MOT rezultatai pagal kurą
Dyzelinas: automobilių MOT išlaikymo rodikliai pagal amžių, modelį ir gedimus, būdingus automobiliams (dyzelinas)
Automobiliai (Dyzelinas) išlaikė 69.6% iš 27,548,909 MOT testų 2023–2024 (DVSA duomenys, 14,262,429 automobilių, vidutinis amžius 9.6 m.). Palyginti su visais to paties amžiaus ir ridos automobiliais, jie neišlaikė 3% rečiau. Sulaukus 3 metų, per pirmąjį MOT, išlaikė 83.5%.
Duomenys iki 2024-12-30 · Puslapis atnaujintas 2026-09-28 · Leidėjas: 73 Auto
- Pradinis išlaikymo rodiklis
- 69.6%
- 27,548,909 patikrinimų, 2023–2024
- Patikros su pavojingu defektu
- 9.0%
- 1.00× to paties amžiaus ir ridos automobilių
- Reitinguojami modeliai
- 302
- bent po 5 000 testų
Automobilių (Dyzelinas) išlaikymo rodiklis pagal amžių, palyginti su kitu kuru
Automobilių (Dyzelinas) išlaikymo rodiklis buvo aukštesnis 1 iš 18 amžiaus grupių nuo 3 iki 20 m. Sulaukus 20 metų išlaikė 55.9%. Kitas kuras apima likusius benzininius, dyzelinius, hibridinius ir elektrinius automobilius ir skiriasi rida bei naudojimu.
| Amžius | Testai | Dyzelinas | Kitas kuras |
|---|---|---|---|
| 3 metai | 1,095,176 | 83.5% | 88.4% |
| 4 metai | 1,528,072 | 82.9% | 86.5% |
| 5 metai | 1,858,119 | 81.3% | 84.1% |
| 6 m. | 2,313,812 | 79.0% | 81.4% |
| 7 m. | 2,639,873 | 76.2% | 78.6% |
| 8 m. | 2,639,770 | 72.9% | 75.3% |
| 10 m. | 2,128,493 | 66.5% | 68.5% |
| 12 m. | 1,657,743 | 61.4% | 63.1% |
| 15 m. | 1,026,456 | 57.2% | 57.3% |
| 18 m. | 485,596 | 55.4% | 56.4% |
| 20 m. | 232,075 | 55.9% | 57.2% |
Neišlaikymai, būdingi dyzelinas automobiliams
Punktai, dėl kurių dyzelinas automobiliai neišlaiko bent 1,5 karto dažniau nei visi to paties amžiaus ir ridos intervalo automobiliai (aiškus skirtumas, bent 300 neišlaikymų).
| Defekto elementas | Neišlaikyti testai | Dalis | palyginti su visais automobiliais |
|---|---|---|---|
| Gabarito žibintas: nėra | 334 | 0.001% | 2.72× |
| Gabarito žibintas: neveikia | 7,985 | 0.029% | 2.70× |
| Gabarito žibintas: neįsijungia kartu su padėties žibintais | 449 | 0.002% | 2.39× |
| Visi gabarito žibintai: neveikia | 936 | 0.003% | 2.37× |
| Nuo apkrovos priklausomi vožtuvai: neveikia, o ABS nėra sumontuota arba neveikia | 735 | 0.003% | 2.08× |
| Tarpinė vairo svirtis: laisva | 386 | 0.001% | 2.06× |
| Vairo traukės galas: rutulinio lanksto dulkių gaubtas pernelyg pažeistas arba nusidėvėjęs ir nebeapsaugo nuo purvo patekimo | 2,686 | 0.010% | 2.06× |
| Nuo apkrovos priklausomi vožtuvai: užstrigę, o ABS nėra sumontuota arba neveikia | 3,159 | 0.011% | 2.03× |
| Vairo pavarų dėžė: per didelis laisvumas tarp sektoriaus veleno ir vairo svirties | 375 | 0.001% | 2.00× |
| Pagrindinio cilindro / stiprintuvo tvirtinimas: nurodyta sritis pernelyg paveikta korozijos | 1,665 | 0.006% | 1.98× |
| Iki 2008-07-01, turbo: išmetamieji teršalai viršija turbokompresoriaus varikliui nustatytą dūmingumo lygį | 14,924 | 0.054% | 1.96× |
| Turbo iki 2008-07-01: išmetamieji teršalai viršija gamintojo nurodytą ribą | 47,940 | 0.174% | 1.96× |
Neišlaikymai, retai pasitaikantys dyzelinas automobiliams
| Defekto elementas | Neišlaikyti testai | Dalis | palyginti su visais automobiliais |
|---|---|---|---|
| Katalizatoriaus emisijos: anglies monoksido kiekis po antrojo greito tuščiosios eigos režimo viršija gamintojo nurodytas ribas | 216 | 0.001% | 0.00× |
| Katalizatoriaus išmetamieji teršalai: Lambda rodmuo po 2-osios greitosios tuščiosios eigos už nurodytų ribų | 577 | 0.002% | 0.00× |
| Katalizatoriaus emisijos: anglies monoksido kiekis po antrojo greito tuščiosios eigos režimo viršija numatytąsias ribas | 165 | 0.001% | 0.01× |
| Katalizatoriaus emisijos: anglies monoksido kiekis tuščiąja eiga viršija numatytąsias ribas | 79 | 0.000% | 0.01× |
| Katalizatoriaus emisijos: anglies monoksido kiekis tuščiąja eiga viršija gamintojo nurodytas ribas | 133 | 0.000% | 0.01× |
| Katalizatoriaus emisijos: angliavandenilių kiekis po antrojo greito tuščiosios eigos režimo viršija gamintojo nurodytas ribas | 111 | 0.000% | 0.01× |
Dažniausi MOT neišlaikymai dyzelinas automobiliams
| Defekto elementas | Patikrų dalis | palyginti su visais automobiliais |
|---|---|---|
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | 2.80% | 0.96× |
| Gabarito žibintas: neveikia | 2.77% | 0.91× |
| Spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi | 2.71% | 1.03× |
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | 2.30% | 1.03× |
| Stabdymo žibintas: neveikia | 1.90% | 0.89× |
| Valytuvai: veiksmingai nevalo priekinio stiklo | 1.90% | 0.94× |
| Šarnyrai: pastovaus greičio šarnyro gaubtas įplyšęs arba nepatikimai pritvirtintas, nebeapsaugo nuo nešvarumų patekimo | 1.86% | 1.18× |
| Rutulinis šarnyras: rutulinis šarnyras pernelyg susidėvėjęs | 1.66% | 0.96× |
| Būklė: matomi sluoksniai arba kordas | 1.64% | 1.05× |
| Priekinis žibintas: neveikia artimosios šviesos režimu | 1.59% | 0.92× |
Pagal testo sritį
Palyginti su visais to paties amžiaus ir ridos automobiliais, dyzelinas automobiliai dažniausiai neišlaiko dėl srities „saugos diržai ir oro pagalvės“ (1.05×), o rečiausiai – dėl „triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai“ (0.86×). 13.8% testų užfiksavo nedidelį defektą, o 53.2% — patariamąją pastabą.
Modeliai (Dyzelinas) su mažiausiai MOT neišlaikymų pagal savo amžių
1.00 = to paties amžiaus ir ridos grupės dyzelinas automobilių neišlaikymo rodiklis. Rodomi ir neapdoroti išlaikymo rodikliai, tačiau naujesni modeliai natūraliai išlaiko dažniau.
| Modelis | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikymo rodiklis | Neišlaikymai, palyginti su panašiais |
|---|---|---|---|---|
| Audi A8 | 18,668 | 9.8 m. | 86.9% | 0.41× |
| Porsche Macan | 17,329 | 7.1 m. | 87.8% | 0.54× |
| Audi Q8 | 7,387 | 3.6 m. | 91.0% | 0.54× |
| BMW 7 Series | 26,014 | 9.4 m. | 83.2% | 0.55× |
| Porsche Cayenne | 25,602 | 9.1 m. | 83.3% | 0.56× |
| Mercedes-Benz S-Class | 38,634 | 9.5 m. | 82.6% | 0.58× |
| Audi A7 | 30,069 | 7.8 m. | 83.8% | 0.59× |
| Mercedes-Benz GL | 6,588 | 11.3 m. | 78.6% | 0.61× |
| BMW X6 | 27,637 | 8.4 m. | 82.5% | 0.63× |
| Volkswagen T-Roc | 24,129 | 3.8 m. | 89.7% | 0.64× |
| BMW 6 Series | 7,252 | 6.8 m. | 84.5% | 0.64× |
| Audi Q7 | 93,941 | 8.3 m. | 81.8% | 0.65× |
| Skoda Karoq | 25,094 | 3.9 m. | 89.3% | 0.65× |
| Audi Q5 | 165,904 | 7.4 m. | 82.8% | 0.66× |
| BMW 5 Series | 326,738 | 10.2 m. | 78.0% | 0.66× |
| Audi A6 | 230,930 | 9.6 m. | 78.6% | 0.66× |
| Jaguar XJ | 24,671 | 10.6 m. | 79.1% | 0.66× |
| Volvo S90 | 11,112 | 4.9 m. | 87.0% | 0.67× |
| Skoda Kodiaq | 32,059 | 4.2 m. | 88.0% | 0.67× |
| Volvo XC40 | 22,943 | 3.8 m. | 88.8% | 0.67× |
Modeliai (Dyzelinas) su daugiausia MOT neišlaikymų pagal savo amžių
| Modelis | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikymo rodiklis | Neišlaikymai, palyginti su panašiais |
|---|---|---|---|---|
| DS DS 3 | 18,479 | 6.7 m. | 61.0% | 1.76× |
| Dacia Sandero | 43,440 | 7.5 m. | 59.9% | 1.66× |
| SsangYong Rodius | 5,726 | 7.3 m. | 60.9% | 1.63× |
| SsangYong Tivoli | 6,223 | 6.0 m. | 69.6% | 1.59× |
| Peugeot Horizon | 14,508 | 6.8 m. | 69.5% | 1.58× |
| Citroen DS3 | 73,189 | 10.2 m. | 49.0% | 1.56× |
| Nissan NV200 | 45,447 | 8.9 m. | 53.9% | 1.51× |
| Renault Clio | 137,374 | 9.7 m. | 55.2% | 1.50× |
| Mercedes-Benz Citan | 40,057 | 6.2 m. | 61.3% | 1.50× |
| DS DS4 | 7,167 | 6.8 m. | 67.6% | 1.50× |
| SsangYong Korando | 14,703 | 7.0 m. | 66.1% | 1.49× |
| Peugeot Rifter | 13,120 | 3.3 m. | 80.7% | 1.47× |
| Hyundai i800 | 16,530 | 7.3 m. | 62.7% | 1.44× |
| SsangYong Rexton | 7,015 | 8.1 m. | 64.1% | 1.43× |
| Renault Kangoo | 85,956 | 10.7 m. | 51.8% | 1.43× |
| Nissan Pulsar | 13,048 | 7.3 m. | 65.4% | 1.42× |
| Citroen Berlingo | 355,006 | 9.1 m. | 58.4% | 1.40× |
| Fiat Tipo | 6,881 | 5.6 m. | 72.0% | 1.40× |
| Toyota Proace | 23,194 | 5.0 m. | 69.4% | 1.39× |
| Nissan Juke | 169,407 | 8.4 m. | 62.2% | 1.39× |
Kitas kuras
- Automobiliai: Benzinas · išlaikiusių dalis: 71.9%
- Automobiliai: Hibridas · išlaikiusių dalis: 85.6%
- Automobiliai: Elektra varomi · išlaikiusių dalis: 84.6%
Apribojimai
Oficialūs duomenys: anonimizuoti DVSA MOT rezultatai (2023–2024), 4 klasės pirminiai testai, bent 2,5 metų amžiaus automobiliai; kuras yra DVSA užfiksuotas kuro tipas (įkraunami ir save įkraunantys hibridai sugrupuoti). 73 Auto analizė: palyginimuose taikomi nacionaliniai rodikliai kiekvieno testo amžiaus ir ridos grupei. MOT rezultatai atspindi priežiūrą, ridą ir naudojimą, o ne tik konstrukciją, todėl modelio vieta reitinge nėra patikimumo įvertinimas.
Patikrinkite dyzelinas automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidas
Įveskite registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT įrašus, mokestį ir kuro išlaidas. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Iš kur šios sumos
- Anonimizuoti MOT testai ir rezultatai (2023 ir 2024 m.) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Skaičiai, pažymėti kaip 73 Auto įverčiai, yra mūsų pačių šių šaltinių analizė, aprašyta metodikoje ir duomenų šaltiniuose. Norėdami pranešti apie faktinę klaidą, žr. pataisymus.