Rendimiento en el MOT
2015 Renault Clio: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 49,012 pruebas MOT de Renault Clio matriculados en 2015, en 2023–2024 (con una media de 7.9 años en la prueba y una mediana de 57,925 millas), 58.3% aprobaron a la primera, 1.3 puntos porcentuales por encima de el Renault Clio en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Clio de 2015: suspendieron un 65% más que coches comparables.
49,012 pruebas MOT en 24,229 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 58.3% | ±0.4 p. p. (95%), n = 49,012 |
| Todos los Renault Clio | 57.0% | n = 663,662 |
| Suspensos vs coches similares | 1.65× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.1% | n = 49,012 |
| Edad media en la prueba | 7.9 años | n = 49,012 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2015?
Los Renault Clio de 2015 se probaron con 7.9 años de media; todos los Renault Clio, con 10.9. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 1.3 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 49,289 Renault Clio probados con 8 años aprobaron a la primera en el 58.4% de los casos. Los coches de 2015 aprobaron 58.3%, 0.1 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Renault Clio de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Renault Clio de 2015
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 21.1% | +211% |
| Frenos | 13.2% | +154% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 12.2% | +54% |
| Neumáticos | 10.0% | +53% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.0% | +52% |
| Carrocería, chasis y estructura | 4.5% | +132% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.6% | -27% |
| Dirección | 1.4% | -3% |
| Ruedas | 0.4% | +50% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.3% | -48% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -23% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +238% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 11.00% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 8.79% |
| Rendimiento del freno de servicio: agarrotamiento excesivo | Frenos | 3.62% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 3.58% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.21% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.