Rendimiento en el MOT
2013 Dacia Sandero: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 14,649 pruebas MOT de Dacia Sandero matriculados en 2013, en 2023–2024 (con una media de 9.8 años en la prueba y una mediana de 68,809 millas), 61.1% aprobaron a la primera, 8.6 puntos porcentuales por debajo de el Dacia Sandero en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Dacia Sandero de 2013: suspendieron un 23% más que coches comparables.
14,649 pruebas MOT en 7,393 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 61.1% | ±0.8 p. p. (95%), n = 14,649 |
| Todos los Dacia Sandero | 69.7% | n = 205,898 |
| Suspensos vs coches similares | 1.23× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.4% | n = 14,649 |
| Edad media en la prueba | 9.8 años | n = 14,649 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2013?
Los Dacia Sandero de 2013 se probaron con 9.8 años de media; todos los Dacia Sandero, con 6.2. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 8.6 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 13,074 Dacia Sandero probados con 10 años aprobaron a la primera en el 57.8% de los casos. Los coches de 2013 aprobaron 61.1%, 3.3 puntos por encima, más de lo que explica el ruido del muestreo.
Dónde suspenden los Dacia Sandero de 2013
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 16.8% | +38% |
| Suspensión | 12.7% | +25% |
| Frenos | 9.6% | +43% |
| Carrocería, chasis y estructura | 7.7% | +152% |
| Visión de la carretera del conductor | 7.4% | +56% |
| Neumáticos | 5.9% | -12% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.1% | -31% |
| Dirección | 2.1% | -5% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.9% | +35% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -19% |
| Ruedas | 0.2% | -50% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 5.99% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 4.50% |
| Claxon: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.23% |
| Orientación del faro: demasiado baja | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.88% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 3.81% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.