MOT performansı
Dacia Sandero dizel: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde dizel Dacia Sandero modelleri için yapılan 43,440 MOT testinin (testte ortalama 7.5 yaşında, ortanca 63,321 mil) 59.9% oranı ilk seferde geçti; benzin yakıtlı Dacia Sandero için yapılan 162,457 testte bu oran 72.3% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, dizel Dacia Sandero modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %66 daha sık başarısız oldu — Dacia Sandero genelinde 1.53× iken 1.66×.
21,536 araçta 43,440 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 59.9% | ±0.5 puan (%95), n = 43,440 |
| Tüm Dacia Sandero araçları | 69.7% | n = 205,898 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.66× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Dacia Sandero genelde 1.53× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 10.6% | n = 43,440 |
| Testteki ortalama yaş | 7.5 yıl | n = 43,440 |
| Kapsanan tescil yılları | 2009–2021 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Dizel, Dacia Sandero için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar). dizel araçlar, benzin araçlardan ortalama 1.7 yıl daha yaşlıyken test edildi; bu nedenle ham geçme oranları kısmen yaşı yansıtır, düzeltilmiş sütun ise yansıtmaz.
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 162,457 | 5.8 yıl | 72.3% | +48% | 6.3% |
| Dizel | 43,440 | 7.5 yıl | 59.9% | +66% | 10.6% |
dizel Dacia Sandero modelleri nerede farklılaşıyor
- Direksiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Dacia Sandero modelleri, genel olarak Dacia Sandero grubundan %68 daha sık başarısız oldu (1.98× / 1.18×).
- Süspansiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Dacia Sandero modelleri, genel olarak Dacia Sandero grubundan %43 daha sık başarısız oldu (2.50× / 1.75×).
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Dacia Sandero modelleri, genel olarak Dacia Sandero grubundan %25 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.83× / 1.11×).
- Frenler: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Dacia Sandero modelleri, genel olarak Dacia Sandero grubundan %24 daha sık başarısız oldu (1.93× / 1.56×).
| Bölge | Dizel (benzerlere göre) | Tüm Dacia Sandero araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 15.7% (+150%) | 7.5% (+75%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 15.2% (+104%) | 12.1% (+108%) |
| Frenler | 10.0% (+93%) | 6.0% (+56%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 9.3% (+353%) | 5.2% (+307%) |
| Sürücünün yol görüşü | 7.3% (+108%) | 7.8% (+115%) |
| Lastikler | 6.3% (-4%) | 5.0% (-11%) |
| Direksiyon | 2.5% (+98%) | 1.1% (+18%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 1.7% (-17%) | 1.7% (+11%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.8% (+27%) | 0.6% (+37%) |
En yaygın dizel Dacia Sandero arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Mafsallar: aks körüğü yırtık veya sabitlenmemiş, artık kir girişini engellemiyor | Kaporta, şasi ve yapı | 8.29% |
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 5.66% |
| Rotil: rotil aşırı aşınmış | Süspansiyon | 5.43% |
| Far ayarı: çok alçak | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 4.15% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 3.16% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | dizel geçme oranı (testler) | benzin geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | 78.3% (1,335) | 79.3% (41,528) |
| 5-6 | 69.7% (10,253) | 74.1% (42,633) |
| 7-8 | 58.1% (18,617) | 65.3% (37,990) |
| 9-10 | 52.7% (12,676) | 60.2% (24,219) |
| 11-12 | 55.8% (505) | 60.9% (1,913) |
Dacia Sandero: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2013 Dacia Sandero · 61.1%
- 2014 Dacia Sandero · 57.0%
- 2015 Dacia Sandero · 59.5%
- 2016 Dacia Sandero · 67.2%
- 2017 Dacia Sandero · 71.5%
- 2018 Dacia Sandero · 76.3%
- 2019 Dacia Sandero · 78.0%
- 2020 Dacia Sandero · 82.2%
- 2021 Dacia Sandero · 89.2%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir dizel Dacia Sandero aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.