Результаты MOT
2014 Citroen DS3: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 36,266 тестов MOT для Citroen DS3 2014 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 9 лет на момент теста, медианный пробег 66,892 миль) 54.4% прошли с первого раза, на 1.9 п. п. выше, чем модели Citroen DS3 в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Citroen DS3 2014 года: не прошли на 58% чаще, чем сопоставимые автомобили.
36,266 проверок MOT для 18,108 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 54.4% | ±0.5 п. п. (95%), n = 36,266 |
| Все Citroen DS3 | 52.4% | n = 146,860 |
| Провалы vs похожие авто | 1.58× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 10.5% | n = 36,266 |
| Средний возраст на момент теста | 9 л. | n = 36,266 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2014 года?
Citroen DS3 2014 года проходили проверку в среднем в 9 лет; все Citroen DS3 – в 10.1. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 1.9 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 32,849 протестированных Citroen DS3 в возрасте 9 лет с первого раза прошли 54.0%. Автомобили 2014 года прошли 54.4%, на 0.3 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Citroen DS3 того же возраста нет.
Где проваливают тест Citroen DS3 2014 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 17.8% | +77% |
| Кузов, шасси и конструкция | 16.3% | +527% |
| Подвеска | 15.6% | +80% |
| Шины | 8.9% | +31% |
| Тормоза | 7.0% | +14% |
| Обзор дороги водителем | 6.6% | +55% |
| Рулевое управление | 6.0% | +206% |
| Шум, выбросы и утечки | 4.4% | +72% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.8% | +19% |
| Колёса | 0.5% | +53% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.2% | -35% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 12.01% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 11.26% |
| Наконечник рулевой тяги: шаровой шарнир имеет чрезмерный люфт | Рулевое управление | 5.53% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 5.21% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.68% |
Проверьте конкретный Citroen DS3 на 2014
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.