Wyniki w MOT
2014 Citroen DS3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 36,266 testów MOT modelu Citroen DS3 z rocznika rejestracji 2014 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 9 lat, mediana przebiegu 66,892 mil) 54.4% zdało za pierwszym razem, o 1.9 pkt proc. więcej niż całego modelu Citroen DS3. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Citroen DS3 z roku 2014: niezaliczone o 58% częściej niż porównywalne samochody.
36,266 testów MOT dla 18,108 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 54.4% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 36,266 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Citroen DS3 | 52.4% | n = 146,860 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.58× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.5% | n = 36,266 |
| Średni wiek w dniu testu | 9 lat | n = 36,266 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2014?
Modele Citroen DS3 z rocznika 2014 były testowane średnio w wieku 9 lat; wszystkie modele Citroen DS3 – w wieku 10.1. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 1.9 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 32,849 egzemplarzy modelu Citroen DS3 testowanych w wieku 9 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 54.0% przypadków. Samochody z rocznika 2014 zdały w 54.4%, czyli o 0.3 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Citroen DS3 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Citroen DS3 z rocznika 2014
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 17.8% | +77% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 16.3% | +527% |
| Zawieszenie | 15.6% | +80% |
| Opony | 8.9% | +31% |
| Hamulce | 7.0% | +14% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.6% | +55% |
| Układ kierowniczy | 6.0% | +206% |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.4% | +72% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.8% | +19% |
| Koła | 0.5% | +53% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -35% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 12.01% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 11.26% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 5.53% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.21% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.68% |
Sprawdź konkretny samochód 2014 Citroen DS3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.