Резултати на MOT
2017 Renault Clio: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 38,905 MOT теста на Renault Clio с година на регистрация 2017 през 2023–2024 (средна възраст 5.9 години при теста, медиана на пробега 42,199 мили) 70.6% са минали от първия път, с 13.6 процентни пункта по-висок от Renault Clio като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Clio от 2017 г.: не са издържали с 57% по-често от сравними автомобили.
38,905 MOT проверки на 19,187 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 70.6% | ±0.5 п. п. (95%), n = 38,905 |
| Всички Renault Clio | 57.0% | n = 663,662 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.57× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 7.6% | n = 38,905 |
| Средна възраст при теста | 5.9 години | n = 38,905 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2017 г.?
Renault Clio от 2017 г. са проверявани на средна възраст 5.9 години; всички Renault Clio – на 10.9. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 13.6 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 39,312 тествани Renault Clio на възраст 6 години от първия път са минали 68.3%. Автомобилите от 2017 са минали 70.6%, с 2.3 пункта над това, повече, отколкото обяснява шумът от извадката.
Къде се провалят Renault Clio от 2017
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 13.3% | +285% |
| Спирачки | 7.5% | +103% |
| Гуми | 6.9% | +22% |
| Видимост на водача към пътя | 6.1% | +77% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.9% | +4% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.8% | +82% |
| Шум, емисии и течове | 1.3% | -7% |
| Колела | 0.4% | +69% |
| Управление | 0.3% | -56% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -57% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -40% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +99% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 7.60% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 5.22% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.74% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.27% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.16% |
Проверете конкретен Renault Clio на 2017
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.