Wyniki w MOT
Nissan Pulsar diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 13,048 testów MOT dla Nissan Pulsar – diesel w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.3 lat, mediana przebiegu 67,640 mil) 65.4% zdało za pierwszym razem, wobec 78.4% z 29,501 testów Nissan Pulsar z paliwem benzyna. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Nissan Pulsar – diesel: niezaliczone o 42% częściej niż porównywalne samochody — 1.42× wobec 1.14× dla całego modelu Nissan Pulsar.
13,048 testów MOT dla 6,470 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 65.4% | ±0.8 pkt proc. (95%), n = 13,048 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Nissan Pulsar | 74.5% | n = 42,549 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.42× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Nissan Pulsar ogółem 1.14× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.2% | n = 13,048 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.3 lat | n = 13,048 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2014–2018 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Diesel na tle pozostałych paliw w Nissan Pulsar
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem).
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 29,501 | 6.9 l. | 78.4% | Tak samo | 7.2% |
| Diesel | 13,048 | 7.3 l. | 65.4% | +42% | 11.2% |
Czym różnią się Nissan Pulsar – diesel
- Układ kierowniczy: w przypadku Nissan Pulsar – diesel niezaliczeń było o 53% więcej niż w przypadku Nissan Pulsar ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (4.37× wobec 2.86×).
- Widoczność z miejsca kierowcy: w przypadku Nissan Pulsar – diesel niezaliczeń było o 45% więcej niż w przypadku Nissan Pulsar ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.80× wobec 0.55×).
- Zawieszenie: w przypadku Nissan Pulsar – diesel niezaliczeń było o 42% więcej niż w przypadku Nissan Pulsar ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (2.77× wobec 1.95×).
- Hamulce: w przypadku Nissan Pulsar – diesel niezaliczeń było o 29% więcej niż w przypadku Nissan Pulsar ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.90× wobec 1.47×).
| Obszar | Diesel (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Nissan Pulsar (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 17.0% (+177%) | 10.4% (+95%) |
| Hamulce | 9.9% (+90%) | 6.6% (+47%) |
| Opony | 8.2% (+21%) | 6.5% (+6%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.8% (-6%) | 4.9% (-24%) |
| Układ kierowniczy | 5.1% (+337%) | 3.2% (+186%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.8% (-20%) | 2.0% (-45%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.0% (-7%) | 1.8% (-3%) |
Najczęstsze usterki modelu Nissan Pulsar (diesel)
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 8.37% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 6.48% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 4.62% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 4.11% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.82% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 89.6% (1,239) |
| 5-6 | 75.0% (2,941) | 83.6% (10,091) |
| 7-8 | 63.7% (8,219) | 75.9% (15,123) |
| 9-10 | 56.2% (1,759) | 68.9% (2,900) |
Nissan Pulsar według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2014 Nissan Pulsar · 64.0%
- 2015 Nissan Pulsar · 68.6%
- 2016 Nissan Pulsar · 75.6%
- 2017 Nissan Pulsar · 80.9%
- 2018 Nissan Pulsar · 86.0%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód diesel Nissan Pulsar
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.