Desempenho no MOT
Nissan X-Trail: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Em 186,399 testes MOT do Nissan X-Trail em 2023–2024, 70.6% passaram à primeira. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Nissan X-Trail: reprovaram 8% mais vezes do que carros comparáveis. O item de reprovação mais comum foi “rótula: rótula excessivamente desgastada”, em 6.08% dos testes.
186,399 testes MOT a 94,993 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 70.6% | ±0.2 p.p. (95%), n = 186,399 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.08× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 9.3% | n = 186,399 |
| Idade média no teste | 8.9 anos | n = 186,399 |
| Quilometragem mediana no teste | 68,403 milhas | n = 186,399 |
| Veículos testados | 94,993 | 2023–2024 |
Onde reprovam os Nissan X-Trail
A proporção de testes MOT reprovados em cada área e como se compara com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. As áreas em que a diferença é grande e clara têm página própria.
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Suspensão | 12.3% | +48% |
| Travões | 9.1% | +31% |
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 7.4% | -27% |
| Pneus | 5.3% | -20% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 4.1% | -6% |
| Direção | 3.8% | +111% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 3.7% | +9% |
| Ruído, emissões e fugas | 3.4% | +22% |
| Cintos de segurança e airbags | 1.1% | -4% |
| Rodas | 0.3% | -22% |
| Matrículas e VIN | 0.3% | -30% |
Nissan X-Trail: taxa de aprovação no MOT por combustível: gasóleo vs gasolina
As taxas de aprovação brutas refletem em parte a idade dos carros de cada combustível; a coluna ajustada compara cada um com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. Os combustíveis que diferem de forma material do modelo no seu conjunto têm página própria.
| Combustível | Testes | Idade média | Aprovação à primeira | face a carros semelhantes |
|---|---|---|---|---|
| Gasóleo | 155,811 | 9 anos | 69.6% | +9% |
| Gasolina | 30,548 | 8.3 anos | 75.4% | -1% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Rótula: rótula excessivamente desgastada | Suspensão | 6.08% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 4.28% |
| Terminal de direção: a rótula tem folga excessiva | Direção | 3.17% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 2.29% |
| Limpa-vidros: não limpa o para-brisas de forma eficaz | Visibilidade do condutor para a estrada | 2.19% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.12% |
| Juntas: fole da junta homocinética rasgado ou solto, já não impede a entrada de sujidade | Carroçaria, chassis e estrutura | 1.81% |
| Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado | Suspensão | 1.71% |
| Rótulas de ligação: rótula excessivamente desgastada | Suspensão | 1.47% |
| Luz de avaria: inoperante ou indica uma avaria | Ruído, emissões e fugas | 1.32% |
Avisos (advisories) mais comuns
As recomendações são itens que, na opinião do inspetor, vão precisar de atenção em breve; não reprovam o teste.
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 15.96% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 15.26% |
| Discos de travão: num estado que os enfraquece gravemente | Travões | 12.17% |
| Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado | Suspensão | 9.44% |
| Estado: tem um rasgão, causado por separação ou falha parcial da sua estrutura | Pneus | 8.30% |
Taxa de aprovação por idade
| Idade no teste (anos) | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 22,700 | 85.9% | -3% |
| 5-6 | 48,219 | 80.9% | -1% |
| 7-8 | 44,842 | 72.5% | +11% |
| 9-10 | 12,065 | 64.8% | +13% |
| 11-12 | 7,180 | 57.4% | +15% |
| 13-15 | 13,789 | 52.0% | +13% |
| 16+ | 32,231 | 51.8% | +8% |
Taxa de aprovação por ano de matrícula
| Registo | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 2021 | 2,497 | 87.7% | 0.98× |
| 2020 | 9,700 | 87.6% | 0.92× |
| 2019 | 11,404 | 84.4% | 1.05× |
| 2018 | 17,914 | 83.8% | 0.93× |
| 2017 | 34,181 | 79.7% | 1.00× |
| 2016 | 29,906 | 74.4% | 1.10× |
| 2015 | 16,439 | 69.0% | 1.15× |
| 2014 | 7,722 | 66.5% | 1.12× |
| 2013 | 3,169 | 64.1% | 1.11× |
| 2012 | 3,380 | 60.7% | 1.11× |
| 2011 | 4,182 | 56.4% | 1.14× |
| 2010 | 2,809 | 52.3% | 1.17× |
| 2009 | 3,975 | 51.7% | 1.15× |
| 2008 | 6,234 | 50.9% | 1.14× |
| 2007 | 7,963 | 51.9% | 1.10× |
| 2006 | 9,067 | 50.7% | 1.11× |
| 2005 | 7,441 | 52.6% | 1.05× |
| 2004 | 4,782 | 51.8% | 1.06× |
| 2003 | 2,671 | 53.8% | 1.04× |
| 2002 | 842 | 54.6% | 1.04× |
Os anos com menos testes são mostrados por exaustividade; só os anos com testes suficientes têm página própria.
Em comparação com modelos semelhantes
Verifique um X-Trail Nissan em concreto
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Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.