Wyniki w MOT
Citroen DS3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 146,860 testach MOT modelu Citroen DS3 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 52.4%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Citroen DS3: niezaliczone o 47% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu”, w 10.76% testów.
146,860 testów MOT dla 73,962 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 52.4% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 146,860 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.47× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.1% | n = 146,860 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.1 lat | n = 146,860 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 74,174 mil | n = 146,860 |
| Przetestowane pojazdy | 73,962 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Citroen DS3
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 21.2% | +70% |
| Zawieszenie | 16.8% | +55% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 15.3% | +351% |
| Opony | 9.1% | +30% |
| Hamulce | 7.9% | +10% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.9% | +47% |
| Układ kierowniczy | 6.6% | +185% |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.9% | +61% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.9% | +10% |
| Koła | 0.7% | +59% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -23% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -53% |
Citroen DS3: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: benzyna vs diesel
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 73,670 | 10 l. | 55.9% | +38% |
| Diesel | 73,189 | 10.2 l. | 49.0% | +56% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 10.76% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 10.61% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 6.07% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.99% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.62% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.97% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.39% |
| Układ wydechowy: układ jest niezamocowany | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.30% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.79% |
| Spryskiwacze: nie działają | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.68% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 20.75% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 19.19% |
| Układ wydechowy: układ jest niezamocowany | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 10.95% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 9.27% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 7.44% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 5-6 | 270 | 70.4% | +61% |
| 7-8 | 22,034 | 57.5% | +71% |
| 9-10 | 67,258 | 53.1% | +52% |
| 11-12 | 47,876 | 49.5% | +39% |
| 13-15 | 9,389 | 50.2% | +23% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2016 | 433 | 67.0% | 1.48× |
| 2015 | 17,114 | 56.8% | 1.68× |
| 2014 | 36,266 | 54.4% | 1.58× |
| 2013 | 36,408 | 52.7% | 1.46× |
| 2012 | 29,434 | 49.3% | 1.44× |
| 2011 | 18,815 | 49.6% | 1.34× |
| 2010 | 8,161 | 50.1% | 1.25× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Citroen DS3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.