Wyniki w MOT
2012 Citroen DS3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 29,434 testów MOT modelu Citroen DS3 z rocznika rejestracji 2012 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 11 lat, mediana przebiegu 81,082 mil) 49.3% zdało za pierwszym razem, o 3.2 pkt proc. mniej niż całego modelu Citroen DS3. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Citroen DS3 z roku 2012: niezaliczone o 44% częściej niż porównywalne samochody.
29,434 testów MOT dla 14,902 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 49.3% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 29,434 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Citroen DS3 | 52.4% | n = 146,860 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.44× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 12.0% | n = 29,434 |
| Średni wiek w dniu testu | 11 lat | n = 29,434 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2012?
Modele Citroen DS3 z rocznika 2012 były testowane średnio w wieku 11 lat; wszystkie modele Citroen DS3 – w wieku 10.1. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 28,980 egzemplarzy modelu Citroen DS3 testowanych w wieku 11 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 50.0% przypadków. Samochody z rocznika 2012 zdały w 49.3%, czyli o 0.7 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Citroen DS3 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Citroen DS3 z rocznika 2012
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 26.7% | +84% |
| Zawieszenie | 18.2% | +44% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 15.2% | +281% |
| Opony | 9.3% | +31% |
| Hamulce | 8.6% | +8% |
| Układ kierowniczy | 7.8% | +197% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.7% | +32% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.5% | +66% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.0% | +3% |
| Koła | 0.8% | +67% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -14% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 11.06% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 10.22% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.65% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 7.16% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 7.10% |
Sprawdź konkretny samochód 2012 Citroen DS3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.