MOT performansı
2019 Peugeot 3008: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2019 tescilli Peugeot 3008 araçlar için yapılan 38,516 MOT testinin (testte ortalama 3.8 yaşında, ortanca 35,124 mil) 85.3% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Peugeot 3008 değerinin şundan 14 puan yüksek:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2019 model Peugeot 3008 araçlar: karşılaştırılabilir arabalarla yaklaşık aynı sıklıkta başarısız oldu.
18,786 araçta 38,516 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 85.3% | ±0.4 puan (%95), n = 38,516 |
| Tüm Peugeot 3008 araçları | 71.4% | n = 273,700 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.97× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 6.7% | n = 38,516 |
| Testteki ortalama yaş | 3.8 yıl | n = 38,516 |
Fark yaştan mı, yoksa 2019 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2019 model Peugeot 3008 araçları ortalama 3.8 yaşında test edildi; tüm Peugeot 3008 araçları ise 7 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 14 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 4 yaşında test edilen 34,803 Peugeot 3008 aracın 85.2% oranında ilk seferde geçti. 2019 araçlar 85.3% oranında geçti; bu, 0.1 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Peugeot 3008 araçlardan net bir fark yok.
2019 Peugeot 3008 araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Lastikler | 6.1% | +18% |
| Frenler | 3.5% | +20% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 2.7% | -26% |
| Sürücünün yol görüşü | 1.8% | -47% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 1.4% | +174% |
| Süspansiyon | 0.8% | -36% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 0.7% | -32% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.4% | -4% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.2% | -2% |
| Plakalar ve VIN | 0.1% | -44% |
| Direksiyon | 0.1% | -59% |
| Hız göstergesi ve sürüş kontrolleri | 0.0% | +382% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 2.55% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 2.35% |
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 1.66% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 1.37% |
| Mafsallar: aks körüğü yırtık veya sabitlenmemiş, artık kir girişini engellemiyor | Kaporta, şasi ve yapı | 1.15% |
Belirli bir 2019 Peugeot 3008 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.