Результаты MOT по топливу
Дизель: доля прохождения MOT у автомобилей по возрасту, по моделям и провалы, типичные для автомобилей (дизель)
Автомобили (Дизель) прошли 69.6% из 27,548,909 тестов MOT в 2023–2024 (данные DVSA, 14,262,429 автомобилей, средний возраст 9.6 л.). По сравнению со всеми автомобилями того же возраста и пробега они не проходили на 3% реже. В 3 года, при первом MOT, прошли 83.5%.
Данные до 2024-12-30 · Страница обновлена 2026-09-28 · Издатель: 73 Auto
- Доля прошедших с первого раза
- 69.6%
- 27,548,909 проверок, 2023–2024
- Тесты с опасным дефектом
- 9.0%
- 1.00× автомобилей того же возраста и пробега
- Модели в рейтинге
- 302
- не менее 5 000 тестов у каждого
Доля прохождения автомобилей (Дизель) по возрасту в сравнении с другими видами топлива
Автомобили (Дизель) показали более высокую долю прохождения в 1 из 18 возрастных групп от 3 до 20 лет. К 20 годам прошли 55.9%. Другое топливо объединяет остальные бензиновые, дизельные, гибридные и электрические автомобили и отличается пробегом и эксплуатацией.
| Возраст | Тесты | Дизель | Другое топливо |
|---|---|---|---|
| 3 года | 1,095,176 | 83.5% | 88.4% |
| 4 года | 1,528,072 | 82.9% | 86.5% |
| 5 лет | 1,858,119 | 81.3% | 84.1% |
| 6 л. | 2,313,812 | 79.0% | 81.4% |
| 7 л. | 2,639,873 | 76.2% | 78.6% |
| 8 л. | 2,639,770 | 72.9% | 75.3% |
| 10 л. | 2,128,493 | 66.5% | 68.5% |
| 12 л. | 1,657,743 | 61.4% | 63.1% |
| 15 л. | 1,026,456 | 57.2% | 57.3% |
| 18 л. | 485,596 | 55.4% | 56.4% |
| 20 л. | 232,075 | 55.9% | 57.2% |
Отказы, типичные для автомобилей на дизель
Пункты, по которым автомобили с топливом «дизель» не проходят тест как минимум в 1,5 раза чаще, чем все автомобили того же возраста и диапазона пробега (чёткая разница, не менее 300 провалов).
| Узел с неисправностью | Непройденные тесты | Доля | против всех автомобилей |
|---|---|---|---|
| Габаритный фонарь: отсутствует | 334 | 0.001% | 2.72× |
| Габаритный фонарь: не работает | 7,985 | 0.029% | 2.70× |
| Габаритный фонарь: не включается одновременно с позиционными фонарями | 449 | 0.002% | 2.39× |
| Все габаритные огни: не работают | 936 | 0.003% | 2.37× |
| Клапаны, реагирующие на нагрузку: не работают, а ABS не установлена или не работает | 735 | 0.003% | 2.08× |
| Промежуточный рычаг рулевого управления: ненадёжно закреплён | 386 | 0.001% | 2.06× |
| Наконечник тяги: пыльник шарового шарнира чрезмерно повреждён или изношен и больше не препятствует попаданию грязи | 2,686 | 0.010% | 2.06× |
| Клапаны, реагирующие на нагрузку: заклинили, а ABS не установлена или не работает | 3,159 | 0.011% | 2.03× |
| Рулевой механизм: чрезмерный люфт между валом сектора и сошкой | 375 | 0.001% | 2.00× |
| Крепление главного цилиндра/усилителя: нормируемая зона чрезмерно корродирована | 1,665 | 0.006% | 1.98× |
| До 01/07/2008, с турбиной: выбросы превышают уровень дымности, установленный для двигателя с турбонаддувом | 14,924 | 0.054% | 1.96× |
| Турбо до 01/07/2008: выбросы превышают предел, указанный производителем | 47,940 | 0.174% | 1.96× |
Отказы, редкие у автомобилей на дизель
| Узел с неисправностью | Непройденные тесты | Доля | против всех автомобилей |
|---|---|---|---|
| Выбросы катализатора: содержание монооксида углерода после второго быстрого холостого хода превышает пределы, заданные производителем | 216 | 0.001% | 0.00× |
| Выбросы катализатора: показание Lambda после 2-го быстрого холостого хода вне установленных пределов | 577 | 0.002% | 0.00× |
| Выбросы катализатора: содержание монооксида углерода после второго быстрого холостого хода превышает пределы по умолчанию | 165 | 0.001% | 0.01× |
| Выбросы катализатора: содержание монооксида углерода на холостом ходу превышает пределы по умолчанию | 79 | 0.000% | 0.01× |
| Выбросы катализатора: содержание монооксида углерода на холостом ходу превышает пределы, заданные производителем | 133 | 0.000% | 0.01× |
| Выбросы катализатора: содержание углеводородов после второго быстрого холостого хода превышает пределы, заданные производителем | 111 | 0.000% | 0.01× |
Самые частые провалы MOT у автомобилей с топливом «дизель»
| Узел с неисправностью | Доля тестов | против всех автомобилей |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | 2.80% | 0.96× |
| Габаритный огонь: не работает | 2.77% | 0.91× |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | 2.71% | 1.03× |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | 2.30% | 1.03× |
| Стоп-сигнал: не работает | 1.90% | 0.89× |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | 1.90% | 0.94× |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | 1.86% | 1.18× |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | 1.66% | 0.96× |
| Состояние: оголены слои или корд | 1.64% | 1.05× |
| Фара: не работает на ближнем свете | 1.59% | 0.92× |
По разделу проверки
По сравнению со всеми автомобилями того же возраста и пробега автомобили на дизель чаще всего не проходят по разделу «ремни безопасности и подушки безопасности» (1.05×) и реже всего по разделу «шум, выбросы и утечки» (0.86×). 13.8% тестов зафиксировали незначительный дефект, а 53.2% — рекомендательную пометку.
Модели (Дизель) с наименьшим числом провалов MOT для своего возраста
1.00 = доля непройденных проверок у автомобилей на дизель того же возраста и пробега. Показаны и необработанные доли прохождения, но более новые модели проходят чаще естественным образом.
| Модель | Тесты | Средний возраст | Доля пройденных тестов | Отказы в сравнении с похожими |
|---|---|---|---|---|
| Audi A8 | 18,668 | 9.8 л. | 86.9% | 0.41× |
| Porsche Macan | 17,329 | 7.1 л. | 87.8% | 0.54× |
| Audi Q8 | 7,387 | 3.6 л. | 91.0% | 0.54× |
| BMW 7 Series | 26,014 | 9.4 л. | 83.2% | 0.55× |
| Porsche Cayenne | 25,602 | 9.1 л. | 83.3% | 0.56× |
| Mercedes-Benz S-Class | 38,634 | 9.5 л. | 82.6% | 0.58× |
| Audi A7 | 30,069 | 7.8 л. | 83.8% | 0.59× |
| Mercedes-Benz GL | 6,588 | 11.3 л. | 78.6% | 0.61× |
| BMW X6 | 27,637 | 8.4 л. | 82.5% | 0.63× |
| Volkswagen T-Roc | 24,129 | 3.8 л. | 89.7% | 0.64× |
| BMW 6 Series | 7,252 | 6.8 л. | 84.5% | 0.64× |
| Audi Q7 | 93,941 | 8.3 л. | 81.8% | 0.65× |
| Skoda Karoq | 25,094 | 3.9 л. | 89.3% | 0.65× |
| Audi Q5 | 165,904 | 7.4 л. | 82.8% | 0.66× |
| BMW 5 Series | 326,738 | 10.2 л. | 78.0% | 0.66× |
| Audi A6 | 230,930 | 9.6 л. | 78.6% | 0.66× |
| Jaguar XJ | 24,671 | 10.6 л. | 79.1% | 0.66× |
| Volvo S90 | 11,112 | 4.9 л. | 87.0% | 0.67× |
| Skoda Kodiaq | 32,059 | 4.2 л. | 88.0% | 0.67× |
| Volvo XC40 | 22,943 | 3.8 л. | 88.8% | 0.67× |
Модели (Дизель) с наибольшим числом провалов MOT для своего возраста
| Модель | Тесты | Средний возраст | Доля пройденных тестов | Отказы в сравнении с похожими |
|---|---|---|---|---|
| DS DS 3 | 18,479 | 6.7 л. | 61.0% | 1.76× |
| Dacia Sandero | 43,440 | 7.5 л. | 59.9% | 1.66× |
| SsangYong Rodius | 5,726 | 7.3 л. | 60.9% | 1.63× |
| SsangYong Tivoli | 6,223 | 6.0 л. | 69.6% | 1.59× |
| Peugeot Horizon | 14,508 | 6.8 л. | 69.5% | 1.58× |
| Citroen DS3 | 73,189 | 10.2 л. | 49.0% | 1.56× |
| Nissan NV200 | 45,447 | 8.9 л. | 53.9% | 1.51× |
| Renault Clio | 137,374 | 9.7 л. | 55.2% | 1.50× |
| Mercedes-Benz Citan | 40,057 | 6.2 л. | 61.3% | 1.50× |
| DS DS4 | 7,167 | 6.8 л. | 67.6% | 1.50× |
| SsangYong Korando | 14,703 | 7.0 л. | 66.1% | 1.49× |
| Peugeot Rifter | 13,120 | 3.3 л. | 80.7% | 1.47× |
| Hyundai i800 | 16,530 | 7.3 л. | 62.7% | 1.44× |
| SsangYong Rexton | 7,015 | 8.1 л. | 64.1% | 1.43× |
| Renault Kangoo | 85,956 | 10.7 л. | 51.8% | 1.43× |
| Nissan Pulsar | 13,048 | 7.3 л. | 65.4% | 1.42× |
| Citroen Berlingo | 355,006 | 9.1 л. | 58.4% | 1.40× |
| Fiat Tipo | 6,881 | 5.6 л. | 72.0% | 1.40× |
| Toyota Proace | 23,194 | 5.0 л. | 69.4% | 1.39× |
| Nissan Juke | 169,407 | 8.4 л. | 62.2% | 1.39× |
Другое топливо
- Автомобили: Бензин · доля успешных проверок: 71.9%
- Автомобили: Гибрид · доля успешных проверок: 85.6%
- Автомобили: Электро · доля успешных проверок: 84.6%
Ограничения
Официальные данные: анонимизированные результаты MOT от DVSA (2023–2024), первичные тесты класса 4, автомобили не моложе 2,5 лет; топливо — это вид топлива, зафиксированный DVSA (плагин-гибриды и гибриды с самозарядкой сгруппированы). Анализ 73 Auto: сравнения применяют национальные показатели для возрастной и пробеговой группы каждого теста. Результаты MOT отражают обслуживание, пробег и эксплуатацию, а не только конструкцию, поэтому место модели в рейтинге — не оценка надёжности.
Проверьте историю MOT и расходы на содержание автомобиля на дизель
Введите регистрационный номер, чтобы увидеть записи MOT этого автомобиля, налог и расходы на топливо. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Откуда взяты эти суммы
- Анонимизированные тесты MOT и результаты (2023 и 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Цифры, помеченные как оценки 73 Auto, — это наш собственный анализ этих источников, описанный в методологии и источниках данных. Чтобы сообщить о фактической ошибке, см. исправления.