MOT rezultatai
Dacia Sandero dyzelinas: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 43,440 MOT testų, atliktų su Dacia Sandero: dyzelinas per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 7.5 m. amžiaus, ridos mediana 63,321 mylių), 59.9% išlaikė iš pirmo karto, palyginti su 72.3% iš 162,457 Dacia Sandero testų su kuru benzinas. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Dacia Sandero: dyzelinas: neišlaikė 66% dažniau nei palyginami automobiliai – 1.66× prieš 1.53× visam Dacia Sandero modeliui.
43,440 MOT patikrinimų, 21,536 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 59.9% | ±0.5 proc. p. (95%), n = 43,440 |
| Visi Dacia Sandero | 69.7% | n = 205,898 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.66× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; Dacia Sandero iš viso 1.53× |
| Patikros su pavojingu defektu | 10.6% | n = 43,440 |
| Vidutinis amžius per testą | 7.5 m. | n = 43,440 |
| Apimami registracijos metai | 2009–2021 | DVSA pirmojo naudojimo data |
Dyzelinas palyginti su kitu Dacia Sandero kuru
Oficialūs DVSA testų rezultatai pagal kurą su 73 Auto pakoreguotu santykiu (neišlaikyti testai, palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais). dyzelinas automobiliai buvo testuojami vidutiniškai 1.7 m. senesni nei benzinas, todėl neapdoroti išlaikymo rodikliai iš dalies atspindi amžių; pakoreguotas stulpelis — ne.
| Kuras | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzinas | 162,457 | 5.8 m. | 72.3% | +48% | 6.3% |
| Dyzelinas | 43,440 | 7.5 m. | 59.9% | +66% | 10.6% |
Kuo skiriasi Dacia Sandero: dyzelinas
- Vairas: Dacia Sandero: dyzelinas MOT neišlaikė 68% dažniau nei Dacia Sandero apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (1.98× prieš 1.18×).
- Pakaba: Dacia Sandero: dyzelinas MOT neišlaikė 43% dažniau nei Dacia Sandero apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (2.50× prieš 1.75×).
- Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai: Dacia Sandero: dyzelinas MOT neišlaikė 25% rečiau nei Dacia Sandero apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.83× prieš 1.11×).
- Stabdžiai: Dacia Sandero: dyzelinas MOT neišlaikė 24% dažniau nei Dacia Sandero apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (1.93× prieš 1.56×).
| Vietovė | Dyzelinas (palyginti su panašiais) | Visi Dacia Sandero (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Pakaba | 15.7% (+150%) | 7.5% (+75%) |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 15.2% (+104%) | 12.1% (+108%) |
| Stabdžiai | 10.0% (+93%) | 6.0% (+56%) |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 9.3% (+353%) | 5.2% (+307%) |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 7.3% (+108%) | 7.8% (+115%) |
| Padangos | 6.3% (-4%) | 5.0% (-11%) |
| Vairas | 2.5% (+98%) | 1.1% (+18%) |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 1.7% (-17%) | 1.7% (+11%) |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.8% (+27%) | 0.6% (+37%) |
Dažniausi dyzelinas Dacia Sandero gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Šarnyrai: pastovaus greičio šarnyro gaubtas įplyšęs arba nepatikimai pritvirtintas, nebeapsaugo nuo nešvarumų patekimo | Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 8.29% |
| Spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi | Pakaba | 5.66% |
| Rutulinis šarnyras: rutulinis šarnyras pernelyg susidėvėjęs | Pakaba | 5.43% |
| Žibinto nustatymas: per žemai | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 4.15% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 3.16% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kurą
| Amžius per testą (metai) | dyzelinas: išlaikymo rodiklis (testai) | benzinas: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 3-4 | 78.3% (1,335) | 79.3% (41,528) |
| 5-6 | 69.7% (10,253) | 74.1% (42,633) |
| 7-8 | 58.1% (18,617) | 65.3% (37,990) |
| 9-10 | 52.7% (12,676) | 60.2% (24,219) |
| 11-12 | 55.8% (505) | 60.9% (1,913) |
Dacia Sandero pagal registracijos metus
Registracijos metų puslapiai apima visą to meto kurą.
- 2013 Dacia Sandero · 61.1%
- 2014 Dacia Sandero · 57.0%
- 2015 Dacia Sandero · 59.5%
- 2016 Dacia Sandero · 67.2%
- 2017 Dacia Sandero · 71.5%
- 2018 Dacia Sandero · 76.3%
- 2019 Dacia Sandero · 78.0%
- 2020 Dacia Sandero · 82.2%
- 2021 Dacia Sandero · 89.2%
Ką tai rodo ir ko nerodo
Kuras – tai DVSA užfiksuotas kuro tipas; kištukiniai ir save įkraunantys hibridai priskirti hibridams. Skirtumas tarp kuro rūšių gali atsirasti dėl pačių variklių arba dėl automobilių naudojimo – dyzeliniai paprastai nuvažiuoja daugiau kilometrų, o pakoreguotas santykis atsižvelgia į ridos intervalą, bet ne į visus naudojimo skirtumus. Konkrečiam automobiliui geresnis orientyras yra jo paties MOT istorija: žr. MOT patikrą.
Patikrinkite konkretų dyzelinas Dacia Sandero
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.