Rendimiento en el MOT
2009 Nissan Qashqai: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 46,306 pruebas MOT de Nissan Qashqai matriculados en 2009, en 2023–2024 (con una media de 13.9 años en la prueba y una mediana de 112,502 millas), 42.8% aprobaron a la primera, 27 puntos porcentuales por debajo de el Nissan Qashqai en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Nissan Qashqai de 2009: suspendieron un 30% más que coches comparables.
46,306 pruebas MOT en 23,516 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 42.8% | ±0.5 p. p. (95%), n = 46,306 |
| Todos los Nissan Qashqai | 69.8% | n = 1,126,671 |
| Suspensos vs coches similares | 1.30× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 15.7% | n = 46,306 |
| Edad media en la prueba | 13.9 años | n = 46,306 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2009?
Los Nissan Qashqai de 2009 se probaron con 13.9 años de media; todos los Nissan Qashqai, con 8.1. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 27 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 44,060 Nissan Qashqai probados con 14 años aprobaron a la primera en el 43.4% de los casos. Los coches de 2009 aprobaron 42.8%, 0.6 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Nissan Qashqai de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Nissan Qashqai de 2009
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 30.0% | +43% |
| Suspensión | 29.5% | +63% |
| Dirección | 19.5% | +431% |
| Carrocería, chasis y estructura | 15.8% | +127% |
| Frenos | 13.4% | +18% |
| Visión de la carretera del conductor | 7.6% | +13% |
| Neumáticos | 7.4% | -11% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 5.3% | +200% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.6% | -43% |
| Ruedas | 1.5% | +127% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | -16% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 17.00% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 12.52% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 12.47% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 11.37% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.25% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.