Wyniki w MOT
Audi A6: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 256,000 testach MOT modelu Audi A6 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 79.0%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Audi A6: niezaliczone o 34% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm”, w 2.90% testów.
256,000 testów MOT dla 133,733 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 79.0% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 256,000 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.66× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.2% | n = 256,000 |
| Średni wiek w dniu testu | 9.6 lat | n = 256,000 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 97,367 mil | n = 256,000 |
| Przetestowane pojazdy | 133,733 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Audi A6
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 7.1% | -3% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.3% | -50% |
| Zawieszenie | 5.5% | -49% |
| Hamulce | 3.0% | -63% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.7% | -21% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.5% | -49% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.3% | -45% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.1% | -15% |
| Układ kierowniczy | 0.5% | -78% |
| Koła | 0.5% | -13% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | +1% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -63% |
Audi A6: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: diesel vs benzyna
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 230,930 | 9.6 l. | 78.6% | -34% |
| Benzyna | 23,853 | 9.6 l. | 82.2% | -38% |
| Hybryda | 1,214 | 2.9 l. | 92.6% | -42% |
Audi A6: odsetek zdanych testów MOT według generacji
Generacje według daty pierwszej rejestracji, zgodnie z katalogiem 73 Auto (pominięto auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy od zmiany generacji).
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| C7 (2011–2018) | 142,338 | 8.4 l. | 82.1% | -40% |
| C8 (2018–2025) | 35,137 | 3.5 l. | 89.8% | -38% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.90% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.65% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 1.55% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.47% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 1.35% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 1.33% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.15% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.13% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.11% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.94% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 17.97% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 9.16% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 7.87% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 6.27% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 3.81% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 26,802 | 89.8% | -38% |
| 5-6 | 37,062 | 87.0% | -37% |
| 7-8 | 46,604 | 83.9% | -40% |
| 9-10 | 41,304 | 80.0% | -41% |
| 11-12 | 31,438 | 75.6% | -37% |
| 13-15 | 35,338 | 68.6% | -28% |
| 16+ | 30,969 | 64.6% | -22% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 4,952 | 90.3% | 0.67× |
| 2020 | 7,641 | 90.8% | 0.60× |
| 2019 | 18,405 | 89.4% | 0.61× |
| 2018 | 16,621 | 88.0% | 0.63× |
| 2017 | 18,969 | 86.5% | 0.62× |
| 2016 | 26,793 | 84.8% | 0.61× |
| 2015 | 22,757 | 83.6% | 0.57× |
| 2014 | 21,644 | 80.2% | 0.62× |
| 2013 | 21,150 | 79.6% | 0.58× |
| 2012 | 16,523 | 78.0% | 0.58× |
| 2011 | 14,283 | 72.7% | 0.68× |
| 2010 | 13,795 | 70.1% | 0.71× |
| 2009 | 8,970 | 69.0% | 0.71× |
| 2008 | 12,329 | 66.3% | 0.76× |
| 2007 | 12,388 | 66.5% | 0.74× |
| 2006 | 7,428 | 64.7% | 0.77× |
| 2005 | 4,185 | 63.8% | 0.79× |
| 2004 | 2,461 | 62.0% | 0.83× |
| 2003 | 1,637 | 60.4% | 0.87× |
| 2002 | 980 | 58.3% | 0.92× |
| 2001 | 481 | 65.3% | 0.78× |
| 2000 | 504 | 62.9% | 0.88× |
| 1999 | 322 | 59.9% | 0.98× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Audi A6
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.