Wyniki w MOT
2014 Audi A6: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 21,644 testów MOT modelu Audi A6 z rocznika rejestracji 2014 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 9 lat, mediana przebiegu 98,588 mil) 80.2% zdało za pierwszym razem, o 1.2 pkt proc. więcej niż całego modelu Audi A6. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Audi A6 z roku 2014: niezaliczone o 38% rzadziej niż porównywalne samochody.
21,644 testów MOT dla 10,942 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 80.2% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 21,644 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Audi A6 | 79.0% | n = 256,000 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.62× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.0% | n = 21,644 |
| Średni wiek w dniu testu | 9 lat | n = 21,644 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2014?
Modele Audi A6 z rocznika 2014 były testowane średnio w wieku 9 lat; wszystkie modele Audi A6 – w wieku 9.6. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 21,352 egzemplarzy modelu Audi A6 testowanych w wieku 9 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 81.0% przypadków. Samochody z rocznika 2014 zdały w 80.2%, czyli o 0.7 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Audi A6 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Audi A6 z rocznika 2014
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 7.6% | -4% |
| Zawieszenie | 4.6% | -56% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.0% | -66% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.6% | -19% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.5% | -16% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.4% | -45% |
| Hamulce | 2.1% | -71% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | +19% |
| Koła | 0.4% | -16% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | -59% |
| Układ kierowniczy | 0.2% | -92% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.26% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 1.84% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.70% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.64% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 1.55% |
Sprawdź konkretny samochód 2014 Audi A6
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.