Wyniki w MOT
2019 Peugeot 3008: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 38,516 testów MOT modelu Peugeot 3008 z rocznika rejestracji 2019 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 3.8 lat, mediana przebiegu 35,124 mil) 85.3% zdało za pierwszym razem, o 14 pkt proc. więcej niż całego modelu Peugeot 3008. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 3008 z roku 2019: oblewał test tak często jak porównywalne samochody.
38,516 testów MOT dla 18,786 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 85.3% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 38,516 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 3008 | 71.4% | n = 273,700 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.97× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.7% | n = 38,516 |
| Średni wiek w dniu testu | 3.8 lat | n = 38,516 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2019?
Modele Peugeot 3008 z rocznika 2019 były testowane średnio w wieku 3.8 lat; wszystkie modele Peugeot 3008 – w wieku 7. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 14 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 34,803 egzemplarzy modelu Peugeot 3008 testowanych w wieku 4 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 85.2% przypadków. Samochody z rocznika 2019 zdały w 85.3%, czyli o 0.1 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Peugeot 3008 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 3008 z rocznika 2019
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 6.1% | +18% |
| Hamulce | 3.5% | +20% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.7% | -26% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.8% | -47% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.4% | +174% |
| Zawieszenie | 0.8% | -36% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.7% | -32% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | -4% |
| Koła | 0.2% | -2% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -44% |
| Układ kierowniczy | 0.1% | -59% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +382% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.55% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.35% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.66% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.37% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.15% |
Sprawdź konkretny samochód 2019 Peugeot 3008
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.