Podatek drogowy (VED) 2026/27

Renault Clio: podatek od pojazdu w 2026/27

Podatek drogowy (VED) od a Renault Clio w 2026/27 zależy od daty pierwszej rejestracji. Samochód zarejestrowany po raz pierwszy między 1 marca 2001 a 31 marca 2017 płaci według przedziału CO2: w 151 wersjach z bazy CO2 Vehicle Certification Agency od 2001 do 2016 daje to od £20 (przedział A) do £790 (przedział M) za 12 miesięcy, najczęściej £200 (przedział E). Samochód zarejestrowany po raz pierwszy od 1 kwietnia 2017 płaci stawkę standardową £200 rocznie po pierwszym roku (plus £440 rocznie w latach od 2 do 6, jeśli jego cena katalogowa przekraczała £40,000, lub £50,000 dla samochodu elektrycznego zarejestrowanego od 1 kwietnia 2025). Kupiony jako nowy w 2026/27, stawka za pierwszy rok dla 28 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 wynosi od £365 do £455, według emisji CO2 w cyklu WLTP. Samochody zarejestrowane po raz pierwszy przed marcem 2001 płacą według pojemności silnika: £230 do 1,549cc, £375 powyżej.

Sprawdź, ile naprawdę kosztuje posiadanie konkretnego samochodu

Dane do 2026-04-01 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto

Najtańsza wersja z lat 2001–2017: £20; grupa A, 83g/km, w cenniku 2013–2014
Typowa wersja z lat 2001–2017: £200; mediana 151 wersji
Pierwszy rok, nowy: od £365 do £455; 28 aktualnych wersji, potem £200

Który Renault Clio jest najtańszy w opodatkowaniu

42% wersji Renault Clio sprzedawanych od 2001 do 2016 płaci mniej niż £200, które płaci nowszy samochód, ponieważ ich emisja CO2 plasuje je w niższej klasie. Najtańsza na liście to Clio 4 dCi 90 ECO (1461cc diesel, MANUAL) z 83g/km (£20); najdroższa to Clio Renaultsport V6 255 (C61U06) (2946cc benzyna, M6) z 285g/km (£790).

Spośród 334,766 egzemplarzy Renault Clio licencjonowanych w Wielkiej Brytanii na dzień 31 grudnia 2025 (DfT): 61% zostało po raz pierwszy użytych w latach 2002–2016 i płaci według przedziału CO2, 32% zostało po raz pierwszy użytych od 2018 roku i płaci stawkę jednolitą, 1% zostało po raz pierwszy użytych przed 2001 rokiem i jest opodatkowane według pojemności silnika; pozostałe 6% zostało po raz pierwszy użytych w 2001 lub 2017 roku, gdy przepisy zmieniły się w trakcie roku.

Podatek w Renault Clio według klasy CO2 (samochody zarejestrowane od marca 2001 do marca 2017)

Wersje Renault Clio według klasy VED i rocznej stawki na 2026/27
Przedział	CO2	2026/27, 12 miesięcy	Wersje	Udział
Klasa A	do 100g/km	£20	19	13%
Klasa B	101–110g/km	£20	12	8%
Klasa C	111–120g/km	£35	19	13%
Klasa D	121–130g/km	£170	13	9%
Klasa E	131–140g/km	£200	21	14%
Klasa F	141–150g/km	£225	11	7%
Klasa G	151–165g/km	£275	15	10%
Klasa H	166–175g/km	£325	15	10%
Klasa I	176–185g/km	£360	6	4%
Klasa J	186–200g/km	£410	13	9%
Klasa K	201–225g/km	£445	6	4%
Klasa M	powyżej 255g/km	£790	1	1%

Klasa K obejmuje także samochody powyżej 225g/km zarejestrowane po raz pierwszy przed 23 marca 2006. Wersje policzono na podstawie migawek VCA; wersja występująca w wykazie po obu stronach tej daty jest liczona raz dla każdej klasy, do której może należeć.

Podatek w Renault Clio według silnika i paliwa

VED Renault Clio na 2026/27 według pojemności silnika i paliwa, samochody zarejestrowane w latach 2001–2017
Silnik	Wymienione	CO2	Klasy	VED 2026/27
1.5 litra diesel	2001–2016	83–123g/km	A, B, C, D	od £20 do £170
1.1 litra benzyna	2001–2016	125–146g/km	D, E, F	od £170 do £225
1.6 litra benzyna	2001–2016	133–184g/km	E, F, G, H, I	od £200 do £360
2.0 litra benzyna	2001–2015	173–209g/km	H, J, K	od £325 do £445
1.4 litra benzyna	2001–2007	155–174g/km	G, H	od £275 do £325
0.9 litra benzyna	2013–2016	99–105g/km	A, B	£20
2.9 litra benzyna	2001–2006	267–285g/km	K, M	od £445 do £790
1.9 litra diesel	2001–2004	139–153g/km	E, G	od £200 do £275
1.2 litra benzyna	2013–2016	120g/km	C	£35

Pojemności silników zaokrąglono do najbliższych 0,1 litra.

Podatek w Renault Clio według roku sprzedaży

Wersje w bazie VCA w poszczególnych latach, opodatkowane tak, jakby zostały wtedy po raz pierwszy zarejestrowane. Zawęź zakres rokiem z V5C, a następnie znajdź dokładną grupę według wartości CO2.

Zakres VED Renault Clio na 2026/27 według roku sprzedaży wersji
W sprzedaży	Wersje	CO2	VED 2026/27	Najczęstsze
2016	13	84–135g/km	od £20 do £200	£20 (A)
2015	16	83–190g/km	od £20 do £410	£20 (A)
2014	21	83–190g/km	od £20 do £410	£20 (A)
2013	20	83–190g/km	od £20 do £410	£20 (A)
2012	7	94–195g/km	od £20 do £410	£170 (D)
2010	7	115–195g/km	od £35 do £410	£170 (D)
2009	16	115–199g/km	od £35 do £410	£35 (C)
2008	16	115–199g/km	od £35 do £410	£35 (C)
2007	12	115–209g/km	od £35 do £445	£35 (C)
2006	21	110–285g/km	od £20 do £790	£275 (G)
2005	13	110–285g/km	od £20 do £790	£35 (C)
2004	26	110–285g/km	od £20 do £445	£200 (E)
2003	15	110–285g/km	od £20 do £445	£200 (E)
2002	12	110–267g/km	od £20 do £445	£200 (E)
2001	18	120–267g/km	od £35 do £445	£275 (G)

Migawki VCA od lipca 2001 do sierpnia 2016; migawka z sierpnia 2011 jest publikowana tylko jako arkusz kalkulacyjny i nie jest używana, więc rok 2011 zlicza tylko wersje wymienione zarówno przed nią, jak i po niej.

Renault Clio zarejestrowane od kwietnia 2017

Nowy Renault Clio płaci jednorazową stawkę za pierwszy rok, ustaloną według emisji CO2 w cyklu WLTP, a potem £200 rocznie. Spośród 28 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 najtańszy pierwszy rok ma Clio evolution E-Tech full hybrid 145 ^MY25] (1598cc hybryda benzynowa, A4) przy 95g/km (£365), a najdroższy Clio techno esprit Alpine TCe 90 MY27 (999cc benzyna, M6) przy 120g/km (£455). Stawka pierwszego roku jest zwykle wliczona w cenę nowego samochodu gotowego do jazdy; kupujący auto używane płaci od stawki standardowej.

To, czy dany Renault Clio płaci dopłatę £440 do drogich samochodów, zależy od jego pierwotnej ceny katalogowej wraz z wyposażeniem dodatkowym; baza cen katalogowych 73 Auto nie potwierdza wystarczającej liczby cen modelu Renault Clio, by podać, ile wersji ją płaci. Sprawdzenie numeru rejestracyjnego pokazuje to dla konkretnego samochodu.

Podatek od pojazdu w Renault Clio za pierwszy rok (auto kupione jako nowe w 2026/27)

Wersje Renault Clio według klasy VED przy pierwszej rejestracji, 2026/27
WLTP CO2	Pierwszy rok	Wersje	Potem
91-100g/km	£365	16	£200 rocznie
111-130g/km	£455	12	£200 rocznie

Wersje w bazie VCA na dzień 28 września 2026, opodatkowane przez silnik VED 73 Auto jako pierwsza licencja wykupiona w dniu 1 kwietnia 2026. Hybrydy plug-in używają ważonej łącznej wartości CO2.

W skrócie

Podatek od pojazdu w Renault Clio w 2026/27 według daty pierwszej rejestracji
Wskaźnik	Pakiet oszczędny	Podstawa
Przed 1 marca 2001	£230 do 1,549cc, £375 powyżej	pojemność silnika (V5C)
1 marca 2001 – 31 marca 2017	od £20 do £790	Klasa CO2, zob. tabele powyżej
Pierwszy rok, nowy	od £365 do £455	WLTP CO2, aktualne wersje: 28
Od 1 kwietnia 2017 r.	£200	stawka standardowa po pierwszym roku
Expensive Car Supplement	+£440	od 1 kwietnia 2017 r., cena katalogowa powyżej £40,000 (£50,000 dla elektrycznych od kwietnia 2025 r.), lata 2–6

Ograniczenia

Stawki to stawki z 2026/27 roku dla 12-miesięcznej licencji wykupionej od 2026-04-01; płatność miesięczna lub za sześć miesięcy kosztuje nieco więcej. Wartość CO2 to oficjalna wartość homologacyjna opublikowana przez VCA, gdy dana wersja była w sprzedaży, zwykle taka sama jak w V5C, ale DVLA korzysta z V5C konkretnego samochodu. Niektóre wersje sprzedawano pod inną nazwą modelu (na przykład warianty kombi lub MPV), a lista VCA nie podaje, ile sztuk każdej sprzedano, więc liczba wersji nie wskazuje, jak często dany przedział występuje na drogach. Dopłata za drogi samochód zależy od pierwotnej ceny katalogowej wraz z opcjami, której lista VCA nie zawiera. Kwoty obliczono za pomocą silnika VED 73 Auto na podstawie tabel stawek DVLA.

Zobacz dokładny podatek dla konkretnego modelu Renault Clio

Wpisz numer rejestracyjny: odczytamy z DVLA i DVSA rzeczywistą wartość CO2 i datę pierwszej rejestracji, pokażemy płacony podatek oraz pozostałe koszty utrzymania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.

Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN

Skąd pochodzą te kwoty

Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zarchiwizowane zapisy bazy danych (15 zrzutów, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zapisy bazy WLTP (od 2020 do aktualnej bazy z 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
Stawki VED (podatek drogowy) na 2026/27 (V149), zastosowane w module VED w 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
Licencjonowane samochody według roku pierwszego użycia (VEH0124) — Ministerstwo Transportu (Department for Transport) i DVLA. Open Government Licence v3.0.
Podatek na wersję, zakresy i udziały (obliczenia 73 Auto z użyciem własnego silnika VED) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
Pierwotne ceny katalogowe stojące za statusem dopłaty za drogi samochód (referencyjny cennik 73 Auto) — 73 Auto. Wartości wyliczone.

Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.