Performanța la MOT
Dacia Sandero diesel: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 43,440 teste MOT la Dacia Sandero pe motorină în 2023–2024 (vechime medie de 7.5 ani la test, kilometraj median de 63,321 mile), 59.9% au trecut din prima încercare, față de 72.3% din 162,457 teste la Dacia Sandero cu benzină. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Dacia Sandero pe motorină: eșuate cu 66% mai des decât mașinile comparabile — 1.66× față de 1.53× pentru Dacia Sandero în ansamblu.
43,440 teste MOT la 21,536 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 59.9% | ±0.5 p.p. (95%), n = 43,440 |
| Toate exemplarele Dacia Sandero | 69.7% | n = 205,898 |
| Respingeri vs mașini similare | 1.66× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; Dacia Sandero în total 1.53× |
| Teste cu defect periculos | 10.6% | n = 43,440 |
| Vârsta medie la test | 7.5 ani | n = 43,440 |
| Anii de înmatriculare acoperiți | 2009–2021 | Data primei utilizări DVSA |
Motorină față de celelalte combustibile la Dacia Sandero
Rezultatele oficiale ale testelor DVSA pe tip de combustibil, cu raportul ajustat de 73 Auto (eșecuri față de mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil). Mașinile cu motorină au fost testate în medie cu 1.7 ani mai vechi decât cele cu benzină, deci ratele brute de promovare reflectă în parte vârsta; coloana ajustată nu.
| Combustibil | Teste | Vechime medie | Promovat din prima | față de mașini similare | Periculoasă |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzină | 162,457 | 5.8 ani | 72.3% | +48% | 6.3% |
| Motorină | 43,440 | 7.5 ani | 59.9% | +66% | 10.6% |
Prin ce diferă Dacia Sandero pe motorină
- Direcție: Dacia Sandero pe motorină a eșuat cu 68% mai des decât Dacia Sandero în total, raportat la mașini comparabile (1.98× față de 1.18×).
- Suspensie: Dacia Sandero pe motorină a eșuat cu 43% mai des decât Dacia Sandero în total, raportat la mașini comparabile (2.50× față de 1.75×).
- Zgomot, emisii și scurgeri: Dacia Sandero pe motorină a eșuat cu 25% mai rar decât Dacia Sandero în total, raportat la mașini comparabile (0.83× față de 1.11×).
- Frâne: Dacia Sandero pe motorină a eșuat cu 24% mai des decât Dacia Sandero în total, raportat la mașini comparabile (1.93× față de 1.56×).
| Zona | Motorină (față de similare) | Toate exemplarele Dacia Sandero (față de similare) |
|---|---|---|
| Suspensie | 15.7% (+150%) | 7.5% (+75%) |
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 15.2% (+104%) | 12.1% (+108%) |
| Frâne | 10.0% (+93%) | 6.0% (+56%) |
| Caroserie, șasiu și structură | 9.3% (+353%) | 5.2% (+307%) |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 7.3% (+108%) | 7.8% (+115%) |
| Anvelope | 6.3% (-4%) | 5.0% (-11%) |
| Direcție | 2.5% (+98%) | 1.1% (+18%) |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 1.7% (-17%) | 1.7% (+11%) |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.8% (+27%) | 0.6% (+37%) |
Cele mai frecvente defecte la Dacia Sandero cu motorină
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Articulații: manșeta articulației homocinetice este crăpată sau nefixată, nu mai împiedică pătrunderea murdăriei | Caroserie, șasiu și structură | 8.29% |
| Arc elicoidal: fisurat sau rupt | Suspensie | 5.66% |
| Articulație sferică: articulație sferică uzată excesiv | Suspensie | 5.43% |
| Reglajul farului: prea jos | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 4.15% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 3.16% |
Rata de promovare pe vârstă și combustibil
| Vârsta la test (ani) | Rata de promovare motorină (teste) | Rata de promovare benzină (teste) |
|---|---|---|
| 3-4 | 78.3% (1,335) | 79.3% (41,528) |
| 5-6 | 69.7% (10,253) | 74.1% (42,633) |
| 7-8 | 58.1% (18,617) | 65.3% (37,990) |
| 9-10 | 52.7% (12,676) | 60.2% (24,219) |
| 11-12 | 55.8% (505) | 60.9% (1,913) |
Dacia Sandero pe anul înmatriculării
Paginile pe anul înmatriculării acoperă toate combustibilii din acel an.
- 2013 Dacia Sandero · 61.1%
- 2014 Dacia Sandero · 57.0%
- 2015 Dacia Sandero · 59.5%
- 2016 Dacia Sandero · 67.2%
- 2017 Dacia Sandero · 71.5%
- 2018 Dacia Sandero · 76.3%
- 2019 Dacia Sandero · 78.0%
- 2020 Dacia Sandero · 82.2%
- 2021 Dacia Sandero · 89.2%
Ce spune și ce nu spune aceasta
Combustibilul este tipul înregistrat de DVSA; hibridele plug-in și cele autoîncărcabile sunt grupate la hibride. O diferență între combustibili poate veni de la motoare, dar și de la modul de utilizare — mașinile diesel parcurg de obicei mai mulți kilometri, iar raportul ajustat ține cont de intervalul de kilometraj, dar nu de orice diferență de utilizare. Pentru o anumită mașină, un ghid mai bun este propriul istoric MOT: vezi verificarea MOT.
Verifică un Dacia Sandero diesel anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.