Rendimiento en el MOT
2020 Dacia Sandero: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 18,216 pruebas MOT de Dacia Sandero matriculados en 2020, en 2023–2024 (con una media de 2.7 años en la prueba y una mediana de 19,373 millas), 82.2% aprobaron a la primera, 12.5 puntos porcentuales por encima de el Dacia Sandero en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Dacia Sandero de 2020: suspendieron un 66% más que coches comparables.
18,216 pruebas MOT en 9,028 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 82.2% | ±0.6 p. p. (95%), n = 18,216 |
| Todos los Dacia Sandero | 69.7% | n = 205,898 |
| Suspensos vs coches similares | 1.66× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 3.3% | n = 18,216 |
| Edad media en la prueba | 2.7 años | n = 18,216 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2020?
Los Dacia Sandero de 2020 se probaron con 2.7 años de media; todos los Dacia Sandero, con 6.2. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 12.5 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 19,181 Dacia Sandero probados con 3 años aprobaron a la primera en el 80.7% de los casos. Los coches de 2020 aprobaron 82.2%, 1.4 puntos por encima, más de lo que explica el ruido del muestreo.
Dónde suspenden los Dacia Sandero de 2020
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Visión de la carretera del conductor | 9.4% | +237% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.4% | +177% |
| Neumáticos | 3.2% | -21% |
| Frenos | 2.0% | +29% |
| Suspensión | 0.4% | -27% |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.4% | -2% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.3% | +24% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.2% | -48% |
| Ruedas | 0.1% | -6% |
| Matrículas y VIN | 0.1% | -67% |
| Dirección | 0.0% | -79% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 7.34% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.70% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 1.52% |
| Orientación del faro: demasiado baja | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.46% |
| Orientación del faro: demasiado alta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.43% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.