Резултати на MOT
2010 Citroen DS3: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 8,161 MOT теста на Citroen DS3 с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 12.9 години при теста, медиана на пробега 93,206 мили) 50.1% са минали от първия път, с 2.4 процентни пункта по-нисък от Citroen DS3 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Citroen DS3 от 2010 г.: не са издържали с 25% по-често от сравними автомобили.
8,161 MOT проверки на 4,237 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 50.1% | ±1.1 п. п. (95%), n = 8,161 |
| Всички Citroen DS3 | 52.4% | n = 146,860 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.25× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.7% | n = 8,161 |
| Средна възраст при теста | 12.9 години | n = 8,161 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
Citroen DS3 от 2010 г. са проверявани на средна възраст 12.9 години; всички Citroen DS3 – на 10.1. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 2.4 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 7,902 тествани Citroen DS3 на възраст 13 години от първия път са минали 50.3%. Автомобилите от 2010 са минали 50.1%, с 0.2 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Citroen DS3 със същата възраст.
Къде се провалят Citroen DS3 от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 21.7% | +22% |
| Окачване | 19.4% | +23% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 15.2% | +180% |
| Спирачки | 10.5% | +7% |
| Гуми | 9.0% | +19% |
| Видимост на водача към пътя | 8.3% | +39% |
| Управление | 8.1% | +154% |
| Шум, емисии и течове | 7.0% | +52% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.9% | +45% |
| Колела | 1.1% | +104% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +5% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 9.36% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 8.09% |
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 7.21% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.31% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 4.35% |
Проверете конкретен Citroen DS3 на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.