Wyniki w MOT
Peugeot 3008: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 273,700 testach MOT modelu Peugeot 3008 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 71.4%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 3008: niezaliczone o 22% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm”, w 3.70% testów.
273,700 testów MOT dla 141,273 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 71.4% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 273,700 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.22× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.9% | n = 273,700 |
| Średni wiek w dniu testu | 7 lat | n = 273,700 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 54,606 mil | n = 273,700 |
| Przetestowane pojazdy | 141,273 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 3008
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 11.3% | +45% |
| Zawieszenie | 8.4% | +35% |
| Opony | 6.9% | +12% |
| Hamulce | 6.5% | +26% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.9% | Tak samo |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.9% | +89% |
| Układ kierowniczy | 2.2% | +65% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.7% | -12% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.4% | +120% |
| Koła | 0.3% | -5% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -48% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -62% |
Peugeot 3008: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: diesel vs benzyna
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.70% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.38% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.17% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.95% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.81% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.44% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.29% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.01% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 1.63% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 1.59% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 20.18% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 12.44% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 10.65% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 5.24% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 5.15% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 62,181 | 86.3% | -5% |
| 5-6 | 61,811 | 79.0% | +14% |
| 7-8 | 32,679 | 68.8% | +34% |
| 9-10 | 38,414 | 58.2% | +38% |
| 11-12 | 41,380 | 53.7% | +27% |
| 13-15 | 18,263 | 48.9% | +25% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2022 | 380 | 91.6% | 0.71× |
| 2021 | 12,402 | 88.5% | 0.90× |
| 2020 | 23,671 | 88.0% | 0.94× |
| 2019 | 38,516 | 85.3% | 0.97× |
| 2018 | 37,401 | 81.8% | 1.05× |
| 2017 | 33,022 | 77.7% | 1.13× |
| 2016 | 13,144 | 67.8% | 1.53× |
| 2015 | 16,142 | 67.6% | 1.32× |
| 2014 | 16,332 | 62.7% | 1.31× |
| 2013 | 21,784 | 54.3% | 1.45× |
| 2012 | 21,297 | 55.9% | 1.27× |
| 2011 | 20,759 | 53.9% | 1.22× |
| 2010 | 17,278 | 48.1% | 1.29× |
| 2009 | 1,566 | 44.3% | 1.32× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Peugeot 3008
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.