Результаты MOT
Peugeot 3008: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
По 273,700 тестам MOT модели Peugeot 3008 за 2023–2024 с первого раза прошли 71.4%. С учётом возраста, пробега и топлива Peugeot 3008: не прошли на 22% чаще, чем сопоставимые автомобили. Самым частым пунктом провала было «глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm» — в 3.70% тестов.
273,700 проверок MOT для 141,273 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 71.4% | ±0.2 п. п. (95%), n = 273,700 |
| Провалы vs похожие авто | 1.22× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 8.9% | n = 273,700 |
| Средний возраст на момент теста | 7 л. | n = 273,700 |
| Медианный пробег на момент теста | 54,606 миль | n = 273,700 |
| Протестированные транспортные средства | 141,273 | 2023–2024 |
Где проваливают тест Peugeot 3008
Доля тестов MOT, проваленных по каждой зоне, и как это соотносится с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Зоны, где разница велика и очевидна, имеют собственную страницу.
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 11.3% | +45% |
| Подвеска | 8.4% | +35% |
| Шины | 6.9% | +12% |
| Тормоза | 6.5% | +26% |
| Обзор дороги водителем | 3.9% | Одинаково |
| Кузов, шасси и конструкция | 3.9% | +89% |
| Рулевое управление | 2.2% | +65% |
| Шум, выбросы и утечки | 1.7% | -12% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.4% | +120% |
| Колёса | 0.3% | -5% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.1% | -48% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | -62% |
Peugeot 3008: доля успешно пройденных MOT по топливу: дизель против бензин
Необработанные доли пройденных тестов отчасти отражают возраст автомобилей каждого вида топлива; скорректированный столбец сравнивает каждый вид с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Виды топлива, заметно отличающиеся от модели в целом, имеют собственную страницу.
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 3.70% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 3.38% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 3.17% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 2.95% |
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.81% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.44% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.29% |
| Подсветка номерного знака: не работает в случае одной лампы или всех ламп | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.01% |
| Наконечник рулевой тяги: шаровой шарнир имеет чрезмерный люфт | Рулевое управление | 1.63% |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 1.59% |
Самые частые замечания (advisories)
Рекомендации — это узлы, которые, по мнению проверяющего, скоро потребуют внимания; тест из-за них не считается проваленным.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 20.18% |
| Тормозные диски: в состоянии, серьёзно ослабляющем их | Тормоза | 12.44% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 10.65% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 5.24% |
| Состояние: имеется разрыв, вызванный расслоением или частичным разрушением структуры | Шины | 5.15% |
Доля прошедших по возрасту
| Возраст на момент теста (годы) | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 62,181 | 86.3% | -5% |
| 5-6 | 61,811 | 79.0% | +14% |
| 7-8 | 32,679 | 68.8% | +34% |
| 9-10 | 38,414 | 58.2% | +38% |
| 11-12 | 41,380 | 53.7% | +27% |
| 13-15 | 18,263 | 48.9% | +25% |
Доля пройденных тестов по году регистрации
| Регистрация | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 2022 | 380 | 91.6% | 0.71× |
| 2021 | 12,402 | 88.5% | 0.90× |
| 2020 | 23,671 | 88.0% | 0.94× |
| 2019 | 38,516 | 85.3% | 0.97× |
| 2018 | 37,401 | 81.8% | 1.05× |
| 2017 | 33,022 | 77.7% | 1.13× |
| 2016 | 13,144 | 67.8% | 1.53× |
| 2015 | 16,142 | 67.6% | 1.32× |
| 2014 | 16,332 | 62.7% | 1.31× |
| 2013 | 21,784 | 54.3% | 1.45× |
| 2012 | 21,297 | 55.9% | 1.27× |
| 2011 | 20,759 | 53.9% | 1.22× |
| 2010 | 17,278 | 48.1% | 1.29× |
| 2009 | 1,566 | 44.3% | 1.32× |
Годы с меньшим числом тестов показаны для полноты; собственную страницу имеют только годы с достаточным числом тестов.
В сравнении с похожими моделями
Проверьте конкретный 3008 на Peugeot
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.