Wyniki w MOT
Dacia Sandero diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 43,440 testów MOT dla Dacia Sandero – diesel w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.5 lat, mediana przebiegu 63,321 mil) 59.9% zdało za pierwszym razem, wobec 72.3% z 162,457 testów Dacia Sandero z paliwem benzyna. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Dacia Sandero – diesel: niezaliczone o 66% częściej niż porównywalne samochody — 1.66× wobec 1.53× dla całego modelu Dacia Sandero.
43,440 testów MOT dla 21,536 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 59.9% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 43,440 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Dacia Sandero | 69.7% | n = 205,898 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.66× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Dacia Sandero ogółem 1.53× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.6% | n = 43,440 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.5 lat | n = 43,440 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2009–2021 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Diesel na tle pozostałych paliw w Dacia Sandero
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem diesel były testowane średnio o 1.7 lat później niż te z paliwem benzyna, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 162,457 | 5.8 l. | 72.3% | +48% | 6.3% |
| Diesel | 43,440 | 7.5 l. | 59.9% | +66% | 10.6% |
Czym różnią się Dacia Sandero – diesel
- Układ kierowniczy: w przypadku Dacia Sandero – diesel niezaliczeń było o 68% więcej niż w przypadku Dacia Sandero ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.98× wobec 1.18×).
- Zawieszenie: w przypadku Dacia Sandero – diesel niezaliczeń było o 43% więcej niż w przypadku Dacia Sandero ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (2.50× wobec 1.75×).
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku Dacia Sandero – diesel niezaliczeń było o 25% mniej niż w przypadku Dacia Sandero ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.83× wobec 1.11×).
- Hamulce: w przypadku Dacia Sandero – diesel niezaliczeń było o 24% więcej niż w przypadku Dacia Sandero ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.93× wobec 1.56×).
| Obszar | Diesel (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Dacia Sandero (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 15.7% (+150%) | 7.5% (+75%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 15.2% (+104%) | 12.1% (+108%) |
| Hamulce | 10.0% (+93%) | 6.0% (+56%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 9.3% (+353%) | 5.2% (+307%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.3% (+108%) | 7.8% (+115%) |
| Opony | 6.3% (-4%) | 5.0% (-11%) |
| Układ kierowniczy | 2.5% (+98%) | 1.1% (+18%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.7% (-17%) | 1.7% (+11%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.8% (+27%) | 0.6% (+37%) |
Najczęstsze usterki modelu Dacia Sandero (diesel)
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 8.29% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 5.66% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 5.43% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.15% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.16% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 78.3% (1,335) | 79.3% (41,528) |
| 5-6 | 69.7% (10,253) | 74.1% (42,633) |
| 7-8 | 58.1% (18,617) | 65.3% (37,990) |
| 9-10 | 52.7% (12,676) | 60.2% (24,219) |
| 11-12 | 55.8% (505) | 60.9% (1,913) |
Dacia Sandero według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2013 Dacia Sandero · 61.1%
- 2014 Dacia Sandero · 57.0%
- 2015 Dacia Sandero · 59.5%
- 2016 Dacia Sandero · 67.2%
- 2017 Dacia Sandero · 71.5%
- 2018 Dacia Sandero · 76.3%
- 2019 Dacia Sandero · 78.0%
- 2020 Dacia Sandero · 82.2%
- 2021 Dacia Sandero · 89.2%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód diesel Dacia Sandero
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.