Rendimiento en el MOT

Dacia Sandero diésel: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes

De 43,440 pruebas MOT del Dacia Sandero de diésel en 2023–2024 (con una media de 7.5 años en la prueba y una mediana de 63,321 millas), 59.9% aprobaron a la primera, frente a 72.3% de 162,457 pruebas del Dacia Sandero de gasolina. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el Dacia Sandero de diésel: suspendieron un 66% más que coches comparables — 1.66× frente a 1.53× del Dacia Sandero en conjunto.

43,440 pruebas MOT en 21,536 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto

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De un vistazo

Dacia Sandero diésel: resultados del MOT de un vistazo
CifraPaquete ahorroBase
Tasa de aprobados a la primera59.9%±0.5 p. p. (95%), n = 43,440
Todos los Dacia Sandero69.7%n = 205,898
Suspensos vs coches similares1.66×misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Dacia Sandero en conjunto 1.53×
Pruebas con defecto peligroso10.6%n = 43,440
Edad media en la prueba7.5 añosn = 43,440
Años de matriculación cubiertos2009–2021Fecha de primer uso de la DVSA

Diésel frente a los demás combustibles de Dacia Sandero

Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible). Los coches de diésel se probaron con 1.7 años más de media que los de gasolina, así que las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad; la columna ajustada no.

Dacia Sandero: resultados del MOT por combustible
CombustiblePruebasAntigüedad mediaAprobado a la primerafrente a coches similaresPeligroso
Gasolina162,4575.8 años72.3%+48%6.3%
Diésel43,4407.5 años59.9%+66%10.6%

En qué se diferencian los Dacia Sandero de diésel

  • Dirección: Dacia Sandero de diésel suspendió un 68% más que el Dacia Sandero en conjunto, respecto a coches comparables (1.98× frente a 1.18×).
  • Suspensión: Dacia Sandero de diésel suspendió un 43% más que el Dacia Sandero en conjunto, respecto a coches comparables (2.50× frente a 1.75×).
  • Ruido, emisiones y fugas: Dacia Sandero de diésel suspendió un 25% menos que el Dacia Sandero en conjunto, respecto a coches comparables (0.83× frente a 1.11×).
  • Frenos: Dacia Sandero de diésel suspendió un 24% más que el Dacia Sandero en conjunto, respecto a coches comparables (1.93× frente a 1.56×).
Dacia Sandero diésel: suspensos en el MOT por zona, frente al conjunto del modelo
ZonaDiésel (frente a similares)Todos los Dacia Sandero (frente a similares)
Suspensión15.7% (+150%)7.5% (+75%)
Luces, reflectores y sistema eléctrico15.2% (+104%)12.1% (+108%)
Frenos10.0% (+93%)6.0% (+56%)
Carrocería, chasis y estructura9.3% (+353%)5.2% (+307%)
Visión de la carretera del conductor7.3% (+108%)7.8% (+115%)
Neumáticos6.3% (-4%)5.0% (-11%)
Dirección2.5% (+98%)1.1% (+18%)
Ruido, emisiones y fugas1.7% (-17%)1.7% (+11%)
Cinturones de seguridad y airbags0.8% (+27%)0.6% (+37%)

Elementos de fallo más comunes del Dacia Sandero diésel

Elementos de suspenso más comunes en el MOT del Dacia Sandero diésel
ElementoZonaProporción de pruebas
Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedadCarrocería, chasis y estructura8.29%
Muelle helicoidal: fracturado o rotoSuspensión5.66%
Rótula: rótula excesivamente desgastadaSuspensión5.43%
Orientación del faro: demasiado bajaLuces, reflectores y sistema eléctrico4.15%
Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mmNeumáticos3.16%

Tasa de aprobado por antigüedad y combustible

Dacia Sandero: tasa de aprobados en el MOT por edad y combustible
Edad en la prueba (años)Tasa de aprobado de diésel (pruebas)Tasa de aprobado de gasolina (pruebas)
3-478.3% (1,335)79.3% (41,528)
5-669.7% (10,253)74.1% (42,633)
7-858.1% (18,617)65.3% (37,990)
9-1052.7% (12,676)60.2% (24,219)
11-1255.8% (505)60.9% (1,913)

Dacia Sandero por año de matriculación

Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.

Qué dice y qué no dice esto

El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.

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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.

Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres

Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.

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