MOT کارکردگی
MOT ناکامی «بال جوائنٹ: بال جوائنٹ حد سے زیادہ گھسا ہوا»: یہ کتنی عام ہے اور کن کاروں میں ہوتی ہے
«بال جوائنٹ: بال جوائنٹ حد سے زیادہ گھسا ہوا» (بڑی خرابی، سسپنشن) 2023–2024 میں برطانیہ کے 1.43% MOT ٹیسٹوں میں ناکامی کی وجہ کے طور پر درج ہوئی: 934,284 ٹیسٹ، ناکامی کا 9 واں سب سے عام آئٹم۔ یہ 10 سال کی عمر میں (2.08%) 3 سال کی عمر (0.09%) کے مقابلے میں 23.3 گنا زیادہ عام ہے۔ یہ 14 سال کی عمر میں سب سے زیادہ عام ہے (2.63% ٹیسٹ)۔
اس خرابی والے 934,284 ٹیسٹ، 2023–2024
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| MOT ٹیسٹس کا حصہ | 1.43% | 934,284 ٹیسٹ، 2023–2024 |
| ناکامی آئٹمز میں درجہ | #9 | ٹیسٹس کی تعداد کے لحاظ سے |
| سب سے زیادہ عام عمر | 14 سال پرانی | اس عمر کے ٹیسٹوں کا 2.63% |
| موازنہ شدہ ماڈلز | 381 | کافی ٹیسٹوں والے ماڈل |
عمر کے ساتھ یہ کیسے بدلتا ہے
ایندھن کے لحاظ سے
ڈیزل: ٹیسٹوں کا 1.66%; پیٹرول: ٹیسٹوں کا 1.33%; الیکٹرک: ٹیسٹوں کا 0.91%; ہائبرڈ: ٹیسٹوں کا 0.16%۔ ایندھن کے گروپ عمر اور مائلیج میں مختلف ہیں، اس لیے یہ خام حصے برابر کی بنیاد پر نہیں ہیں؛ نیچے ماڈل کے جدول ہیں۔
وہ ماڈلز جو اس میں سب سے زیادہ فیل ہوتے ہیں
ایک ہی عمر اور ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں (1.00 = اس آئٹم کی قومی شرح)۔ صرف وہ ماڈلز درجہ بند ہیں جن کے پاس فرق واضح ہونے کے لیے کافی ٹیسٹ ہیں۔
| ماڈل | ٹیسٹ | اس پر فیل ہوئی | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں |
|---|---|---|---|
| Nissan Juke | 612,114 | 7.04% | +496% |
| Mercedes-Benz GLC | 150,770 | 2.29% | +474% |
| Nissan Pulsar | 42,549 | 5.06% | +462% |
| Nissan X-Trail | 186,399 | 6.08% | +353% |
| Nissan NV200 | 51,677 | 8.48% | +348% |
| Renault Clio | 663,662 | 7.03% | +336% |
| Mercedes-Benz CLC | 17,704 | 11.05% | +330% |
| Renault Captur | 300,538 | 2.85% | +288% |
| Daihatsu Sirion | 13,036 | 7.73% | +253% |
| Nissan Qashqai | 1,126,671 | 4.35% | +236% |
وہ ماڈلز جو اس میں سب سے کم فیل ہوتے ہیں
| ماڈل | ٹیسٹ | اس پر فیل ہوئی | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں |
|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.3 | 19,706 | 0.00% | -100% |
| BMW i3 | 43,497 | 0.01% | -99% |
| Aston Martin Vantage | 15,831 | 0.02% | -99% |
| Hyundai Ioniq | 77,698 | 0.00% | -99% |
| Audi e-tron | 19,881 | 0.01% | -98% |
| Jaguar XE | 87,969 | 0.01% | -98% |
| Suzuki Jimny | 48,973 | 0.03% | -98% |
| Suzuki Celerio | 55,281 | 0.01% | -98% |
| Volkswagen E-Golf | 13,089 | 0.01% | -98% |
| Toyota GR86 | 13,369 | 0.04% | -97% |
وہ مینوفیکچررز جو اس خرابی میں نمایاں ہیں
وہ مینوفیکچررز جن کی کاریں یہ خرابی موازنے کے قابل کاروں (ایک ہی عمر، میل کی مسافت اور ایندھن) سے واضح طور پر زیادہ یا کم درج کرتی ہیں:
- Renault · 3.21× ملتی جلتی گاڑیاں
- Nissan · 3.11× ملتی جلتی گاڑیاں
- Daihatsu · 2.86× ملتی جلتی گاڑیاں
- Dacia · 2.36× ملتی جلتی گاڑیاں
- Mazda · 1.90× ملتی جلتی گاڑیاں
- Isuzu · 1.82× ملتی جلتی گاڑیاں
- Mercedes-Benz · 1.67× ملتی جلتی گاڑیاں
- Abarth · 1.51× ملتی جلتی گاڑیاں
- Tesla · 0.67× ملتی جلتی گاڑیاں
- Volvo · 0.62× ملتی جلتی گاڑیاں
اس خرابی کے بارے میں
الفاظ DVSA کے ہیں، MOT معائنہ مینول سے۔ DVSA مینول میں مختلف جگہوں پر 2 دوسرے نقص کوڈز کے لیے یہی الفاظ استعمال کرتا ہے؛ یہ صفحہ ان میں سب سے عام کا احاطہ کرتا ہے۔ کسی ماڈل کا زیادہ تناسب اس کے MOT ریکارڈ کو ظاہر کرتا ہے، جو ڈیزائن کے ساتھ ساتھ دیکھ بھال اور استعمال پر بھی منحصر ہے۔ کسی ایک گاڑی کے لیے اس کی اپنی MOT ہسٹری بتاتی ہے کہ ایسا پہلے ہوا ہے یا نہیں۔
سسپنشن کی دیگر عام خرابیاں
- کوائل اسپرنگ: ٹوٹا ہوا یا چٹخا ہوا · ٹیسٹوں کا 2.32%
- پن اور بشز: پن یا بش حد سے زیادہ گھسا ہوا · ٹیسٹوں کا 1.20%
- شاک ابزorbers: مائع کا سنگین رساؤ ہے · ٹیسٹوں کا 0.84%
- لنکیج بال جوائنٹ ڈسٹ کور: بال جوائنٹ ڈسٹ کور اب گندگی کو اندر جانے سے نہیں روکتا · ٹیسٹوں کا 0.69%
- لنکیج بال جوائنٹس: بال جوائنٹ حد سے زیادہ گھسا ہوا · ٹیسٹوں کا 0.68%
- پرزوں کی ماؤنٹنگ کے مقررہ حصے: مقررہ حصہ ضرورت سے زیادہ زنگ آلود ہے جو ڈھانچے کی مضبوطی کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے · ٹیسٹوں کا 0.52%
- بال جوائنٹ کی دھول کا کور: بال جوائنٹ کا کور اب گندگی کو اندر جانے سے نہیں روکتا · ٹیسٹوں کا 0.46%
- وہیل بیئرنگز: گھمانے پر کھردرے · ٹیسٹوں کا 0.29%
جس گاڑی کو آپ دیکھ رہے ہیں اسے چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔