MOT کارکردگی
برانڈ اور ماڈل کے لحاظ سے برطانیہ میں MOT پاس شرحیں
2023–2024 میں برطانیہ (گریٹ برٹن) میں کاروں اور ہلکی وینوں کے 65,477,892 MOT ٹیسٹوں میں سے 71.5% پہلی بار میں پاس ہوئیں اور 7.8% میں کم از کم ایک خطرناک خرابی تھی۔ عمر کے ساتھ پاس شرحیں مسلسل گرتی ہیں۔ نیچے 45 برانڈز اور 391 ماڈلز ہیں جن کے پاس موازنے کے لیے کافی ٹیسٹ ہیں، ہر ایک عمر، میلیج اور ایندھن کے لحاظ سے ایڈجسٹ کیا گیا ہے تاکہ پرانے بیڑوں کو پرانا ہونے کی سزا نہ ملے۔
34,140,187 گاڑیوں پر 65,477,892 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار پاس ہونے کی شرح، تمام کاریں | 71.5% | n = 65,477,892 ٹیسٹ |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 7.8% | n = 65,477,892 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 9.6 سال | کم از کم 2.5 سال پرانی کاریں |
| صفحہ رکھنے والے مینوفیکچررز / ماڈلز | 45 / 391 | نمونے کی حدوں پر پورا اترنے والے |
| کیٹلاگ ماڈل سے ملائے گئے ٹیسٹس | 97.9% | کلاس 4 کے 66,382,922 ٹیسٹوں میں سے |
عمر کے لحاظ سے پاس کی شرح
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | ٹیسٹ | پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 8,541,039 | 86.1% | یکساں |
| 5-6 | 9,865,001 | 81.7% | یکساں |
| 7-8 | 10,435,918 | 75.8% | یکساں |
| 9-10 | 8,869,710 | 69.1% | یکساں |
| 11-12 | 7,005,745 | 63.6% | یکساں |
| 13-15 | 8,489,673 | 58.7% | یکساں |
| 16+ | 9,448,572 | 57.8% | یکساں |
ایندھن کے لحاظ سے پاس کی شرح
| ایندھن | ٹیسٹ | پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | خطرناک خرابی |
|---|---|---|---|
| پیٹرول | 34,937,909 | 71.9% | 7.2% |
| ڈیزل | 27,548,909 | 69.6% | 9.0% |
| ہائبرڈ | 2,050,967 | 85.6% | 4.3% |
| الیکٹرک | 573,932 | 84.6% | 6.0% |
| دیگر | 366,175 | 81.1% | 5.1% |
غیر ایڈجسٹ شدہ: ایندھن کے گروپ عمر اور میلیج میں مختلف ہیں، جو زیادہ تر فرق کی وجہ ہیں۔
ہر ایندھن کا اپنا صفحہ ہے، جو عمر اور میل کے مطابق ایڈجسٹ کیا گیا ہے، اور اس میں بہترین اور بدترین ماڈل ہیں۔ انہیں ایندھن کی قسم کے لحاظ سے MOT کامیابی کی شرحوں پر موازنہ کریں۔
- پیٹرول گاڑیاں · 71.9% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- ڈیزل گاڑیاں · 69.6% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- ہائبرڈ گاڑیاں · 85.6% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- الیکٹرک گاڑیاں · 84.6% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
MOT ناکامی کے سب سے عام آئٹمز
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| پوزیشن لیمپ: کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 2.57% |
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 2.44% |
| کوائل اسپرنگ: ٹوٹا ہوا یا چٹخا ہوا | سسپنشن | 2.32% |
| وائپرز: ونڈ اسکرین کو مؤثر طور پر صاف نہیں کرتے | ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 2.11% |
| اسٹاپ لیمپ: کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 1.96% |
| بریک پیڈز: 1.5 mm سے کم موٹے | بریکس | 1.89% |
| واشرز: ناکافی واشر مائع فراہم کرتے ہیں | ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 1.45% |
| ہیڈ لیمپ: ڈِپڈ بیم پر کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 1.45% |
| بال جوائنٹ: بال جوائنٹ حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 1.43% |
| جوائنٹس: کانسٹنٹ ویلاسٹی بوٹ پھٹا ہوا یا ڈھیلا ہے، اب گندگی کو اندر جانے سے نہیں روکتا | باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 1.36% |
| حالت: پلائی یا کورڈز ظاہر ہیں | ٹائر | 1.36% |
| ہیڈ لیمپ کا رخ: پھینکی گئی بیم کی تصویر واضح طور پر غلط ہے | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 1.31% |
| حالت: ضرورت سے زیادہ کٹ ہے جو پلائی یا کورڈز تک پہنچنے کے لیے کافی گہرا ہے | ٹائر | 1.31% |
| پن اور بشز: پن یا بش حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 1.20% |
| ہیڈ لیمپ کا رخ: بہت نیچا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 1.19% |
| Rbt (sp): کارکردگی ضروریات سے کم | بریکس | 1.11% |
| رجسٹریشن پلیٹ لیمپ: ایک لیمپ یا تمام لیمپس کی صورت میں کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 1.10% |
| ٹریک راڈ اینڈ: بال جوائنٹ میں حد سے زیادہ ڈھیل ہے | اسٹیئرنگ | 1.07% |
| خرابی کا انڈیکیٹر لیمپ: کام نہیں کر رہا یا خرابی ظاہر کرتا ہے | شور، اخراج اور رساؤ | 0.95% |
| ہیڈ لیمپ کا رخ: بہت اونچا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 0.88% |
دیکھیں برانڈ کے لحاظ سے سب سے عام MOT ناکامیاں اور کن گاڑیوں میں سب سے زیادہ خطرناک خرابیاں ہیں۔
علاقے کے لحاظ سے
- بریکس · ٹیسٹوں کا 6.8%
- اسٹیئرنگ · ٹیسٹوں کا 1.9%
- سسپنشن · ٹیسٹوں کا 8.9%
- ٹائر · ٹیسٹوں کا 6.4%
- پہیے · ٹیسٹوں کا 0.4%
- لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام · ٹیسٹوں کا 11.2%
- باڈی، چیسس اور ڈھانچہ · ٹیسٹوں کا 3.5%
- ڈرائیور کا سڑک کا منظر · ٹیسٹوں کا 4.7%
- شور، اخراج اور رساؤ · ٹیسٹوں کا 3.2%
- سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز · ٹیسٹوں کا 1.0%
- رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN · ٹیسٹوں کا 0.4%
عمر کے لحاظ سے
- 3 سال پرانی گاڑیاں · 87.1% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 4 سال پرانی گاڑیاں · 85.3% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 5 سال پرانی گاڑیاں · 83.0% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 6 سال پرانی گاڑیاں · 80.3% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 7 سال پرانی گاڑیاں · 77.4% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 8 سال پرانی گاڑیاں · 74.1% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 9 سال پرانی گاڑیاں · 70.6% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 10 سال پرانی گاڑیاں · 67.5% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 11 سال پرانی گاڑیاں · 64.8% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 12 سال پرانی گاڑیاں · 62.3% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 13 سال پرانی گاڑیاں · 60.1% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 14 سال پرانی گاڑیاں · 58.4% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 15 سال پرانی گاڑیاں · 57.3% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 16 سال پرانی گاڑیاں · 56.6% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 17 سال پرانی گاڑیاں · 56.2% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 18 سال پرانی گاڑیاں · 56.1% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 19 سال پرانی گاڑیاں · 56.2% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
- 20 سال پرانی گاڑیاں · 56.9% پہلی بار میں پاس ہوتے ہیں
سب سے عام ناکامی آئٹمز
140 سب سے عام انفرادی MOT ناکامی آئٹمز، ہر ایک کے ساتھ یہ کہ وہ عمر کے ساتھ کیسے بدلتا ہے اور کون سے ماڈلز اس پر سب سے زیادہ اور سب سے کم فیل ہوتے ہیں۔
- پوزیشن لیمپ: کام نہیں کر رہا · ٹیسٹوں کا 2.57%
- ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم · ٹیسٹوں کا 2.44%
- کوائل اسپرنگ: ٹوٹا ہوا یا چٹخا ہوا · ٹیسٹوں کا 2.32%
- وائپرز: ونڈ اسکرین کو مؤثر طور پر صاف نہیں کرتے · ٹیسٹوں کا 2.11%
- اسٹاپ لیمپ: کام نہیں کر رہا · ٹیسٹوں کا 1.96%
- بریک پیڈز: 1.5 mm سے کم موٹے · ٹیسٹوں کا 1.89%
- واشرز: ناکافی واشر مائع فراہم کرتے ہیں · ٹیسٹوں کا 1.45%
- ہیڈ لیمپ: ڈِپڈ بیم پر کام نہیں کر رہا · ٹیسٹوں کا 1.45%
- بال جوائنٹ: بال جوائنٹ حد سے زیادہ گھسا ہوا · ٹیسٹوں کا 1.43%
- جوائنٹس: کانسٹنٹ ویلاسٹی بوٹ پھٹا ہوا یا ڈھیلا ہے، اب گندگی کو اندر جانے سے نہیں روکتا · ٹیسٹوں کا 1.36%
- حالت: پلائی یا کورڈز ظاہر ہیں · ٹیسٹوں کا 1.36%
- ہیڈ لیمپ کا رخ: پھینکی گئی بیم کی تصویر واضح طور پر غلط ہے · ٹیسٹوں کا 1.31%
- حالت: ضرورت سے زیادہ کٹ ہے جو پلائی یا کورڈز تک پہنچنے کے لیے کافی گہرا ہے · ٹیسٹوں کا 1.31%
- پن اور بشز: پن یا بش حد سے زیادہ گھسا ہوا · ٹیسٹوں کا 1.20%
- ہیڈ لیمپ کا رخ: بہت نیچا · ٹیسٹوں کا 1.19%
- Rbt (sp): کارکردگی ضروریات سے کم · ٹیسٹوں کا 1.11%
- رجسٹریشن پلیٹ لیمپ: ایک لیمپ یا تمام لیمپس کی صورت میں کام نہیں کر رہا · ٹیسٹوں کا 1.10%
- ٹریک راڈ اینڈ: بال جوائنٹ میں حد سے زیادہ ڈھیل ہے · ٹیسٹوں کا 1.07%
- خرابی کا انڈیکیٹر لیمپ: کام نہیں کر رہا یا خرابی ظاہر کرتا ہے · ٹیسٹوں کا 0.95%
- ہیڈ لیمپ کا رخ: بہت اونچا · ٹیسٹوں کا 0.88%
- شاک ابزorbers: مائع کا سنگین رساؤ ہے · ٹیسٹوں کا 0.84%
- واشرز: کام نہیں کر رہے · ٹیسٹوں کا 0.83%
- ایگزاسٹ سسٹم: ایگزاسٹ گیسوں کا بڑا رساؤ ہے · ٹیسٹوں کا 0.78%
- سروس بریک کی کارکردگی: حد سے زیادہ جام ہو رہی ہے · ٹیسٹوں کا 0.72%
- لنکیج بال جوائنٹ ڈسٹ کور: بال جوائنٹ ڈسٹ کور اب گندگی کو اندر جانے سے نہیں روکتا · ٹیسٹوں کا 0.69%
- لنکیج بال جوائنٹس: بال جوائنٹ حد سے زیادہ گھسا ہوا · ٹیسٹوں کا 0.68%
- سخت بریک پائپ: حد سے زیادہ زنگ آلود · ٹیسٹوں کا 0.66%
- بریک ڈسک: نمایاں اور واضح طور پر گھسی ہوئی · ٹیسٹوں کا 0.60%
- حالت: پھٹا ہوا ہے، جو اس کے ڈھانچے کے الگ ہونے یا جزوی خرابی کی وجہ سے ہوا · ٹیسٹوں کا 0.56%
- کیٹیلسٹ اخراج: دوسرے (2) تیز آئیڈل کے بعد لیمبڈا ریڈنگ مقررہ حدود سے باہر · ٹیسٹوں کا 0.53%
- پرزوں کی ماؤنٹنگ کے مقررہ حصے: مقررہ حصہ ضرورت سے زیادہ زنگ آلود ہے جو ڈھانچے کی مضبوطی کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے · ٹیسٹوں کا 0.52%
- پارکنگ بریک کی کارکردگی: ایک طرف کام نہیں کر رہی · ٹیسٹوں کا 0.52%
- SRS خرابی کی انڈیکیٹر لائٹ: لائٹ خرابی ظاہر کرتی ہے · ٹیسٹوں کا 0.48%
- حالت: ابھار ہے، جو اس کے ڈھانچے کے الگ ہونے یا جزوی خرابی کی وجہ سے ہوا · ٹیسٹوں کا 0.47%
- پچھلی دھند کی بتی: کام نہیں کر رہی · ٹیسٹوں کا 0.46%
- بال جوائنٹ کی دھول کا کور: بال جوائنٹ کا کور اب گندگی کو اندر جانے سے نہیں روکتا · ٹیسٹوں کا 0.46%
- انفرادی ڈائریکشن انڈیکیٹرز: غلط رنگ · ٹیسٹوں کا 0.42%
- سائیڈ انڈیکیٹرز: کام نہیں کر رہے · ٹیسٹوں کا 0.42%
- اینٹی لاک بریکنگ سسٹم: وارننگ لیمپ ABS کی خرابی ظاہر کرتا ہے · ٹیسٹوں کا 0.41%
- ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم: خراب یا واضح طور پر ناکارہ · ٹیسٹوں کا 0.36%
- سروس بریک کی کارکردگی: حد سے زیادہ اتار چڑھاؤ · ٹیسٹوں کا 0.31%
- ہارن: کام نہیں کر رہا · ٹیسٹوں کا 0.30%
- سروس بریک کا عدم توازن: ایک ایکسل پر · ٹیسٹوں کا 0.30%
- وہیل بیئرنگز: گھمانے پر کھردرے · ٹیسٹوں کا 0.29%
- ایگزاسٹ سسٹم: سسٹم مضبوطی سے نہیں لگا · ٹیسٹوں کا 0.29%
- Rbt (sp): کارکردگی مطلوبہ قدر کے 50% سے کم · ٹیسٹوں کا 0.28%
- ٹریک راڈ اینڈ: بال جوائنٹ کا ڈسٹ کور حد سے زیادہ خراب یا بوسیدہ ہے اس لیے اب مٹی کو اندر آنے سے نہیں روکتا · ٹیسٹوں کا 0.27%
- اخراج کی جانچ نہیں ہوئی: ٹیسٹ مکمل نہیں ہو سکا · ٹیسٹوں کا 0.27%
- بریک ڈسکس: ایسی حالت میں کہ شدید کمزور ہو چکی ہیں · ٹیسٹوں کا 0.25%
- اٹیچمنٹ: فکسنگ غائب ہے · ٹیسٹوں کا 0.25%
- ہیڈ لیمپ کا رخ ٹیسٹ نہیں ہوا: ٹیسٹ ممکن نہیں تھا · ٹیسٹوں کا 0.25%
- ہیڈ لیمپ: مین بیم کام نہیں کر رہی · ٹیسٹوں کا 0.24%
- اسٹیئرنگ ریک: بوٹ غائب ہے یا اب مٹی کو اندر آنے سے نہیں روکتا · ٹیسٹوں کا 0.21%
- انفرادی ڈائریکشن انڈیکیٹرز: کام نہیں کر رہے · ٹیسٹوں کا 0.21%
- کیٹیلسٹ اخراج: دوسرے تیز آئیڈل کے بعد کاربن مونو آکسائیڈ کی مقدار مینوفیکچرر کی مقررہ حدوں سے زیادہ ہے · ٹیسٹوں کا 0.20%
- لیور: حد سے زیادہ حرکت جو غلط ایڈجسٹمنٹ کی نشاندہی کرتی ہے · ٹیسٹوں کا 0.20%
- مقررہ علاقے: مقررہ علاقے کی مضبوطی یا تسلسل نمایاں طور پر کم ہو گیا ہے · ٹیسٹوں کا 0.20%
- الیکٹرانک اسٹیبلٹی کنٹرول: وارننگ لیمپ خرابی ظاہر کرتا ہے · ٹیسٹوں کا 0.19%
- حالت: اس میں ابھار ہے، جو ڈھانچے کے الگ ہونے یا جزوی طور پر ناکام ہونے سے پیدا ہوا · ٹیسٹوں کا 0.18%
- سروس بریک کی کارکردگی: مؤثریت تقاضوں سے کم · ٹیسٹوں کا 0.18%
- رجسٹریشن پلیٹ لیمپ: پوزیشن لیمپس کے ساتھ ایک ہی وقت میں روشن نہیں ہوتا/ہوتے · ٹیسٹوں کا 0.17%
- بریک پیڈز: ویئر انڈیکیٹر تک گھس چکے ہیں · ٹیسٹوں کا 0.17%
- ہیڈ لیمپ: مضبوطی سے نہیں لگا · ٹیسٹوں کا 0.16%
- وہیل بیئرنگز: حد سے زیادہ ڈھیلاپن · ٹیسٹوں کا 0.16%
- گاڑی کے مربوط ڈھانچے کی حالت: اتنا زنگ آلود کہ اسمبلی کی سختی نمایاں طور پر کم ہو گئی ہے · ٹیسٹوں کا 0.15%
- ہیڈ لیمپ: لینس میں سنگین خرابی ہے · ٹیسٹوں کا 0.15%
- بریک کی کارکردگی کا ٹیسٹ نہیں ہوا: ٹیسٹ ممکن نہیں تھا · ٹیسٹوں کا 0.15%
- رجسٹریشن پلیٹیں: مقررہ تقاضوں پر پوری نہیں اترتیں · ٹیسٹوں کا 0.15%
- ہیڈ لیمپ: لینس پر ایسی چیز لگی ہے جس سے روشنی بہت کم ہو جاتی ہے · ٹیسٹوں کا 0.15%
- شاک ابزربرز: بُش حد سے زیادہ گھسا ہوا · ٹیسٹوں کا 0.14%
- کیٹیلسٹ اخراج: دوسرے تیز آئیڈل کے بعد کاربن مونو آکسائیڈ کی مقدار ڈیفالٹ حدوں سے زیادہ ہے · ٹیسٹوں کا 0.14%
- رجسٹریشن پلیٹیں: تحریر پڑھنے کے قابل نہیں · ٹیسٹوں کا 0.14%
- ہیڈ لیمپ لیولنگ ڈیوائس: کام نہیں کر رہا · ٹیسٹوں کا 0.13%
- انجن آئل کا رساؤ: انجن سے ضرورت سے زیادہ رس رہا ہے · ٹیسٹوں کا 0.13%
- ٹائر کی گہرائی: جب کم از کم مطلوبہ گہرائی 1.0mm ہو تو ٹائر کا نقش پورے ٹریڈ علاقے میں نظر نہیں آتا · ٹیسٹوں کا 0.13%
- ہینڈ لیور: ریزرو ٹریول ناکافی ہے · ٹیسٹوں کا 0.13%
- واشرز: جیٹس غلط رخ پر ہیں اور ونڈ اسکرین کو کافی مائع فراہم نہیں کر رہے · ٹیسٹوں کا 0.12%
- 01/07/2008 یا اس کے بعد: اخراج صنعت کار کی بتائی گئی حد سے زیادہ ہے · ٹیسٹوں کا 0.12%
- ریورسنگ لیمپس: ناکارہ · ٹیسٹوں کا 0.12%
- کیٹیلسٹ اخراج: اخراج ایگزاسٹ لیک سے متاثر ہو سکتا ہے · ٹیسٹوں کا 0.12%
- چیسس کی حالت: یا چیسس میں ضرورت سے زیادہ زنگ ہے جو باڈی ماؤنٹنگ کے 30 cm کے اندر اس کی مضبوطی کو شدید متاثر کرتا ہے · ٹیسٹوں کا 0.12%
- حالت: بکل مطلوبہ طور پر کام نہیں کر رہا · ٹیسٹوں کا 0.11%
- اسٹاپ لیمپ: سب کام نہیں کر رہے · ٹیسٹوں کا 0.11%
- سب فریم: زنگ آلود اور سنگین طور پر کمزور · ٹیسٹوں کا 0.10%
- کیٹیلسٹ اخراج: آئیڈل پر کاربن مونو آکسائیڈ کی مقدار مینوفیکچرر کی مقررہ حدوں سے زیادہ ہے · ٹیسٹوں کا 0.10%
- سائز/قسم: ایک ہی ایکسل پر مختلف سائز کے ٹائر لگے ہیں۔ · ٹیسٹوں کا 0.10%
- ہیڈ لیمپ: روشنی کی شدت بہت کم ہے · ٹیسٹوں کا 0.10%
- لنکیج پن اور بُش: پن یا بُش حد سے زیادہ گھسا ہوا ہے · ٹیسٹوں کا 0.10%
- سروس بریک کی کارکردگی: کام کرنے میں تاخیر · ٹیسٹوں کا 0.10%
- شاک ابزربرز: ڈیمپنگ کا اثر نہ ہونے کے برابر · ٹیسٹوں کا 0.10%
- سسپنشن آرم: زنگ آلود اور سنگین طور پر کمزور · ٹیسٹوں کا 0.10%
- سوئیول پن اور بُش: سوئیول پن اور/یا بُش حد سے زیادہ گھسے ہوئے · ٹیسٹوں کا 0.09%
- میک فرسن اسٹرٹ: اوپری بُش یا بیئرنگ میں حد سے زیادہ گھساؤ یا ڈھیلا پن ہے · ٹیسٹوں کا 0.08%
- بال جوائنٹ: بال جوائنٹ کے الگ ہو جانے کا امکان ہے · ٹیسٹوں کا 0.08%
- حالت: مطلوبہ طریقے سے کام نہیں کر رہا · ٹیسٹوں کا 0.08%
- سخت بریک پائپ: ہائیڈرولک بریکنگ سسٹم میں رساؤ · ٹیسٹوں کا 0.08%
- ڈرائیور کا منظر: ونڈ اسکرین کے صاف ہونے والے حصے سے سڑک کا منظر کسی رکاوٹ سے نمایاں طور پر متاثر ہے · ٹیسٹوں کا 0.08%
- ٹریک راڈ اینڈ: بال جوائنٹ کا ڈسٹ کور ڈھیلا ہے اس لیے اب مٹی کو اندر آنے سے نہیں روکتا · ٹیسٹوں کا 0.08%
- چیسس کی حالت: اس حد تک زنگ آلود کہ اسمبلی کی سختی نمایاں طور پر کم ہو گئی ہے · ٹیسٹوں کا 0.08%
- دروازے کی حالت: گاڑی کے باہر سے کھولا نہیں جا سکتا · ٹیسٹوں کا 0.07%
- 01/07/2008 سے پہلے کا ٹربو: اخراج صنعت کار کی بتائی گئی حد سے زیادہ ہے · ٹیسٹوں کا 0.07%
- کیٹیلسٹ اخراج: دوسرے تیز آئیڈل کے بعد ہائیڈروکاربن کی مقدار مینوفیکچرر کی مقررہ حدوں سے زیادہ ہے · ٹیسٹوں کا 0.07%
- لچکدار بریک ہوزز: فرول ضرورت سے زیادہ زنگ آلود · ٹیسٹوں کا 0.07%
- آئینے: شدید خراب، پیچھے کے منظر پر اثر انداز · ٹیسٹوں کا 0.07%
- پوزیشن لیمپ: کسی دوسرے لیمپ کے چلنے سے منفی طور پر متاثر ہوتا ہے · ٹیسٹوں کا 0.07%
- فیول کیپ/سیلنگ ڈیوائس: غیر مؤثر · ٹیسٹوں کا 0.07%
- ٹریک راڈ اینڈ: بال جوائنٹ اس حد تک گھسا ہوا ہے کہ الگ ہونے کا سنگین خطرہ ہے · ٹیسٹوں کا 0.07%
- لچکدار بریک ہوزز: ضرورت سے زیادہ خراب · ٹیسٹوں کا 0.07%
- حالت: سائیڈ وال پر دی گئی ہدایات کے مطابق نہیں لگایا گیا · ٹیسٹوں کا 0.06%
- 01/01/2014 یا اس کے بعد: اخراج صنعت کار کی بتائی گئی حد سے زیادہ ہے · ٹیسٹوں کا 0.06%
- پیڈل: پھسلنے سے بچاؤ کا انتظام موجود نہیں · ٹیسٹوں کا 0.06%
- حالت: پلائی یا ڈوریاں خراب ہیں · ٹیسٹوں کا 0.06%
- کیٹیلسٹ اخراج: آئیڈل پر کاربن مونو آکسائیڈ کی مقدار ڈیفالٹ حدوں سے زیادہ ہے · ٹیسٹوں کا 0.06%
- کیٹیلسٹ اخراج: دوسرے تیز آئیڈل کے بعد ہائیڈروکاربن کی مقدار ڈیفالٹ حدوں سے زیادہ ہے · ٹیسٹوں کا 0.06%
- ونڈ اسکرین: خراب ہے اور ڈرائیور کے سڑک دیکھنے پر اثر ڈالتی ہے · ٹیسٹوں کا 0.06%
- وائپرز: کام نہیں کرتے · ٹیسٹوں کا 0.06%
- پن اور بش: پن یا بش کے الگ ہو جانے کا امکان ہے · ٹیسٹوں کا 0.06%
- سائیڈ انڈیکیٹرز: غلط رنگ · ٹیسٹوں کا 0.06%
- سب فریم لگانے کے مقررہ مقامات: مقررہ جگہ حد سے زیادہ زنگ آلود ہے جس سے ساختی مضبوطی نمایاں طور پر کم ہو گئی ہے · ٹیسٹوں کا 0.05%
- سوئچ: کام نہیں کرتا · ٹیسٹوں کا 0.05%
- لنکیج: ٹوٹی ہوئی · ٹیسٹوں کا 0.05%
- بیٹری/بیٹریاں: غیر محفوظ اور کیریئر سے گرنے کا امکان · ٹیسٹوں کا 0.05%
- اسٹاپ لیمپ: کسی دوسری لائٹ کے چلنے سے متاثر ہوتا ہے · ٹیسٹوں کا 0.05%
- بونٹ: بند حالت میں محفوظ نہیں کیا جا سکتا · ٹیسٹوں کا 0.05%
- سسٹم: پرزے سے رساؤ · ٹیسٹوں کا 0.05%
- جسم کا دوسرا حصہ: حصہ خراب ہے اور چوٹ کا سبب بن سکتا ہے · ٹیسٹوں کا 0.05%
- بمپرز: خراب ہیں اور رگڑ لگنے یا چھونے پر چوٹ پہنچانے کا امکان ہے · ٹیسٹوں کا 0.05%
- حالت: ٹوٹا ہوا · ٹیسٹوں کا 0.05%
- بمپرز: غیر محفوظ · ٹیسٹوں کا 0.04%
- ہائیڈرولک بریک کیلیپرز: رس رہے ہیں · ٹیسٹوں کا 0.04%
- بال جوائنٹ: ضرورت سے زیادہ ڈھیلا پن ہے · ٹیسٹوں کا 0.04%
- ہیڈ لیمپ: روشنی کا ذریعہ اور بلب ایک دوسرے سے مطابقت نہیں رکھتے · ٹیسٹوں کا 0.04%
- سروس بریک کی کارکردگی: پہیے پر قوت ناکافی · ٹیسٹوں کا 0.04%
- پیڈل: محفوظ حرکت ناکافی ہے · ٹیسٹوں کا 0.04%
- حالت: واپس کھینچنے کا میکانزم خراب ہے · ٹیسٹوں کا 0.04%
- جوڑ: کانسٹنٹ ویلاسٹی جوائنٹ کا بوٹ اب گندگی کو اندر آنے سے نہیں روکتا · ٹیسٹوں کا 0.04%
- ڈی سیلیرومیٹر (sp): کارکردگی تقاضوں سے کم · ٹیسٹوں کا 0.04%
- حالت: بری طرح مڑا ہوا · ٹیسٹوں کا 0.04%
- سروس بریک کا عدم توازن: ایک ایکسل پر 50% سے زیادہ · ٹیسٹوں کا 0.04%
- پچھلی دھند کی بتی: مستقل سرخ روشنی خارج نہیں کرتی · ٹیسٹوں کا 0.04%
برانڈ کے لحاظ سے
عمر اور میلیج کا حساب لینے کے بعد تمام درجہ بند برانڈز دیکھیں، یا سیدھے کسی برانڈ پر جائیں:
- Ford · 8,887,606 ٹیسٹ
- Volkswagen · 6,099,386 ٹیسٹ
- Vauxhall · 6,000,257 ٹیسٹ
- BMW · 3,694,719 ٹیسٹ
- Mercedes-Benz · 3,425,149 ٹیسٹ
- Audi · 3,386,539 ٹیسٹ
- Toyota · 3,315,375 ٹیسٹ
- Nissan · 3,269,925 ٹیسٹ
- Peugeot · 2,871,447 ٹیسٹ
- Citroen · 2,048,777 ٹیسٹ
- Renault · 1,998,608 ٹیسٹ
- Honda · 1,860,164 ٹیسٹ
- Land Rover · 1,857,533 ٹیسٹ
- Kia · 1,822,129 ٹیسٹ
- Hyundai · 1,757,584 ٹیسٹ
- MINI · 1,600,610 ٹیسٹ
- Fiat · 1,581,922 ٹیسٹ
- Skoda · 1,551,957 ٹیسٹ
- Volvo · 1,161,658 ٹیسٹ
- SEAT · 1,108,744 ٹیسٹ
- Mazda · 1,069,099 ٹیسٹ
- Suzuki · 867,737 ٹیسٹ
- Jaguar · 700,050 ٹیسٹ
- Mitsubishi · 600,306 ٹیسٹ
- Dacia · 373,836 ٹیسٹ
- Porsche · 346,550 ٹیسٹ
- Lexus · 324,773 ٹیسٹ
- MG · 194,955 ٹیسٹ
- Smart · 177,310 ٹیسٹ
- Alfa Romeo · 146,332 ٹیسٹ
- Jeep · 141,400 ٹیسٹ
- Tesla · 129,232 ٹیسٹ
- Chevrolet · 123,727 ٹیسٹ
- Subaru · 120,127 ٹیسٹ
- Saab · 106,670 ٹیسٹ
- Isuzu · 88,097 ٹیسٹ
- DS · 86,532 ٹیسٹ
- Rover · 65,602 ٹیسٹ
- Abarth · 56,475 ٹیسٹ
- SsangYong · 47,647 ٹیسٹ
- Bentley · 44,444 ٹیسٹ
- Aston Martin · 43,571 ٹیسٹ
- Chrysler · 37,657 ٹیسٹ
- Daihatsu · 35,812 ٹیسٹ
- London Taxis International · 28,414 ٹیسٹ
یہ اعداد و شمار کیسے تیار کیے جاتے ہیں
ماخذ 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک DVSA کا گمنام MOT ٹیسٹ ڈیٹا ہے۔ دائرہ کار یہ ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ پہلی بار میں پاس شرح عام ٹیسٹس کا وہ حصہ ہے جو سیدھا پاس ہوئے؛ ٹیسٹ اسٹیشن پر مرمت کے بعد پاس ہونا ابتدائی ناکامی شمار ہوتا ہے، جیسا کہ DVSA شمار کرتی ہے۔
«ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں ناکامیاں» کسی برانڈ یا ماڈل کی اصل ناکامیوں کو اُن متوقع ناکامیوں پر تقسیم کرتی ہے جو اس صورت میں ہوتیں اگر اس کا ہر ٹیسٹ اسی عمر، مائلیج بینڈ اور ایندھن والی کاروں کی قومی شرح سے فیل ہوتا۔ 1.00 کا مطلب ملتی جلتی گاڑیوں کی اوسط ہے؛ 1.20 کا مطلب 20% زیادہ ناکامیاں ہیں۔ اس سے پرانے یا زیادہ مائلیج والے بیڑے کا زیادہ تر اثر ختم ہو جاتا ہے، لیکن گاڑیوں کی دیکھ بھال کے فرق ختم نہیں ہوتے۔
مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے (97.9% ٹیسٹ کسی ماڈل سے مماثل ہوتے ہیں؛ غیر مماثل ٹیسٹ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں)۔ صفحے کے لیے مینوفیکچرر کو 20,000 ٹیسٹ اور ماڈل کو 10,000 درکار ہیں؛ رجسٹریشن کے سال کو 2,000 ٹیسٹ درکار ہیں؛ کسی شعبے کو ماڈل کی سطح کا صفحہ صرف تب ملتا ہے جب وہ مضبوط شماریاتی اشارے کے ساتھ موازنے کے قابل کاروں سے کم از کم 20% مختلف ہو۔ ماڈل کے لحاظ سے مکمل جدول CSV کے طور پر دستیاب ہے۔
جس گاڑی کو آپ دیکھ رہے ہیں اسے چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔