Wyniki MOT według paliwa

Diesel: wskaźniki zaliczeń MOT według wieku, modelu oraz usterek typowych dla samochodów (diesel)

Samochody (Diesel) zaliczyły 69.6% z 27,548,909 testów MOT w 2023–2024 (dane DVSA, 14,262,429 samochodów, średni wiek 9.6 lat). W porównaniu ze wszystkimi autami w tym samym wieku i z tym samym przebiegiem oblewały przegląd o 3% rzadziej. W wieku 3 lat, czyli przy pierwszym MOT, zdało 83.5%.

Sprawdź, ile naprawdę kosztuje posiadanie konkretnego samochodu

Dane do 2024-12-30 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto

Odsetek zdanych za pierwszym razem: 69.6%; 27,548,909 testów, 2023–2024
Testy z niebezpieczną wadą: 9.0%; 1.00× aut w tym samym wieku i o tym samym przebiegu
Modele w rankingu: 302; co najmniej 5 000 testów każda

Wskaźnik zaliczeń samochodów (Diesel) według wieku na tle innych paliw

Samochody (Diesel) miały wyższy wskaźnik zaliczeń w 1 z 18 grup wieku od 3 do 20 lat. W wieku 20 lat zdało 55.9%. Inne paliwa łączą pozostałe samochody benzynowe, diesla, hybrydowe i elektryczne i różnią się przebiegiem oraz sposobem użytkowania.

Odsetek zdanych za pierwszym razem w MOT według wieku: samochody z paliwem diesel i wszystkie pozostałe paliwa
Wiek	Testy	Diesel	Inne paliwa
3 lata	1,095,176	83.5%	88.4%
4 lata	1,528,072	82.9%	86.5%
5 lat	1,858,119	81.3%	84.1%
6 lat	2,313,812	79.0%	81.4%
7 lat	2,639,873	76.2%	78.6%
8 lat	2,639,770	72.9%	75.3%
10 lat	2,128,493	66.5%	68.5%
12 lat	1,657,743	61.4%	63.1%
15 lat	1,026,456	57.2%	57.3%
18 lat	485,596	55.4%	56.4%
20 lat	232,075	55.9%	57.2%

Niezaliczenia typowe dla aut z napędem diesel

Pozycje, z powodu których samochody z paliwem diesel nie przechodzą testu co najmniej 1,5 raza częściej niż wszystkie samochody w tym samym wieku i przedziale przebiegu (wyraźna różnica, co najmniej 300 niezdanych testów).

Pozycje usterek w MOT znacznie częstsze w samochodach z paliwem diesel niż w samochodach w tym samym wieku i o tym samym przebiegu
Pozycja usterki	Niezaliczone testy	Udział	w porównaniu ze wszystkimi samochodami
Lampa obrysowa: brak	334	0.001%	2.72×
Lampa obrysowa: nie działa	7,985	0.029%	2.70×
Lampa obrysowa: nie zapala się jednocześnie ze światłami pozycyjnymi	449	0.002%	2.39×
Wszystkie światła obrysowe: nie działają	936	0.003%	2.37×
Zawory zależne od obciążenia: niesprawne, a ABS niezamontowany lub niesprawny	735	0.003%	2.08×
Pośrednia dźwignia układu kierowniczego: luźna	386	0.001%	2.06×
Końcówka drążka kierowniczego: osłona przeciwpyłowa przegubu kulowego nadmiernie uszkodzona lub zniszczona, tak że nie chroni już przed przedostawaniem się brudu	2,686	0.010%	2.06×
Zawory zależne od obciążenia: zatarte, a ABS niezamontowany lub niesprawny	3,159	0.011%	2.03×
Przekładnia kierownicza: nadmierny luz między wałkiem sektora a dźwignią kierowniczą	375	0.001%	2.00×
Mocowanie pompy hamulcowej/serwa: wskazany obszar jest nadmiernie skorodowany	1,665	0.006%	1.98×
Przed 01/07/2008, z turbosprężarką: emisja przekracza poziom zadymienia dopuszczalny dla silnika z turbosprężarką	14,924	0.054%	1.96×
Turbo przed 01/07/2008: emisje przekraczają limit określony przez producenta	47,940	0.174%	1.96×

Niezaliczenia rzadkie w autach z napędem diesel

Pozycje usterek w MOT znacznie rzadsze w samochodach z paliwem diesel
Pozycja usterki	Niezaliczone testy	Udział	w porównaniu ze wszystkimi samochodami
Emisje katalizatora: zawartość tlenku węgla po drugim szybkim biegu jałowym przekracza limity określone przez producenta	216	0.001%	0.00×
Emisje katalizatora: odczyt Lambda po 2. szybkim biegu jałowym poza określonymi limitami	577	0.002%	0.00×
Emisje katalizatora: zawartość tlenku węgla po drugim szybkim biegu jałowym przekracza domyślne limity	165	0.001%	0.01×
Emisje katalizatora: zawartość tlenku węgla na biegu jałowym przekracza domyślne limity	79	0.000%	0.01×
Emisje katalizatora: zawartość tlenku węgla na biegu jałowym przekracza limity określone przez producenta	133	0.000%	0.01×
Emisje katalizatora: zawartość węglowodorów po drugim szybkim biegu jałowym przekracza limity określone przez producenta	111	0.000%	0.01×

Najczęstsze niezdane pozycje MOT w samochodach z paliwem diesel

Najczęstsze usterki w MOT w samochodach z paliwem diesel
Pozycja usterki	Odsetek testów	w porównaniu ze wszystkimi samochodami
Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm	2.80%	0.96×
Światło pozycyjne: nie działa	2.77%	0.91×
Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana	2.71%	1.03×
Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm	2.30%	1.03×
Światło stop: nie działa	1.90%	0.89×
Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej	1.90%	0.94×
Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu	1.86%	1.18×
Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty	1.66%	0.96×
Stan: odsłonięta osnowa lub kord	1.64%	1.05×
Reflektor: nie działa na światłach mijania	1.59%	0.92×

Według obszaru testu

W porównaniu ze wszystkimi autami w tym samym wieku i z tym samym przebiegiem samochody z napędem diesel najczęściej oblewają w obszarze: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne (1.05×), a najrzadziej w obszarze: hałas, emisje i wycieki (0.86×). 13.8% testów odnotowało drobną usterkę, a 53.2% uwagę ostrzegawczą.

Modele (Diesel) z najmniejszą liczbą niezaliczeń MOT jak na swój wiek

1.00 = odsetek niezaliczeń samochodów z napędem diesel w tym samym wieku i przedziale przebiegu. Podajemy też surowe wskaźniki zdawalności, ale młodsze modele naturalnie zdają częściej.

Modele (Diesel) uszeregowane według niezaliczeń MOT w porównaniu z samochodami (diesel) w tym samym wieku i z tym samym przebiegiem, od najniższego
Model	Testy	Średni wiek	Wskaźnik zdawalności	Niezaliczenia na tle podobnych
Audi A8	18,668	9.8 l.	86.9%	0.41×
Porsche Macan	17,329	7.1 l.	87.8%	0.54×
Audi Q8	7,387	3.6 l.	91.0%	0.54×
BMW 7 Series	26,014	9.4 l.	83.2%	0.55×
Porsche Cayenne	25,602	9.1 l.	83.3%	0.56×
Mercedes-Benz S-Class	38,634	9.5 l.	82.6%	0.58×
Audi A7	30,069	7.8 l.	83.8%	0.59×
Mercedes-Benz GL	6,588	11.3 l.	78.6%	0.61×
BMW X6	27,637	8.4 l.	82.5%	0.63×
Volkswagen T-Roc	24,129	3.8 l.	89.7%	0.64×
BMW 6 Series	7,252	6.8 l.	84.5%	0.64×
Audi Q7	93,941	8.3 l.	81.8%	0.65×
Skoda Karoq	25,094	3.9 l.	89.3%	0.65×
Audi Q5	165,904	7.4 l.	82.8%	0.66×
BMW 5 Series	326,738	10.2 l.	78.0%	0.66×
Audi A6	230,930	9.6 l.	78.6%	0.66×
Jaguar XJ	24,671	10.6 l.	79.1%	0.66×
Volvo S90	11,112	4.9 l.	87.0%	0.67×
Skoda Kodiaq	32,059	4.2 l.	88.0%	0.67×
Volvo XC40	22,943	3.8 l.	88.8%	0.67×

Modele (Diesel) z największą liczbą niezaliczeń MOT jak na swój wiek

Modele (Diesel) uszeregowane według niezaliczeń MOT w porównaniu z samochodami (diesel) w tym samym wieku i z tym samym przebiegiem, od najwyższego
Model	Testy	Średni wiek	Wskaźnik zdawalności	Niezaliczenia na tle podobnych
DS DS 3	18,479	6.7 l.	61.0%	1.76×
Dacia Sandero	43,440	7.5 l.	59.9%	1.66×
SsangYong Rodius	5,726	7.3 l.	60.9%	1.63×
SsangYong Tivoli	6,223	6.0 l.	69.6%	1.59×
Peugeot Horizon	14,508	6.8 l.	69.5%	1.58×
Citroen DS3	73,189	10.2 l.	49.0%	1.56×
Nissan NV200	45,447	8.9 l.	53.9%	1.51×
Renault Clio	137,374	9.7 l.	55.2%	1.50×
Mercedes-Benz Citan	40,057	6.2 l.	61.3%	1.50×
DS DS4	7,167	6.8 l.	67.6%	1.50×
SsangYong Korando	14,703	7.0 l.	66.1%	1.49×
Peugeot Rifter	13,120	3.3 l.	80.7%	1.47×
Hyundai i800	16,530	7.3 l.	62.7%	1.44×
SsangYong Rexton	7,015	8.1 l.	64.1%	1.43×
Renault Kangoo	85,956	10.7 l.	51.8%	1.43×
Nissan Pulsar	13,048	7.3 l.	65.4%	1.42×
Citroen Berlingo	355,006	9.1 l.	58.4%	1.40×
Fiat Tipo	6,881	5.6 l.	72.0%	1.40×
Toyota Proace	23,194	5.0 l.	69.4%	1.39×
Nissan Juke	169,407	8.4 l.	62.2%	1.39×

Inne paliwa

Samochody – Benzyna · Odsetek zdanych: 71.9%
Samochody – Hybryda · Odsetek zdanych: 85.6%
Samochody – Elektryczne · Odsetek zdanych: 84.6%

Ograniczenia

Dane oficjalne: zanonimizowane wyniki MOT z DVSA (2023–2024), testy wstępne klasy 4, samochody mające co najmniej 2,5 roku; paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA (hybrydy plug-in i samoładujące są zgrupowane). Analiza 73 Auto: porównania stosują krajowe wskaźniki dla przedziału wieku i przebiegu każdego testu. Wyniki MOT odzwierciedlają utrzymanie, przebieg i sposób użytkowania, a nie tylko konstrukcję, więc pozycja modelu w rankingu nie jest oceną niezawodności.

Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania samochodu z napędem diesel

Wpisz numer rejestracyjny, aby zobaczyć wyniki MOT tego auta, podatek i koszty paliwa. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.

Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN

Skąd pochodzą te kwoty

Zanonimizowane testy MOT i ich wyniki (2023 i 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.