Wyniki w MOT
Renault Clio: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 663,662 testach MOT modelu Renault Clio w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 57.0%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Renault Clio: niezaliczone o 39% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana”, w 8.10% testów.
663,662 testów MOT dla 346,291 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 57.0% | ±0.1 pkt proc. (95%), n = 663,662 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.39× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.0% | n = 663,662 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.9 lat | n = 663,662 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 64,919 mil | n = 663,662 |
| Przetestowane pojazdy | 346,291 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Renault Clio
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 19.3% | +91% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 19.1% | +50% |
| Hamulce | 10.6% | +45% |
| Opony | 8.1% | +27% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 8.0% | +55% |
| Układ kierowniczy | 6.0% | +199% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.2% | +31% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.0% | -20% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.3% | +110% |
| Koła | 0.4% | +3% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -18% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +35% |
Renault Clio: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: benzyna vs diesel
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 524,118 | 11.2 l. | 57.3% | +36% |
| Diesel | 137,374 | 9.7 l. | 55.2% | +50% |
| Hybryda | 2,166 | 2.3 l. | 88.4% | +29% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 8.10% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 7.03% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.35% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 4.56% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.44% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.31% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.08% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.04% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.92% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.85% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 17.53% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 11.99% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 11.14% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 7.32% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 5.91% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 57,756 | 81.3% | +44% |
| 5-6 | 75,918 | 71.7% | +61% |
| 7-8 | 93,797 | 60.0% | +68% |
| 9-10 | 89,537 | 54.9% | +46% |
| 11-12 | 71,576 | 48.3% | +44% |
| 13-15 | 118,372 | 47.0% | +30% |
| 16+ | 140,628 | 47.8% | +24% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 9,668 | 87.1% | 1.20× |
| 2020 | 21,911 | 84.3% | 1.40× |
| 2019 | 34,241 | 79.3% | 1.52× |
| 2018 | 39,692 | 76.6% | 1.47× |
| 2017 | 38,905 | 70.6% | 1.57× |
| 2016 | 45,019 | 61.8% | 1.77× |
| 2015 | 49,012 | 58.3% | 1.65× |
| 2014 | 53,083 | 55.4% | 1.53× |
| 2013 | 40,946 | 56.0% | 1.35× |
| 2012 | 30,268 | 48.0% | 1.51× |
| 2011 | 36,502 | 46.7% | 1.44× |
| 2010 | 49,554 | 47.2% | 1.35× |
| 2009 | 35,361 | 47.3% | 1.30× |
| 2008 | 34,893 | 46.9% | 1.25× |
| 2007 | 43,851 | 46.7% | 1.24× |
| 2006 | 33,762 | 46.6% | 1.24× |
| 2005 | 20,587 | 47.7% | 1.23× |
| 2004 | 16,985 | 48.2% | 1.23× |
| 2003 | 11,474 | 48.6% | 1.25× |
| 2002 | 7,597 | 52.2% | 1.19× |
| 2001 | 4,422 | 51.8% | 1.24× |
| 2000 | 2,396 | 50.0% | 1.35× |
| 1999 | 1,186 | 51.2% | 1.47× |
| 1998 | 524 | 52.1% | 1.61× |
| 1996 | 347 | 62.0% | 1.37× |
| 1995 | 395 | 65.6% | 1.19× |
| 1994 | 301 | 70.4% | 1.01× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Renault Clio
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.