Wyniki w MOT
2010 Citroen DS3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 8,161 testów MOT modelu Citroen DS3 z rocznika rejestracji 2010 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 12.9 lat, mediana przebiegu 93,206 mil) 50.1% zdało za pierwszym razem, o 2.4 pkt proc. mniej niż całego modelu Citroen DS3. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Citroen DS3 z roku 2010: niezaliczone o 25% częściej niż porównywalne samochody.
8,161 testów MOT dla 4,237 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 50.1% | ±1.1 pkt proc. (95%), n = 8,161 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Citroen DS3 | 52.4% | n = 146,860 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.25× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.7% | n = 8,161 |
| Średni wiek w dniu testu | 12.9 lat | n = 8,161 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2010?
Modele Citroen DS3 z rocznika 2010 były testowane średnio w wieku 12.9 lat; wszystkie modele Citroen DS3 – w wieku 10.1. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 2.4 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 7,902 egzemplarzy modelu Citroen DS3 testowanych w wieku 13 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 50.3% przypadków. Samochody z rocznika 2010 zdały w 50.1%, czyli o 0.2 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Citroen DS3 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Citroen DS3 z rocznika 2010
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 21.7% | +22% |
| Zawieszenie | 19.4% | +23% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 15.2% | +180% |
| Hamulce | 10.5% | +7% |
| Opony | 9.0% | +19% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 8.3% | +39% |
| Układ kierowniczy | 8.1% | +154% |
| Hałas, emisje i wycieki | 7.0% | +52% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.9% | +45% |
| Koła | 1.1% | +104% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | +5% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 9.36% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 8.09% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 7.21% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.31% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 4.35% |
Sprawdź konkretny samochód 2010 Citroen DS3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.