 | 81,053 | 52.4% | 1.30× |
| 2011 | 66,803 | 50.1% | 1.26× |
| 2010 | 62,172 | 47.0% | 1.27× |
| 2009 | 46,306 | 42.8% | 1.30× |
| 2008 | 27,122 | 43.6% | 1.24× |
| 2007 | 20,392 | 44.4% | 1.20× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
En comparación con modelos similares
Cuánto cuesta tener un Nissan Qashqai
Ejemplos de coste de propiedad calculados por 73 Auto para este modelo:
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.