Rendimiento en el MOT
Nissan X-Trail: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 186,399 pruebas del MOT del Nissan X-Trail en 2023–2024, el 70.6% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Nissan X-Trail: suspendieron un 8% más que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «rótula: rótula excesivamente desgastada», en 6.08% de las pruebas.
186,399 pruebas MOT en 94,993 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 70.6% | ±0.2 p. p. (95%), n = 186,399 |
| Suspensos vs coches similares | 1.08× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.3% | n = 186,399 |
| Edad media en la prueba | 8.9 años | n = 186,399 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 68,403 millas | n = 186,399 |
| Vehículos probados | 94,993 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Nissan X-Trail
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 12.3% | +48% |
| Frenos | 9.1% | +31% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.4% | -27% |
| Neumáticos | 5.3% | -20% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.1% | -6% |
| Dirección | 3.8% | +111% |
| Carrocería, chasis y estructura | 3.7% | +9% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.4% | +22% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.1% | -4% |
| Ruedas | 0.3% | -22% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | -30% |
Nissan X-Trail: tasa de aprobados en el MOT por combustible: diésel frente a gasolina
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Los combustibles que difieren de forma material del modelo en su conjunto tienen página propia.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Diésel | 155,811 | 9 años | 69.6% | +9% |
| Gasolina | 30,548 | 8.3 años | 75.4% | -1% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 6.08% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 4.28% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 3.17% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.29% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.19% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.12% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 1.81% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 1.71% |
| Rótulas de la articulación: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 1.47% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 1.32% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 15.96% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 15.26% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 12.17% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 9.44% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 8.30% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 22,700 | 85.9% | -3% |
| 5-6 | 48,219 | 80.9% | -1% |
| 7-8 | 44,842 | 72.5% | +11% |
| 9-10 | 12,065 | 64.8% | +13% |
| 11-12 | 7,180 | 57.4% | +15% |
| 13-15 | 13,789 | 52.0% | +13% |
| 16+ | 32,231 | 51.8% | +8% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2021 | 2,497 | 87.7% | 0.98× |
| 2020 | 9,700 | 87.6% | 0.92× |
| 2019 | 11,404 | 84.4% | 1.05× |
| 2018 | 17,914 | 83.8% | 0.93× |
| 2017 | 34,181 | 79.7% | 1.00× |
| 2016 | 29,906 | 74.4% | 1.10× |
| 2015 | 16,439 | 69.0% | 1.15× |
| 2014 | 7,722 | 66.5% | 1.12× |
| 2013 | 3,169 | 64.1% | 1.11× |
| 2012 | 3,380 | 60.7% | 1.11× |
| 2011 | 4,182 | 56.4% | 1.14× |
| 2010 | 2,809 | 52.3% | 1.17× |
| 2009 | 3,975 | 51.7% | 1.15× |
| 2008 | 6,234 | 50.9% | 1.14× |
| 2007 | 7,963 | 51.9% | 1.10× |
| 2006 | 9,067 | 50.7% | 1.11× |
| 2005 | 7,441 | 52.6% | 1.05× |
| 2004 | 4,782 | 51.8% | 1.06× |
| 2003 | 2,671 | 53.8% | 1.04× |
| 2002 | 842 | 54.6% | 1.04× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
En comparación con modelos similares
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.