Wyniki w MOT
2017 Renault Clio: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 38,905 testów MOT modelu Renault Clio z rocznika rejestracji 2017 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 5.9 lat, mediana przebiegu 42,199 mil) 70.6% zdało za pierwszym razem, o 13.6 pkt proc. więcej niż całego modelu Renault Clio. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Renault Clio z roku 2017: niezaliczone o 57% częściej niż porównywalne samochody.
38,905 testów MOT dla 19,187 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 70.6% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 38,905 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Renault Clio | 57.0% | n = 663,662 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.57× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.6% | n = 38,905 |
| Średni wiek w dniu testu | 5.9 lat | n = 38,905 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2017?
Modele Renault Clio z rocznika 2017 były testowane średnio w wieku 5.9 lat; wszystkie modele Renault Clio – w wieku 10.9. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 13.6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 39,312 egzemplarzy modelu Renault Clio testowanych w wieku 6 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 68.3% przypadków. Samochody z rocznika 2017 zdały w 70.6%, czyli o 2.3 punktów powyżej tej wartości, więcej, niż tłumaczy losowa fluktuacja próby.
Gdzie zawodzą samochody Renault Clio z rocznika 2017
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 13.3% | +285% |
| Hamulce | 7.5% | +103% |
| Opony | 6.9% | +22% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.1% | +77% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.9% | +4% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.8% | +82% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.3% | -7% |
| Koła | 0.4% | +69% |
| Układ kierowniczy | 0.3% | -56% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -57% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -40% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +99% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 7.60% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 5.22% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.74% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.27% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.16% |
Sprawdź konkretny samochód 2017 Renault Clio
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.