Результаты MOT
2014 Dacia Sandero: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 25,524 тестов MOT для Dacia Sandero 2014 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 8.9 лет на момент теста, медианный пробег 64,817 миль) 57.0% прошли с первого раза, на 12.7 п. п. ниже, чем модели Dacia Sandero в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Dacia Sandero 2014 года: не прошли на 50% чаще, чем сопоставимые автомобили.
25,524 проверок MOT для 12,708 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 57.0% | ±0.6 п. п. (95%), n = 25,524 |
| Все Dacia Sandero | 69.7% | n = 205,898 |
| Провалы vs похожие авто | 1.50× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 9.9% | n = 25,524 |
| Средний возраст на момент теста | 8.9 л. | n = 25,524 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2014 года?
Dacia Sandero 2014 года проходили проверку в среднем в 8.9 лет; все Dacia Sandero – в 6.2. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 12.7 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 23,821 протестированных Dacia Sandero в возрасте 9 лет с первого раза прошли 57.5%. Автомобили 2014 года прошли 57.0%, на 0.5 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими Dacia Sandero того же возраста нет.
Где проваливают тест Dacia Sandero 2014 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 17.6% | +75% |
| Подвеска | 16.0% | +88% |
| Кузов, шасси и конструкция | 10.9% | +332% |
| Тормоза | 10.9% | +81% |
| Обзор дороги водителем | 7.7% | +79% |
| Шины | 6.0% | -10% |
| Рулевое управление | 3.2% | +67% |
| Шум, выбросы и утечки | 1.9% | -26% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.3% | +112% |
| Колёса | 0.2% | -35% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.1% | -66% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | +308% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 9.23% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 6.42% |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 5.70% |
| Звуковой сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 5.23% |
| Регулировка фары: слишком низко | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.20% |
Проверьте конкретный Dacia Sandero на 2014
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.