Wyniki w MOT
2014 Renault Clio: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 53,083 testów MOT modelu Renault Clio z rocznika rejestracji 2014 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 8.9 lat, mediana przebiegu 65,736 mil) 55.4% zdało za pierwszym razem, o 1.6 pkt proc. mniej niż całego modelu Renault Clio. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Renault Clio z roku 2014: niezaliczone o 53% częściej niż porównywalne samochody.
53,083 testów MOT dla 26,326 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 55.4% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 53,083 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Renault Clio | 57.0% | n = 663,662 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.53× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.6% | n = 53,083 |
| Średni wiek w dniu testu | 8.9 lat | n = 53,083 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2014?
Modele Renault Clio z rocznika 2014 były testowane średnio w wieku 8.9 lat; wszystkie modele Renault Clio – w wieku 10.9. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 1.6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 49,391 egzemplarzy modelu Renault Clio testowanych w wieku 9 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 55.7% przypadków. Samochody z rocznika 2014 zdały w 55.4%, czyli o 0.3 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Renault Clio w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Renault Clio z rocznika 2014
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 21.2% | +144% |
| Hamulce | 15.7% | +156% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 13.2% | +29% |
| Opony | 9.8% | +45% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 8.3% | +225% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.1% | +39% |
| Układ kierowniczy | 2.0% | -1% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.9% | -29% |
| Koła | 0.5% | +44% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.5% | -21% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | Tak samo |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +371% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 10.08% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 9.14% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.83% |
| Skuteczność hamulca roboczego: nadmierne zacieranie | Hamulce | 4.48% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.66% |
Sprawdź konkretny samochód 2014 Renault Clio
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.