Desempenho no MOT
Citroen DS3: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Em 146,860 testes MOT do Citroen DS3 em 2023–2024, 52.4% passaram à primeira. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Citroen DS3: reprovaram 47% mais vezes do que carros comparáveis. O item de reprovação mais comum foi “juntas: fole da junta homocinética rasgado ou solto, já não impede a entrada de sujidade”, em 10.76% dos testes.
146,860 testes MOT a 73,962 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 52.4% | ±0.3 p.p. (95%), n = 146,860 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.47× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 11.1% | n = 146,860 |
| Idade média no teste | 10.1 anos | n = 146,860 |
| Quilometragem mediana no teste | 74,174 milhas | n = 146,860 |
| Veículos testados | 73,962 | 2023–2024 |
Onde reprovam os Citroen DS3
A proporção de testes MOT reprovados em cada área e como se compara com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. As áreas em que a diferença é grande e clara têm página própria.
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 21.2% | +70% |
| Suspensão | 16.8% | +55% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 15.3% | +351% |
| Pneus | 9.1% | +30% |
| Travões | 7.9% | +10% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 6.9% | +47% |
| Direção | 6.6% | +185% |
| Ruído, emissões e fugas | 4.9% | +61% |
| Cintos de segurança e airbags | 0.9% | +10% |
| Rodas | 0.7% | +59% |
| Matrículas e VIN | 0.2% | -23% |
| Velocímetro e comandos de condução | 0.0% | -53% |
Citroen DS3: taxa de aprovação no MOT por combustível: gasolina vs gasóleo
As taxas de aprovação brutas refletem em parte a idade dos carros de cada combustível; a coluna ajustada compara cada um com carros da mesma idade, quilometragem e combustível.
| Combustível | Testes | Idade média | Aprovação à primeira | face a carros semelhantes |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 73,670 | 10 anos | 55.9% | +38% |
| Gasóleo | 73,189 | 10.2 anos | 49.0% | +56% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Juntas: fole da junta homocinética rasgado ou solto, já não impede a entrada de sujidade | Carroçaria, chassis e estrutura | 10.76% |
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 10.61% |
| Terminal de direção: a rótula tem folga excessiva | Direção | 6.07% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 5.99% |
| Farol: não funciona nos médios | Luzes, refletores e sistema elétrico | 4.62% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 3.97% |
| Luz de travagem: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 3.39% |
| Sistema de escape: sistema mal fixado | Carroçaria, chassis e estrutura | 3.30% |
| Luz(es) da matrícula: inoperante no caso de uma única luz ou de todas as luzes | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.79% |
| Lava-vidros: não funciona | Visibilidade do condutor para a estrada | 2.68% |
Avisos (advisories) mais comuns
As recomendações são itens que, na opinião do inspetor, vão precisar de atenção em breve; não reprovam o teste.
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Discos de travão: num estado que os enfraquece gravemente | Travões | 20.75% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 19.19% |
| Sistema de escape: sistema mal fixado | Carroçaria, chassis e estrutura | 10.95% |
| Estado: tem um rasgão, causado por separação ou falha parcial da sua estrutura | Pneus | 9.27% |
| Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado | Suspensão | 7.44% |
Taxa de aprovação por idade
| Idade no teste (anos) | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 5-6 | 270 | 70.4% | +61% |
| 7-8 | 22,034 | 57.5% | +71% |
| 9-10 | 67,258 | 53.1% | +52% |
| 11-12 | 47,876 | 49.5% | +39% |
| 13-15 | 9,389 | 50.2% | +23% |
Taxa de aprovação por ano de matrícula
| Registo | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 2016 | 433 | 67.0% | 1.48× |
| 2015 | 17,114 | 56.8% | 1.68× |
| 2014 | 36,266 | 54.4% | 1.58× |
| 2013 | 36,408 | 52.7% | 1.46× |
| 2012 | 29,434 | 49.3% | 1.44× |
| 2011 | 18,815 | 49.6% | 1.34× |
| 2010 | 8,161 | 50.1% | 1.25× |
Os anos com menos testes são mostrados por exaustividade; só os anos com testes suficientes têm página própria.
Verifique um DS3 Citroen em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.