Rendimiento en el MOT
2014 Dacia Sandero: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 25,524 pruebas MOT de Dacia Sandero matriculados en 2014, en 2023–2024 (con una media de 8.9 años en la prueba y una mediana de 64,817 millas), 57.0% aprobaron a la primera, 12.7 puntos porcentuales por debajo de el Dacia Sandero en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Dacia Sandero de 2014: suspendieron un 50% más que coches comparables.
25,524 pruebas MOT en 12,708 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 57.0% | ±0.6 p. p. (95%), n = 25,524 |
| Todos los Dacia Sandero | 69.7% | n = 205,898 |
| Suspensos vs coches similares | 1.50× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.9% | n = 25,524 |
| Edad media en la prueba | 8.9 años | n = 25,524 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2014?
Los Dacia Sandero de 2014 se probaron con 8.9 años de media; todos los Dacia Sandero, con 6.2. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 12.7 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 23,821 Dacia Sandero probados con 9 años aprobaron a la primera en el 57.5% de los casos. Los coches de 2014 aprobaron 57.0%, 0.5 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Dacia Sandero de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Dacia Sandero de 2014
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 17.6% | +75% |
| Suspensión | 16.0% | +88% |
| Carrocería, chasis y estructura | 10.9% | +332% |
| Frenos | 10.9% | +81% |
| Visión de la carretera del conductor | 7.7% | +79% |
| Neumáticos | 6.0% | -10% |
| Dirección | 3.2% | +67% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.9% | -26% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.3% | +112% |
| Ruedas | 0.2% | -35% |
| Matrículas y VIN | 0.1% | -66% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +308% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 9.23% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 6.42% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 5.70% |
| Claxon: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.23% |
| Orientación del faro: demasiado baja | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.20% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.