Wyniki w MOT
Nissan Juke diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 169,407 testów MOT dla Nissan Juke – diesel w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 8.4 lat, mediana przebiegu 72,450 mil) 62.2% zdało za pierwszym razem, wobec 73.3% z 442,706 testów Nissan Juke z paliwem benzyna. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Nissan Juke – diesel: niezaliczone o 39% częściej niż porównywalne samochody — 1.39× wobec 1.21× dla całego modelu Nissan Juke.
169,407 testów MOT dla 84,112 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 62.2% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 169,407 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Nissan Juke | 70.2% | n = 612,114 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.39× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Nissan Juke ogółem 1.21× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.1% | n = 169,407 |
| Średni wiek w dniu testu | 8.4 lat | n = 169,407 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2007–2020 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Diesel na tle pozostałych paliw w Nissan Juke
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem diesel były testowane średnio o 1.2 lat później niż te z paliwem benzyna, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 442,706 | 7.2 l. | 73.3% | +13% | 7.2% |
| Diesel | 169,407 | 8.4 l. | 62.2% | +39% | 11.1% |
Czym różnią się Nissan Juke – diesel
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku Nissan Juke – diesel niezaliczeń było o 60% więcej niż w przypadku Nissan Juke ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.88× wobec 1.18×).
- Hamulce: w przypadku Nissan Juke – diesel niezaliczeń było o 25% więcej niż w przypadku Nissan Juke ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.64× wobec 1.31×).
- Układ kierowniczy: w przypadku Nissan Juke – diesel niezaliczeń było o 25% więcej niż w przypadku Nissan Juke ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (4.71× wobec 3.77×).
- Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku Nissan Juke – diesel niezaliczeń było o 24% więcej niż w przypadku Nissan Juke ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.30× wobec 1.05×).
| Obszar | Diesel (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Nissan Juke (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 17.5% (+116%) | 11.8% (+75%) |
| Hamulce | 10.1% (+64%) | 6.7% (+31%) |
| Układ kierowniczy | 8.0% (+371%) | 5.3% (+277%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 7.8% (-15%) | 6.4% (-24%) |
| Opony | 7.4% (+7%) | 5.9% (-4%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.2% (+87%) | 6.9% (+71%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.3% (+88%) | 2.6% (+18%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.4% (+30%) | 2.2% (+5%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.2% (+63%) | 0.9% (+66%) |
| Koła | 0.7% (+75%) | 0.5% (+78%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% (-4%) | 0.3% (+4%) |
Najczęstsze usterki modelu Nissan Juke (diesel)
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 10.61% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 7.18% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.96% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 3.74% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.58% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 84.4% (4,176) | 85.1% (70,088) |
| 5-6 | 78.2% (29,448) | 82.2% (89,237) |
| 7-8 | 66.1% (56,170) | 73.9% (92,480) |
| 9-10 | 53.5% (51,119) | 62.4% (85,888) |
| 11-12 | 50.3% (25,862) | 56.9% (62,935) |
| 13-15 | 50.0% (2,632) | 53.7% (12,103) |
Nissan Juke według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2010 Nissan Juke · 53.7%
- 2011 Nissan Juke · 54.7%
- 2012 Nissan Juke · 55.8%
- 2013 Nissan Juke · 56.1%
- 2014 Nissan Juke · 62.0%
- 2015 Nissan Juke · 68.0%
- 2016 Nissan Juke · 74.3%
- 2017 Nissan Juke · 80.4%
- 2018 Nissan Juke · 83.5%
- 2019 Nissan Juke · 83.5%
- 2020 Nissan Juke · 88.2%
- 2021 Nissan Juke · 90.7%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód diesel Nissan Juke
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.