Wyniki w MOT
2010 Peugeot 3008: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 17,278 testów MOT modelu Peugeot 3008 z rocznika rejestracji 2010 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 12.9 lat, mediana przebiegu 102,174 mil) 48.1% zdało za pierwszym razem, o 23.2 pkt proc. mniej niż całego modelu Peugeot 3008. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 3008 z roku 2010: niezaliczone o 29% częściej niż porównywalne samochody.
17,278 testów MOT dla 9,069 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 48.1% | ±0.7 pkt proc. (95%), n = 17,278 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 3008 | 71.4% | n = 273,700 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.29× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 13.4% | n = 17,278 |
| Średni wiek w dniu testu | 12.9 lat | n = 17,278 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2010?
Modele Peugeot 3008 z rocznika 2010 były testowane średnio w wieku 12.9 lat; wszystkie modele Peugeot 3008 – w wieku 7. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 23.2 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 13,978 egzemplarzy modelu Peugeot 3008 testowanych w wieku 13 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 49.8% przypadków. Samochody z rocznika 2010 zdały w 48.1%, czyli o 1.7 punktów poniżej tej wartości, więcej, niż tłumaczy losowa fluktuacja próby.
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 3008 z rocznika 2010
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 29.4% | +67% |
| Zawieszenie | 19.2% | +18% |
| Hamulce | 11.8% | +15% |
| Opony | 9.2% | +17% |
| Układ kierowniczy | 8.1% | +126% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 8.0% | +42% |
| Hałas, emisje i wycieki | 7.3% | +67% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.3% | +27% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 3.6% | +150% |
| Koła | 0.5% | -10% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -43% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 10.20% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 10.09% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 7.93% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 6.34% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.34% |
Sprawdź konkretny samochód 2010 Peugeot 3008
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.