Klasy podatku samochodowego VED
Przedział podatku od samochodu G: 151–165g/km
Przedział podatku od samochodu G obejmuje samochody zarejestrowane po raz pierwszy między 1 marca 2001 a 31 marca 2017 z oficjalną emisją CO2 151–165g/km. W roku podatkowym 2026/27 (1 kwietnia 2026 do 31 marca 2027) stawka wynosi £275 rocznie przy jednej 12-miesięcznej płatności, według tabel stawek V149 z GOV.UK.
Dane do 2026-04-01 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto
- Stawka 2026/27
- £275
- oficjalna stawka, płatność za 12 miesięcy
- 3 lata
- £825
- Prognoza 73 Auto według stawki z roku 2026/27
- 5 lat
- £1,375
- Prognoza 73 Auto według stawki z roku 2026/27
Fakty o klasie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Emisja CO2 | 151–165g/km | oficjalna wartość CO2 z V5C |
| Pierwsza rejestracja | od 1 marca 2001 do 31 marca 2017 | oficjalna zasada |
| Roczna stawka 2026/27 | £275 | oficjalna stawka (GOV.UK V149) |
| Koszt w 3 lata | £825 | 73 Auto: stawka z roku 2026/27 × 3, bez zakładania przyszłych podwyżek |
| Koszt w 5 lat | £1,375 | 73 Auto: stawka z roku 2026/27 × 5, bez zakładania przyszłych podwyżek |
| Expensive Car Supplement | Nigdy nie dotyczy | płacić ją mogą tylko samochody zarejestrowane od 1 kwietnia 2017 r. |
W porównaniu z sąsiednimi klasami
Samochód z przedziału o jeden niższego (przedział F) płaci rocznie o £50 mniej (£225). Jeden gram ponad 165g/km przenosi samochód do klasy H: o £50 rocznie więcej (£325).
| Przedział | CO2 | Stawka 2026/27 | w porównaniu z przedziałem G |
|---|---|---|---|
| Przedział F | 141–150g/km | £225 | −£50 |
| Przedział G | 151–165g/km | £275 | — |
| Przedział H | 166–175g/km | £325 | +£50 |
Jak klasa G wypada na tle nowszych aut
Samochody zarejestrowane po raz pierwszy od 1 kwietnia 2017 płacą od drugiego roku jednolitą stawkę standardową £200, więc przedział G jest o £75 rocznie droższy niż stawka standardowa nowszego samochodu, przed ewentualnym dodatkiem za drogi samochód w przypadku nowszego. Najwyższy przedział, M, kosztuje £790.
Samochody z przedziału G nigdy nie płacą dodatku za drogi samochód, niezależnie od ceny katalogowej. Wszystkie aktualne stawki znajdziesz w stawkach VED 2026/27.
Zmiana od 2025/26
73 Auto nie zweryfikowało tabeli przedziałów na rok 2025/26, dlatego ta strona nie podaje kwoty zmiany, zamiast ją szacować.
Wszystkie klasy podatku samochodowego VED
- Przedział A · do 100g/km, £20
- Przedział B · 101–110g/km, £20
- Przedział C · 111–120g/km, £35
- Przedział D · 121–130g/km, £170
- Przedział E · 131–140g/km, £200
- Przedział F · 141–150g/km, £225
- Przedział H · 166–175g/km, £325
- Przedział I · 176–185g/km, £360
- Przedział J · 186–200g/km, £410
- Przedział K · 201–225g/km, £445
- Przedział L · 226–255g/km, £760
- Przedział M · powyżej 255g/km, £790
Ograniczenia
Stawka dotyczy jednej płatności za 12 miesięcy. Płatność poleceniem zapłaty (Direct Debit) lub za 6 miesięcy kosztuje łącznie nieco więcej.
Dane za 3 i 5 lat zakładają, że obecna stawka się utrzyma; stawki VED zwykle rosną co kwiecień, więc traktuj je jako dolną granicę, a nie prognozę.
Przedział wynika z oficjalnej wartości emisji CO2 zapisanej przy pierwszej rejestracji. Samochody zarejestrowane przed 1 marca 2001 są opodatkowane według pojemności silnika, a niektóre samochody na paliwa alternatywne płacą nieco mniej.
Sprawdź, czy twój samochód należy do przedziału G
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć wartość CO2 tego samochodu, grupę podatkową i koszt opodatkowania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
Skąd pochodzą te kwoty
- Oficjalna stawka: Stawki podatku od pojazdów (V149), samochody zarejestrowane od 1 marca 2001 do 31 marca 2017 — GOV.UK (DVLA). Open Government Licence v3.0.
Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.